很快，俄罗斯就将迎来一个重要的日子，即5月9日的“胜利日”大阅兵。考虑到今年是俄罗斯卫国战争胜利80周年，更是维护世界和人类正义的反法西斯战争胜利80周年，故此次“胜利日”大阅兵的分量和意义，恐将超过以往的任何一次。

红场阅兵式

从此前的数次彩排来看，今年的“胜利日”大阅兵的参阅人员规模不少于1万人，更有比去年和前年的阅兵式豪华得多的多款技术类重装备。而正如人们常说的，“从一国在阅兵式中公开展示的受阅装备中，即可观察出该国在相关领域的发展动向”那般，在这场大阅兵开始前，或许我们就已可从几次彩排中，窥得俄罗斯陆军在炮兵领域的一大发展趋势，那就是“提高自行化程度”。两款将首次通过红场并接受检阅的重装备——2S43卡车炮和2S44卡车炮，很能说明一些问题。

2S43卡车炮

可能不少人都忽略了一件事，即虽然继承了苏联陆军大半衣钵的俄罗斯陆军有着较高的机械化水平，但在“提升炮兵火力机动性”一事上，俄军的水平其实并不出彩。仔细观察中俄两国陆军炮兵部队就不难发现，中国陆军已基本完全实现“火炮上车化”。无论是重型合成旅、中型合成旅还是轻型合成旅，除连级迫击炮之外的几乎所有火炮，均为自行火炮，由各类履带式底盘、8轮装甲车底盘和“猛士”高机动车底盘所承载。

事实上，从几年前开始，中国陆军就已停止采购传统的牵引式火炮，仅维持采购自行火炮。至于说现役少量的牵引式火炮，仅装备于少部分战备水平相对较低的部队，以及用于日常的训练教具。可以说，解放军炮兵部队的火力机动性水平已然相当之高。与之形成鲜明对比的是，在持续3年多的俄乌冲突中，俄军炮兵仍在大量使用牵引式身管类火炮，诸如2A36型152毫米口径加农炮、2A65型152毫米口径榴弹炮和D-30型122毫米口径榴弹炮等，出镜率都很高。

2S44卡车炮

俄军炮兵使用的2A65榴弹炮

但血淋淋的战场案例证明，这些依赖车辆牵引才能转移的身管类火炮一旦被乌军无人机发现，就很容易招致由民用FPV穿越机改装而来的自杀式无人机/巡飞弹的攻击，进而造成炮班人员和火炮的双重损失。毕竟，无人机的海量运用，让现代陆地战场的前线阵地和后方阵地再无明显区分，二者区别的模糊化所带来的结果，就是昔日曾被认为较为安全的后方阵地，也成了随时可能遭到打击的危险地带。在这种情况下，提升火炮生存力的最直接手段，无疑就是加强机动性，以“开几炮就转移位置”的方式，躲避自杀式无人机/巡飞弹的猎杀。

BAZ-6910-027本是S-400防空系统的底盘

具体到2S43和2S44这两款卡车炮来看，我们不难读出其中的“应急”色彩。在炮的方面，2S43和2S44均选择了现有的货架产品，前者直接选择让2A65型榴弹炮上车，后者则是2A36加农炮上车后的产物。而在车辆底盘方面，二者采用的都是BAZ-6910-027型8×8轮式卡车底盘，这也是一款现有装备，俄制S-400远程防空导弹系统就使用了这款卡车底盘。

俄乌战场上的2A36牵引式加农炮

然而，两款现有火炮和一款现有卡车底盘结合后，虽然可较快形成战斗力，让俄军获得具备较强火力机动性的装备，但其整体效果却并不很理想。从炮的角度来说，2A36和2A65只能代表上世纪70年代的水平，尤其是射程都不够远，均无法达到40公里，远在现代155毫米口径、52倍径加榴炮之下。就以解放军炮兵部队装备的国产PCL-181卡车炮为例，其发射普通榴弹时的射程不低于40公里，发射底排弹时的射程超过50公里，发射增程弹时的最大射程甚至可达约70公里。在这方面，俄军的两款新型卡车炮都有着不小的差距。

PCL-181的紧凑化程度极高

至于说卡车底盘，与十分追求紧凑化和轻量化的PCL-181相比，2S43和2S44使用的BAZ-6910-027型卡车底盘无疑过长且过宽。不仅如此，这款原本以搭载战术导弹或远程防空导弹为己任的卡车底盘，价格也更加昂贵一些。至于说为何俄军要选择它来搭载两款火炮，原因恐在于当下的俄罗斯陆军缺乏一款足以搭载和承受大口径火炮的重量和后坐力，同时自身的结构足够紧凑且车重较为理想的军用越野卡车底盘。

俄军难以在短时间获得堪比PCL-181的产物

炮和车都是成熟的现有产物，但结合在一起后却在火力、机动性和效费比等方面，均存在着明显的问题。这就是为什么说2S43和2S44卡车炮，真的只是为了先满足“提升火炮机动性和战场生存力”这一目的而生的“应急产物”。至于说提高了火力机动性的俄罗斯国产卡车炮的综合性能，究竟何时能赶上中国的代表性装备PCL-181，那恐怕还需要很长一段时间，毕竟这对俄罗斯的火炮工业和车辆工业，都提出了非常高的要求……