中国空军在第68个“空军节”发布了大量新型战机图片，也透露了这些战机的服役进展。在舆论和军迷都将关注点放在歼-20、运-20开始编队训练，多名飞行员能够“通飞”歼-20、歼-16、歼-10C等新型战机之上时，有一个隐藏重要信息却没有被过多关注。那就是随着歼-20隐身战机量产型号服役数量突破15架，首支装备该型战机的歼-20“第一旅”也已确定，曾经在广大军迷中引起巨大争议的歼-20正式涂装问题，显然已经有了定论。

　　歼-20隐身战机从2011年首架验证机2001号机开始，涂装经过了多次变化。“黑丝带”这个名号，就是由全黑（或深色）的验证机阶段涂装而来。从2011年到2013年，一共出现了3架歼-20技术验证机，其中2001号、2002号、2004号（改装自2002号）进行飞行试验，2003号在地面承担静力强度试验。

　　这一阶段，歼-20的涂装一直为黑色。由于此时主要开展的是飞机雷达隐身效果、飞行品质和性能、航电飞控系统等试验，视觉隐身这一较次要的方面暂时无需验证，所以歼-20并没有涂上后来的各色迷彩涂装。

　　从2014年3月开始，歼-20试验进入原型机阶段，也就是说，经过此前验证机试验，国产四代战机的几大关键指标已趋向冻结，之后的改进将是局部的、子系统方面的。也就是从2011号原型机开始，歼-20脱掉了一身“黑衣”，转而穿上浅色系的“新衣”，视觉隐身效果也于此时开始附带测试。

　　显然，歼-20原型机涂装从一开始就起点相当高，就算比国产三代战机歼-10、歼-11系列，视觉效果也不知“高”到哪里去了。从2011号到2017号，6架原型机（没有2014号机）涂装主色调变化很小，区别只在于迷彩花纹的选择。

　　去年11月在珠海航展上首次公开亮相的歼-20，涂装已经基本定型，与现在已在中国空军服役的飞机已经一样。但也就是从此时开始，歼-20的涂装引起了舆论和军迷的较大争议。因为，首批加入空军序列，由空军飞行试验训练基地接收的寥寥几架歼-20，竟出现两种低可视度迷彩涂装！

　　从迷彩花纹来看，军迷分别称之为“割裂迷彩”和“斑斓迷彩”。其中斑斓迷彩装歼-20数量较多，而且也是最先公开亮相的。割裂迷彩装歼-20数量较少，其照片随后才曝光。

　　单从非军事实战角度来看，割裂迷彩被不少军迷称为超酷炫涂装，其不规则几何图案颇具科幻感。而斑斓迷彩涂装视觉隐身效果也非常好，与美军四代战机F-22的正式涂装类似。

　　既然有了F-22这样的先行者，证明斑斓迷彩低可视度涂装的实用效果是经受了考验的。然而，直到歼-20结束在珠海航展的亮相，赴空军试训基地服役时，两种迷彩涂装仍未确定其一，说明空军心中仍在犹豫。

　　就在11月11日“空军节”，中国空军发布的一张歼-20、歼-16合照（下图）中，仍是1架割裂迷彩歼-20与2架斑斓迷彩歼-20共存。

　　但是，这一“幸福的烦恼”即将被终结。因为随着歼-20在空军试训基地的试飞接近尾声，首个装备歼-20的空军一线部队——东部战区空军某旅已派人前往厂家接装，歼-20将正式迎来批量装备阶段。

　　那么在正式批量服役后，歼-20迷彩涂装显然会最终确定一种。从两种迷彩涂装已有的飞机数量来看，斑斓迷彩占据上风。所以最终歼-20战机的正式服役“定妆照”，将很可能是斑斓迷彩版本。