运-20，是国产最大的军用运输机，最大起飞重量220吨，最大载重量66吨，最大航程7800公里。其实，这些数据都是理论上的最大设计数据，在搭载4台俄制D-30KP-2涡扇发动机驱动时，事实上仍未达到理论设计值。

用国产涡扇-20（WS-20）涡扇发动机，取代俄制D-30KP-2涡扇发动机，这款运-20被命名为运-20B型运输机；相应地现役100架规模的运-20，就被网友称为运-20A型，或者运-20基本型，以示将西飞公司已经量产的换装国产发动机的运-20区别开来。

国产涡扇-20，是一款高性能大涵道比涡扇发动机，采用全功能数字电子控制系统（FADEC），能适应不同飞行条件和任务要求，在复杂环境下的性能表现好，具备较好的高原和高温环境适应能力。

作为一款高性能大涵道比涡扇发动机，涡扇-20的设计推力约14吨，涵道比达到8:1，使得发动机在巡航状态下，具有较高的效率，能有效降低燃油消耗，提高运-20B运输机的航程和经济性。

换装国产涡扇-20发动机的运-20B运输机，基本上已经达成了中国航空科研人员设计时的最大起飞重量、最大载重量的指标，而且最大航程已超过了7800公里，有网友提出了航程达到了10000公里的惊人猜测。

但是现阶段中国空军运输机部队，仍然缺乏类似美国最大起飞重量380吨、最大载重量129吨的C-5“银河”运输机；俄罗斯最大起飞重量405吨、最大载重量150吨的安-124“鲁斯兰”等，这种世界上超大型运输机。

近日，署名“兰墨飞花”的作者，根据网络上曝光的相关论文，精心绘制了中国新一代超大型军用运输机的CG效果图，引发了大连网友的热议，纷纷表示期待中国大型军用运输机的横空出世，能超越美俄400吨级军用运输机。

作者有意将中国空军现役运输机的主力运-20，与未来国产超大型运输机同框，原本网友眼中的这款空中“巨无霸”，竟然成了一个“小不点”。

可见设置了两层舱室，一次性能投送作战重量55吨的5辆99A主战坦克，275吨的载重量；或者11辆轮式8x8步兵战车。已经远超美国C5“银河”运输机的129吨载重量和俄罗斯安-124“鲁斯兰”的150吨载重量。

若未来国产超大型运输机一旦入列，毫无疑问，就将成为全球载重量最大的超大型军用运输机，满足实现战略转型的中国军队实施攻势作战对于超大型运输机的装备需求。

根据作者在CG效果图上留下的文字，未来国产新一代超重型运输机，机长84.8米，翼展88.4米，采用4台最大推力58吨的发动机驱动，最大起飞重量660吨，预估货舱最大载重量280吨。

总之，未来国产超大型运输机，最大载重量已经将美国C5“银河”运输机和俄罗斯安-124“鲁斯兰”运输机远远地甩在了后面，与乌克兰最大起飞重量640吨、最大载重量250吨的安-225“米莉亚”超大型战略运输机大致相当。

倘若中国能将未来超大型运输机送上天空翱翔，标志着中国航空科研和制造业，就将书写全新的历史。毫无疑问，就将成为全球航空工业强国。

超大型运输机的设想，最终，项目是否研发成功，已经展现了中国在航空领域的勃勃雄心和强大科研技术实力，将带动国内航空制造业的全面升级。这让许多网友极为振奋，假以时日，万一这个梦想成真了呢！