欧洲最后一架苏霍伊苏-22“装配匠”变后掠翼攻击机正式退役。

波兰空军苏-22机组。

苏-22曾经是华约组织在欧洲大陆进攻性空中力量的中坚，最后退役的这架“装配匠”就是波兰空军的攻击机。40多年前，波兰空军开始装备第一架苏-22以来，它都是波兰空军令人印象深刻的机型。

一架苏-22UM3K双座型，垂尾采用了特殊的退役涂装。

9月10日，北约战斗机击落了十多架俄罗斯无人机，这些无人机史无前例地闯入波兰领空。与此同时，波兰空军举行了一场媒体活动，纪念苏-22攻击机的退役。一个“装配匠”编队飞越了波兰境内苏-22驻扎的各个基地。

这架苏-22UM3K拥有华丽的虎纹涂装，长期以来它都是北约“老虎会”的嘉宾。

苏-22配备一台涡喷发动机，最高飞行速度达到1.77马赫，粗犷的设计与冷战时期的苏联战斗机理念高度契合。苏-22的起源可以追溯到苏-7“装配匠”战斗轰炸机，但采用了变后掠翼设计。与F-14、F-111不同的是，苏-22只有外翼段可以改变后掠角度。

完成纪念飞行的苏-22正在返回停机坪。

这是一种结构更简单、技术更稳健的解决方案，可以解决变后掠翼构型带来的空气动力学难题。该机配备10个外挂点，可以配备包括核弹在内的各种武器弹药。冷战期间，如果战局恶化，苏-22就会挂载苏联的战术核弹执行轰炸任务。

波兰空军苏-22纪念臂章。

总体而言，苏-22的设计理念是在技术有限的情况下，研制一款易于维护、易于作战的对地攻击机。这些因素确保了它在波兰空军服役了如此之久。

苏-22配备的各种武器弹药。注意右侧的机炮吊舱可以调节机炮的倾斜角度。

飞行指挥官兼飞行教练克日什托夫·克雷切耶夫斯基上尉接受采访时曾表示：“这是一款坚固可靠的战斗机，非常适合投放各种武器弹药。它的导航和攻击系统仍然是上世纪80年代的老式系统，但几乎坚不可摧。发动机也非常落后，但很可靠，具有出色的抗外来物损伤（FOD）能力。”

苏-22攻击机。

波兰空军共接收了90架苏-22M4单座型和20架苏-22UM3K双座型，装备驻扎在皮瓦、波维兹、米罗斯瓦维茨和斯威德温的四个战术轰炸机团。

苏-22UM3K攻击机。

1984年8月，第一架苏-22飞抵波兰。到1989年柏林墙倒塌时，苏-22还在保加利亚、捷克斯洛伐克、民主德国和匈牙利服役，苏联自用型苏-17也在服役。

纪念苏-22退役的三机编队。

1999年，波兰加入北约后，其装备的苏-22进行了有限的升级，并决定继续装备包括米格-29在内的苏联战机。升级后的苏-22攻击机配备了北约标准的航电设备，以及更先进的甚高频/特高频通信系统。

米罗斯瓦维茨空军基地内的苏-22编队。

曾有一段时间，波兰计划让苏-22攻击机于2016年退役，但即使在接收F-16C/D Block 50/52战斗机（该型战斗机在欧洲同类战斗机中属于最先进的型号）之后，这些老式苏联攻击机仍在服役。

米罗斯瓦维茨空军基地内的苏-22编队。

曾有一段时间，波兰计划让苏-22攻击机于2016年退役，但即使在接收F-16C/D Block 50/52战斗机（该型战斗机在欧洲同类战斗机中属于最先进的型号）之后，这些老式苏联攻击机仍在服役。

刚刚着陆的苏-22UM3K。

由于波兰是最后一个装备苏-22攻击机的欧洲国家，且该机的生产早已终止，维护这支部署在波兰西北部米罗斯瓦维茨的苏-22机队变得越来越困难。

米罗斯瓦维茨空军基地内最后的苏-22。

尽管苏-22是为了执行低空对地攻击任务而设计的，但是它在波兰服役的后期还执行部分侦察任务，同时也可以执行空战任务。

加固机堡内的苏-22M4攻击机。

在波兰空军和地面防空部队的训练演习中，苏-22攻击机扮演“红方空中力量”，并作为防空任务的假想敌。这类任务并非没有危险，2003年的一次演习中，一架苏-22攻击机被波兰“立方体”（SA-6）防空导弹意外击落。

波兰空军苏-22攻击机。

除了这些训练任务之外，波兰空军苏-22“装配匠”一直执行战备值班任务，包括在波罗的海上空执行防御作战的反舰攻击任务。同时，它还可以执行对地攻击任务，支援波兰陆军、海军和特种部队，以及在演习中与盟友协同作战。

加力起飞的苏-22M4。

影响苏-22战斗力的一个重要因素就是苏联时代的空地导弹已经失效，因此它只能使用无制导航空炸弹、火箭弹和机炮。R-60（AA-8“蚜虫”）近程空空导弹安装在特殊的机翼挂架上，作为自卫武器。

加力起飞的苏-22。

欧洲以外的国家，苏-22“装配匠”也迎来了最后的日出。波兰空军最终决定退役苏-22攻击机，得益于韩国航空航天工业公司FA-50轻型战斗机的到来。

苏-22进行夜间加油。

韩国制造的第一批12架FA-50GF（Block 10初始配置）已经在2023年7～12月完成交付，它们可以执行对地攻击任务，并可以发射各种精确制导弹药。

苏-22攻击机座舱内的飞行员。

现在，波兰正在与韩国进行谈判，订购36架更先进的FA-50PL（Block 20）轻型攻击机。

波兰空军装备的土耳其Bayraktar TB2无人机。

在米罗斯瓦维茨基地，苏-22的对地攻击任务转交给土耳其Bayraktar TB2无人机系统。该基地将成为战术无人机的中心，TB2无人机将在波兰空军中发挥更重要的作用。

采用虎斑迷彩的苏-22。

按计划，TB2无人机系统将与三架MQ-9B“天空卫士”无人机系统一起服役，从而发挥更强大的战斗力。

采用低可视度迷彩的苏-22攻击机。

波兰已经向乌克兰援助了14架米格-29战斗机，还有14架驻扎在马尔堡空军基地，预计将服役至2027年。近期，波兰签订了一份合同，将该国现役的47架F-16战斗机升级到F-16V标准。

采用特殊迷彩的苏-22攻击机，前部为冷战时代的低空迷彩，后部为低可视度灰色迷彩。

作为波兰空军现代化计划最雄心勃勃的体现，波兰还订购了32架F-35A，预计第一个作战中队将于2025～2026年在瓦斯克空军基地组建。

降落后，打开减速伞的苏-22。

以上这些，都是波兰多年来持续大幅增加国防预算的结果，波兰致力于实现军事现代化，尤其重视应对来自俄罗斯的威胁。

苏-22UM3K攻击机和飞行员。

颇具讽刺意味的是，波兰空军告别了服役已久的苏-22攻击机，而这些飞机正是欧洲地缘政治格局截然不同的冷战时期，由苏联提供的。