在2025年于伦敦举办的英国国际防务与安全设备展（DSEI 2025）上，通用动力陆地系统公司展出了“阿贾克斯”（Ajax）履带式战车家族的全新成果——“阿贾克斯”Blackjax技术验证车——这款验证车被定义为下一代概念车，其研发遵循“螺旋式发展”原则，通过“测试-评估-改进”的迭代循环逐步提升车辆性能。研发目标是在增强战场杀伤力的同时，保留整合新兴技术、适应不断演变的作战理念的灵活性。

为实现这一目标，“阿贾克斯”Blackjax（非官方名称为“Ajax Blackjack”）采用了复合橡胶履带，既能减少震动与噪音，又能提升在不同地形下的机动性；同时整合了英国专用的“模块化综合防护系统”（MIPS）——这是一款主动防护系统，融合了“ Trophy ”的传感器组件与“铁拳”（Iron Fist）拦截弹。此外，该车炮塔经过改装，火炮仰角可提升至约85度，这一设计使车辆的作战定位从以地面作战为主，拓展到标准地面交战之外的场景。观察人士指出，经改装的炮架搭配40毫米埋头弹武器系统（CTAS）火炮及可编程空爆弹药，使该车具备了执行近程防空任务的潜力。

在波兰，“阿贾克斯”战车还亮相2025年于凯尔采举办的波兰国际国防工业展（MSPO 2025），这是该平台在波兰的首次公开展示。通用动力陆地系统公司向波兰军方展示了这款战车，而波兰正积极推进履带式装甲车队的现代化进程，其中包括CBWP重型步兵战车项目。此次波兰首秀的背景是：英国陆军在2025年1月才刚刚开始接收量产型“阿贾克斯”战车，且该型战车当时仍处于融入英军作战体系的初期阶段。通用动力选择在此时亮相MSPO，意在吸引区域内的潜在合作方，尤其是在波兰正考虑采购重型履带式平台以搭配“艾布拉姆斯”主战坦克的关键节点。

“阿贾克斯”项目本身漫长的研发历程，更凸显出Blackjax技术验证车的重要意义。该项目以ASCOD 2底盘为基础，起源于2010年代初英国的“未来快速奏效系统”（Future Rapid Effect System）计划。2014年，英国国防部以35亿英镑的价格订购了589辆“阿贾克斯”战车，原定2017年开始交付。然而，一系列技术问题导致交付大幅延迟，其中最突出的是过度震动与噪音问题——这不仅导致2020至2022年间测试工作暂停，还引发了测试人员的健康问题。最终，作战部队在2025年1月才收到首批战车，比原计划推迟了7年以上；该车计划于2025年末形成初始作战能力（Initial Operating Capability），并预计在2028至2029年间形成全面作战能力（Full Operating Capability）。截至2025年4月，仅有100辆“阿贾克斯”战车交付英军。

“阿贾克斯”家族包含6种基于通用底盘打造的衍生型号，具体如下：

- “阿贾克斯”侦察车：配备40毫米CTAS火炮，是家族核心作战型号；

- “阿瑞斯”（Ares）装甲运兵车：主要用于人员输送；

- “雅典娜”（Athena）指挥车：承担战场指挥与通信任务；

- “阿特拉斯”（Atlas）装甲抢修车：负责战场车辆抢修；

- “阿波罗”（Apollo）装甲维修车：专注于装甲车辆的战场维修；

- “阿格斯”（Argus）工程侦察车：执行工程侦察与战场环境探测任务。

在589辆订购车辆中，各型号的数量分配为：“阿贾克斯”侦察车245辆、“阿瑞斯”93辆、“雅典娜”112辆、“阿特拉斯”38辆、“阿波罗”50辆、“阿格斯”51辆。其中，“阿贾克斯”侦察车除搭载CTAS火炮外，还配备了一挺7.62毫米并列链式机枪，并已测试过康斯伯格（Kongsberg）“保护者”遥控武器站——该武器站可搭载通用机枪与“标枪”反坦克导弹。该平台基准重量为38吨，通过模块化装甲套件可增重至42吨；动力系统为800马力的MTU V8柴油发动机，搭配RENK HSWL 256B变速箱，最大行驶速度可达70公里/小时，续航里程约500公里。乘员配置方面，“阿贾克斯”侦察车通常为3人，“阿瑞斯”装甲运兵车则可搭载2名乘员与4名载员。

电子设备与网络系统是“阿贾克斯”战车设计的核心。该车搭载了20Gbit/s的以太网主干网络，可处理并存储高达6 TB的数据，这些数据能通过集成的“弓箭手”（Bowman）通信系统分发。车辆配备了自动化探测、搜索与跟踪传感器，且在静止状态下可通过静音辅助动力单元启动这些系统，避免主发动机噪音暴露位置。自2022年以来，“阿贾克斯”已完成超过4万公里的行驶测试，并发射了5000余发弹药，以验证其可靠性。

该项目的工业合作高度强调“英国本土化”：80%的制造工作与70%的供应链位于英国，为英国230家供应商创造了超过4000个就业岗位。车辆最终组装工作在威尔士南部的梅瑟蒂德菲尔（Merthyr Tydfil）进行，各关键子系统由不同企业负责：洛克希德·马丁英国公司承担炮塔与火控系统研发，泰雷兹英国公司负责观瞄系统，莱茵金属公司（Rheinmetall）负责炮塔制造，美捷特集团（Meggitt）则负责弹药装填系统。

Blackjax技术验证车的推出，预示着“阿贾克斯”平台未来的演进方向。早期研究曾设想过该平台的多种衍生型号，例如配备120毫米火炮的直瞄射击车、迫击炮运载车、近程防空平台、后勤支援车与救护车等。而Blackjax的配置整合了其中多项理念——通过展示混合主动防护架构、替代履带系统以及大仰角火炮套件，该车具备了反无人机能力。

Blackjax的亮相恰逢国际市场对该平台关注度上升的时期，尤其是在波兰：据报道，波兰正考虑以“阿贾克斯”底盘为基础，整合本国的ZSSW-30炮塔，研发重型步兵战车。因此，Blackjax不仅为英国陆军“阿贾克斯”车队的未来发展提供了可能路径，也展现出这一模块化基础平台如何通过调整满足外国客户的需求。

【小编毒舌】就凭这就能对付无人机了？！有源相控阵雷达有吗？激光反无人机系统有吗？从感知到防护还是走的老甲弹对抗的思路……人家PLA的100系列步兵支援战车不是已经打了样给大家看未来战场上装甲武器如何防无人机吗？有作业都抄不来……