在军事装备不断改进的过程中，型号可能会出现混淆。不仅型号中的数字和字母会发生变化，就连专用名称也会有所改变。

AMN-5909“斯巴达克”多用途装甲车。

VPK-乌拉尔（VPK-Ural）、“斯巴达克（Spartak）”、VPK-59095S、AMN-590951、59097、590911，就非常典型，这些是军事工业公司研制的量产型装甲车，包括出口型。就像电影《莫斯科不相信眼泪》里那样：“格奥尔基·伊万诺维奇，又名戈加，又名戈沙，又名佐拉。”为了避免发生混淆，就去掉后面几位数字和字母，对型号进行简化，这款多用途装甲车的型号就简化为AMN-5909，命名为“斯巴达克”。

“斯巴达克”的乌拉尔血统

“斯巴达克”顶部安装一挺KORD型12.7×108mm机枪。

“斯巴达克”装甲车采用卡车部件，根据军用需求配备装甲和特殊设计，能够有效防御枪弹、炮弹破片和爆炸装置。

按照西方标准，“斯巴达克”属于防地雷反伏击车（MRAP）。该车已经投入批量生产，大量装备俄罗斯军队，并在俄罗斯联邦边境巡逻区（SVO）服役。利比亚军队装备了数十辆配备自动榴弹发射器的AMN-5909装甲车。哈萨克斯坦国民近卫军也装备了这种装甲车，在加蓬还发现了几辆安装勃朗宁M2HB机枪的“斯巴达克”装甲车。

目前，AMN-5909最常见的型号采用的是单层焊接承重装甲车体，并配备V形车底，提高防地雷和简易爆炸装置（IED）的效果。装甲车体能够防御大口径枪弹的射击，正面可以防御14.5×114mm B-32子弹，侧面和尾部可以防御12.7×108mm B-32子弹，大致相当于国际标准STANAG-4569 4级。

AMN-5909能够承受6～8千克TNT当量的防坦克地雷在车底和车轮下的爆炸，防雷性能相当于国际标准STANAG 2～3级。“斯巴达克”的动力和传动系统来自“乌拉尔”卡车，312马力YaMZ-536直列涡轮增压柴油发动机，气缸容积6.65升，连接YaMZ-1105五挡手动变速箱。值得注意的是，这款采用铸铁缸体和缸盖的现代柴油发动机重量仅为640千克，比同等功率的YaMZ V形六缸发动机轻得多，后者重量接近一吨。

“斯巴达克”采用民用越野卡车部件，降低了生产成本。

AMN-5909采用4×4全轮驱动方式，车轴之间的动力分配由“乌拉尔”卡车的带锁式中央差速器的两级分动箱控制，并借用米亚斯卡车的驱动轴和板簧悬架。

“斯巴达克”的武器装备。

“斯巴达克”的枪塔配备安装防弹玻璃的装甲钢板，可以提供较好的观察视野。

“斯巴达克”车载设备包括：

8.5吨自救绞盘，带30米钢缆

胎压调节系统

空调系统

带绞盘的小型吊臂，用于拆卸和移动备胎 

“斯巴达克”车顶设有舱口和炮塔，炮塔上安装有防弹玻璃。可以安装的武器包括：

KORD型12.7×108mm机枪

PKP“佩切涅格”7.62×54mm机枪

AGS-30自动榴弹发射器

还可以根据需要安装武器模块，例如BTR-80装甲运兵车的BPU-1炮塔，该炮塔配备KPVT型14.5×114mm机枪，或“Arbalet DM”遥控武器站，该武器站配备稳定系统和多通道瞄准镜。以“斯巴达克”为基础，还推出了配备“旋风-G”40管122mm火箭炮或S-60型57mm高射炮的衍生型号。

车体右侧备胎配备小型吊臂。

AMN-5909的性能参数：

尺寸：6500×2550×2800mm

离地间隙：400mm

重量：14.5吨

牵引重量：5吨

有效载荷：2吨

最高速度：100千米/小时

续航里程：1000千米

爬坡角度：31°

侧坡角度：20°

越壕宽度：0.6米

涉水深度：1.75米

载员：10人（包括驾驶员）

“斯巴达克”的竞争对手

俄罗斯陆军装备的AMN-5909“斯巴达克”多用途装甲车。

如果将“斯巴达克”的尺寸、重量、防护性能以及设计特点，与其他俄罗斯装甲车进行横向对比，那么与它接近的型号无疑是卡玛兹集团旗下“列姆柴油机”股份公司（Remdiesel）K-53949 4×4“不死鸟”防地雷反伏击车。

表面上看，“斯巴达克”和“不死鸟”是竞争对手，有些人认为这样的竞争关系是浪费资源。但是，为了迅速让俄罗斯军队拥有足够的装甲车辆和衍生型号，需要多家类似的装备制造商，这样才能充分利用国内现有的资源。