在1931年，波兰开始装备国产TK-3轻型坦克，说是坦克，其实它是对英国卡登-洛伊德机枪车的改进型号，按照其他国家的标准只能算履带式装甲车。不过TK-3对波兰有着重大意义，好歹拥有了一款靠谱的国产履带式底盘，在它的基础上可以发展出更多装备。

TK-3

其实英国人的机枪车有多个型号可以选择，甚至还有安装小口径火炮的版本，波兰军队对这款自行火炮挺感兴趣，他们需要为骑兵部队装备一种坦克歼击车，担任反坦克和炮火支援任务。不过波兰并不打算从英国购买现成产品，而是在自家TK-3的基础上尝试开发，这就是陆军装甲武器制造局在1931年底开始研制的TKD试验坦克歼击车。

TKD

TK-3只是一辆2.43吨重的小型履带车，它有一个封闭式的双人舱室，右侧安装一挺向前射击的机枪作为武器，防护装甲只有3~8毫米，它安装一台40马力汽油机作为动力，最大公路速度46千米/小时。虽说体格很小，但履带式底盘的负载能力还不错，它可以牵引或直接背负小型火炮。

wz.25

TKD的火炮很有意思，它是波兰在20年代后期自行研制的47毫米wz. 25，该炮其实更像步兵炮，本来就打算用它取代过时的37毫米堑壕炮。wz.25重量只有238千克，尺寸非常小巧，炮管俯仰角度在-8°~+43°，射界40°，它可以发射榴弹和穿甲弹，最大射速16发/分钟。它在发射穿甲弹时炮口初速度只有大约400米/秒，很显然它的穿甲能力非常弱，据称它能在750米击穿25毫米低强度钢板。波兰陆军放弃购买wz. 25，不过工厂已经生产了几门放在仓库里，正好把它装到TKD身上。

TKD

第一辆TKD在1932年5月完成，随后又在6月建造了另外3辆。第一辆TKD使用的普通钢板，而不是真正的装甲钢，后续3辆很可能也是如此。歼击车的乘员舱室顶部改成了开放式，火炮安装在舱室正面中间位置，备弹55发，炮管俯仰角度-12°~+23°，水平射界只有左右各4°。舱室正面纵向安装了钢板进行加强，火炮安装了一面4毫米的防护盾，歼击车依然采用双人车组，分别在火炮左右。

TKD

安装火炮的TKD重约3吨，工程师不得不对悬挂系统进行加强，并且更换了170毫米的履带，原来TK-3使用的是140毫米窄履带。动力依旧是40马力汽油机，车辆最大行驶速度只有36千米/小时。

TKD

1932年时曾有建议为每个波兰坦克排增加一辆TKD，但没有落实到位，或许是因为这种自行火炮在当时还是新鲜玩意儿，还有很多东西需要摸索。最终这4辆TKD组建了一个实验性自行火炮排，隶属于某实验装甲营，在华沙附近进行演习。反复实验证明坦克歼击车这个理念是成功的，但TKD并不成功，火炮威力不足，而且2人车组手忙脚乱的，狭窄的歼击车也限制了弹药搭载，甚至没法安装辅助机枪，也有说法认为车组会随车携带一挺勃朗宁轻机枪用于自卫。

TKD

在1939年德军入侵时，这个歼击车排似乎还在华沙附近，只不过已经被分配到其他单位。据称它们参与了华沙保卫战，其中两辆可能被分配到了某摩托化团的反坦克排，另两辆情况不明，至少有一辆TKD被遗弃在路边，一张照片显示它的火炮被拆除了。

TKD