美国海军的F/A-XX舰载机项目在今年的发展那真可谓是“跌宕起伏”啊！

由于在今年早些时候由川普总统钦定的空军NGAD项目（也就是F-47）确定了开发商（波音公司），所以在资金方面这款战机自然也就成为了“香饽饽”。在下一财年美国国会为其提供了34亿美元的研发经费，川普的潜台词我们可以这样理解：拿去“挥霍”吧，兄弟！

但是海军这边的下一代舰载机的发展就没有那么顺利了，甚至受F-47的影响，国会老爷们曾希望将这个不太重要的项目先冻结几年，等手头宽裕了再继续开发。

他们给出冻结的理由是：两个第六代战斗机项目同时进行可能会对现有的工业基础构成巨大挑战...

不过好在美国海军这帮人也不是吃素的，凭啥空军要啥有啥，我们的项目就要为它们让路呢？

在一番据理力争之下，参议院在上个月特意为F/A-XX项目批了14亿美元的研发资金，这个数字虽然比今年投入的4.54亿美元多了不少，可是要是同F-47项目相比，美国海军现在依然是被区别对待了。

也就在F/A-XX项目下一财年资金稳了之后，诺斯罗普·格鲁曼公司也随即发布了自己为美国海军打造的下一代舰载机渲染图。

自2023年诺斯罗普公司退出NGAD项目竞争之后就全身心的投入到了已经拿到合同的B-21“突袭者”轰炸机项目和即将竞标的F/A-XX项目上来。

而F/A-XX的另外一个竞争者是手握F-47战斗机项目的波音公司，不过个人目测以波音现有的实力根本无力同时进行两款下一代战斗机的开发，毕竟现在这家公司的状况大家有目共睹，加之现在波音防务部门的大罢工活动还没有结束呢！

诺斯罗普·格鲁曼的F/A-XX舰载机概念图是在其官方网站上公布的，其配文是这样说的：

这是下一代战斗机，将装备未来的美国海军舰载机联队。

这张概念图和以往诺格放出的新式装备概念图套路基本一致，都是采用了一种“犹抱琵琶半遮面”的方式；

在阴暗的画质下一架只露出了前半段机身的F/A-XX舰载机被停放在了航母的甲板上，我们能够获得的信息是：

它的机翼与机身融为了一体，整体设计还算流畅，机头尺寸不算小，预计这里会安装大孔径的雷达，气泡式驾驶舱倒是没啥新意，但我们能够推断出这玩意就是单人舰载机了。

有些人还将这张渲染图与此前诺斯罗普与F-22竞争的YF-23拿出来进行了一番对比，虽然不是100%相似，可相似度起码在80%以上...

当然了，以上这些其实都不是重点，重点在于它的进气道，注意看！这个进气道的位置是不是有点眼熟？

背部进气道（或者说是机翼上部的进气道），据老夫所知目前最为主流的背负式进气道战斗机好像只有咱们家的歼-36吧？（当然了，你若往前捋的话，类似的测试型战机还有很多，比如德国的He162、F-107等）

F/A-XX这次也选择了背部进气道，多少有点让人不可思议啊！

为什么说不可思议呢？

因为在波音公布自己的F-47官方渲染图的时候，曾经极度贬低鸭翼配置的美国军火巨头和美国空军（他们当年直言，鸭翼最为合理的配置位置是在对手的战机上）居然把这东西安在了自家新战机之上。要知道当今世界上论哪款带有鸭翼战斗机的性能最强，那非歼-20莫属，美国的第六代战斗机竟然配上了这东西，着实有点让人费解，难道这东西的性能真的这么好嘛？

性能好不好我不知道，我只知道咱们的下一代战斗机已经取消鸭翼了...

再来看F/A-XX的背部进气道，虽然它的设计不同于歼-36的单进气道，而是机翼两侧各一的分布，不过在我们做了“第一个吃螃蟹的人”之后，接下来任何一个把进气道搬到机翼上的我们都可以理直气壮的说他们是“抄袭”！

另外，从图上看诺格的背部进气道设计略显粗糙啊，翼身都搞融合了，进气道与机身的连接却显得那么突兀，像是后粘上去的一般；并且这个尺寸似乎也有点不太对，太小了，所以我有理由怀疑这张图该不会是实习生做的渲染图吧？

关于该机是否有垂直尾翼，这个就不太好说了，图上的信息就这么多，咱们也不能凭空猜测吧？

其实这已经不是诺斯罗普第一次推出带有背部进气道的战斗机了，几年前它还在追逐NGAD项目时就在一则短片内曝光过一架比较粗大且在背部配有进气道的战斗机，只不过由于相关信息太少，这款战机也就逐渐被人遗忘了。

如此看来，诺斯罗普是将此前用于NGAD项目的设计并融合了原YF-23战斗机的设计理念用在了现如今的F/A-XX项目上，因此才出现了这么一张似曾相识却又从未见过的舰载机概念图。