装备给巴基斯坦陆军的直-10ME型武装直升机，在巴基斯坦老哥谜一样的保密制度下毫无意外地曝光了。

前几天，有巴基斯坦网民（军迷？军人？吃瓜群众？）在社交媒体上，公布了一张巴基斯坦装备的直-10ME型武装直升机，正在进行地面维护作业的照片。

照片中，这架直-10ME发动机舱盖打开，尾梁上有“PAKISTAN ARMY”的字样和战术编号“786-301”。从地形地貌来看，确实不像国内，这也是第一张高度疑似巴基斯坦陆军装备了直-10ME的图片。

就在国内的大佬们还在就此事的真实性议论纷纷的时候，又有巴基斯坦网民（高度疑似巴基斯坦陆军现役军人），上传了一段直-10ME在空中飞行，似乎在实施野战机场保障的视频。尾梁上的字样，垂尾上的战术编号和国旗一清二楚，没有比这更直接的证据了。

因此，我们现在基本可以确认：巴基斯坦陆军已经接装了一批直-10ME型武装直升机。但具体是什么时候接装的，往前倒推什么时候签署的合同完全不清楚，也不清楚到底买了多少以及具体的交付周期如何，这有待于巴基斯坦官方后续进一步披露。

但是唯一可以确认的是，这些直-10ME已经投入了巴军紧张的训练中，明年三月份可能会在伊斯兰堡的国庆阅兵仪式上正式亮相。

为什么选直-10ME

至于如何评价巴基斯坦陆军入手的这些直-10ME？先说巴基斯坦陆军的武装直升机选型吧，确实是一波三折，入手这些飞机真的不容易。

作为美制武器传统用户，巴基斯坦陆军之前装备的武装直升机，还是美国在1984年卖给巴基斯坦的20架AH-1S。这批飞机皮实耐用，性能不错，被用于对抗当时侵阿苏军装备的米-24和米-8。

进入新世纪之后，巴基斯坦打算更新武装直升机，首先考虑到和美国的关系，以及技术上的承继性与保养的便利性。巴基斯坦陆军一开始考虑的还是AH-1的最新版AH-1Z，打的旗号是反恐战争的需要，一开始美国也同意了。

未交付巴基斯坦就被封存的AH-1Z

但是随着美国的印太战略选择了印度作为自己的战略盟友，美国和巴基斯坦之间的关系开始逐步转冷，对巴基斯坦的军售限制越来越大。

这些已经生产出来的AH-1Z还没有交付巴基斯坦，就在2019年被迫送到戴维斯蒙山空军基地封存了。至此，巴基斯坦陆军获得新一代武装直升机以取代AH-1S的努力，在美国的封锁下遭到重创。

在获得AH-1Z武装直升机失败后，巴基斯坦陆军转向土耳其，开始试图获得土耳其航空工业制造的T-129型武装直升机。双方一开始谈的也很热络，都走到了具体的合同文本阶段了，但是依然黄了。

主要因素在于，T-129型武装直升机虽然贵为土耳其制造，但是事实上并不是土耳其自己研制、完全自主知识产权的型号。它的构型和意大利阿古斯塔A129武装直升机完全一致，由阿古斯塔授权，航电系统部分实现了土耳其国产化。

但是最为关键的直升机三大件的两大件：发动机CTS-800-4A型涡轴发动机是美国LHTEC公司的产品，美国提供毛坯，土耳其自己组装，减速器和旋翼等也都是美国公司提供的。这直接导致，土耳其的T-129武装直升机等于是被美国卡脖子了。

尤其是在土耳其选择了俄罗斯的S-400地导系统后，美国在诸多项目上都对土耳其进行了合作限制，其中就包括了CTS-800-4A型涡轴发动机。几乎是美国供货多少，土耳其就能生产多少。土耳其也试图实现该型发动机的国产化，但是努力了很多年都没有实质性进展，这项目基本卡在这儿了。

所以，巴基斯坦陆军早在和土耳其洽谈获取T-129武装直升机的时候，大伊万就说过，这项目大概率要黄。美国连土耳其自用T-129都严防死守，怎么可能让你巴基斯坦捡便宜？果不其然，2022年初巴基斯坦陆军就传出消息说，和土耳其的T-129进口项目已经黄了，这一点也不奇怪。

当然，在T-129项目黄了之后，巴基斯坦能选择的也就剩下了俄罗斯的产品和中国的产品。俄罗斯的卡-52和米-28NM性能都很一般，尤其是长期居然没有整合第四代非瞄准线制导的反坦克导弹。再加上2022年之后，为了特别军事行动，俄军的几个直升机主机厂都在拼命补充部队损耗，不可能再有多余的产能来供应巴基斯坦陆军的装备需求了。

相比之下，直-10型武装直升机对于巴基斯坦陆军来说，真是恰到好处。其实直-10之前就曾经供应给巴基斯坦陆军试用过，由于是早期型号，因此没有给巴军留下太深刻的印象，巴军迟迟没有下定决心采购。

一直到直-10型武装直升机实施了多轮改进，包括换用了新型航空发动机，增加了各种航电特设之后，巴基斯坦陆军才终于下了采购的决心。某种意义上来讲，这也算是我们的直升机工业瞄准用户需求，巴基斯坦陆军和我们的直升机工业相互成就的佳话。

直-10ME性能如何

飞机是入手了，那么这批直-10ME型武装直升机的性能如何呢？这得具体问题具体分析了：

首先从直升机三大件航空发动机、减速器和旋翼来看，它使用的肯定是某型涡轴发动机的改进型号，相比基准型号功率有所提高。

在动力系统可靠性、无故障运转时间尤其是高原运作性能上，同样有了较大进步，更适合巴基斯坦陆军需要在西北部开伯尔-普什图赫瓦高原地带，或者在克什米尔地区实施作战任务的需求。

同时，巴军的直-10ME可以发现在发动机红外抑制器上也有些改进，配齐了发动机屏蔽格栅、滤尘网。

在发动机尾部排气管道的设计上，这架直-10ME又将“侧排式”改成“上排式”，降低了红外信号特征，这些都是直-10ME型武装直升机后期状态型号的特征，有利于提高整机的红外隐身性能和部分增推。

而从航电系统来看呢？目前来看巴军的这批直-10ME，似乎在航电系统上主打一个该省省该花花，有所为有所不为。

其实我们的完整版直-10ME，配备的航电系统水平是非常高的。直-10ME除了沿用了直-10比较成熟的航电火控系统，配齐了双波段MAWS（导弹逼近告警）设备等，在机身下方，尾梁下方安装有多个射频阵面，可能是毫米波的导弹逼近告警器。

特别值得一提的是，直-10ME的完整版甚至还在翼尖安装了短舱。这是一种类似于美国陆军直升机通用红外对抗系统（DIRCM）的主动红外对抗装置，它的组成部分包括多个全向光电传感器，和一个高精度的主动激光发射装置。

光电传感器负责确定来袭导弹的射向、距离等基本数据，并形成火控参数，随后由主动对抗装置内的高能激光发射器瞄准导弹直接发射激光束，利用高能激光束干扰红外制导地空导弹的导引头。

此外，直-10ME的完整版还具备在旋翼顶端安装毫米波雷达，或者安装光电系统的能力。整套系统非常先进也非常完备，让直-10ME无论是态势感知能力、对便携式防空导弹的硬反制能力都有了比较大的提高，部分性能不亚于美国AH-64E型“阿帕奇卫士”武装直升机性能。

而巴基斯坦陆军装备的这批直-10ME，现在来看在航电系统上，似乎配齐了绝大多数先进的航电。比如前后的MAWS，毫米波雷达，位于机身短翼上的DIRCM都配的差不多了。

但是在旋翼上方，似乎没有给毫米波雷达留下空间。这意味着，这批直-10ME在态势感知方面还是有一定欠缺的，不过考虑到两个因素：

其一是巴基斯坦陆军可能在更多的情况下要执行的是治安战，打击TPP或者BLA/BLF的任务，有没有个长弓雷达似乎也没有太大的影响，反正打击这些恐怖组织，很多情况下用的都是航空机关炮和航空火箭弹。

其二是从巴基斯坦人披露出来的照片看，巴基斯坦买的这批直-10ME，配备了非瞄准线制导的反坦克导弹。要制导这种导弹，用毫米波雷达可以，但是靠地面前观，甚至无人机实施引导的话，也不是不行。

所以，巴基斯坦在这批飞机的航电系统上，也算是有所为有所不为，该配的东西是一点不缺。而有些可以凭借体系性能来弥补的设备，那就能节省就节省一点了。

总而言之，随着巴基斯坦陆军正式入手直-10ME，巴基斯坦陆军的几大件几乎都是一水的中国装备——主战坦克用了我们的VT-4A，自行火炮用了我们的SH-15，甚至连野战防空系统都是我们的LY-80和FM-90。

接下来，如果巴基斯坦陆军决定引进我们的步兵战车和轮式装输，那么它将实现完全的中械化，成为第一支完全中械化的陆军。