美国陆军正在采购M10“布克”（Booker）轻型坦克，强化步兵旅级战斗部队（IBCT）火力与防护力，使轻装机动部队得以克敌制胜。美国陆军2024年4月18日举办首辆车交付仪式，第82空降师2025年夏天将编制首个装备该型坦克的连级部队。这款搭载105毫米主炮、时速达64公里、可由C-17运输机运输的新锐轻型坦克，将增加美国陆军用兵弹性。

▲2024年4月18日，美国陆军在马里兰州阿伯丁试验场举行首辆M10“布克”轻型坦克的交付仪式，这款轻型坦克以第二次世界大战阵亡的士兵罗伯特（Robert D. Booker）和在伊拉克战争殉职的上士史蒂文（Stevon A. Booker）姓氏命名。

M10“布克”轻型坦克配备105毫米主炮，重约42吨，比起搭载120毫米主炮、重约63吨的M1A2坦克，以及同样搭载105毫米主炮、重约50吨的M60A3坦克要轻巧。该型坦克时速可达64公里，与M1A2坦克的67公里/小时相差不远，除了1门105毫米主炮当作主要武器，还有1挺7.62毫米机枪、1挺12.7毫米机枪作为辅助武器。另外，每辆车的成本仅1290万美元，远低于M1A2坦克的2400万美元。

一、“布克”轻型坦克作战测试和评估

2024年7月4日美国国庆假期过后，操作车手和维修人员在北卡罗来纳州布拉格堡（Fort Liberty）进行接装训练，训练一直持续到8-9月。部分士兵和车辆随后将前往乔治亚州史都华堡（Fort Stewart）进行射击训练，并于11月返回布拉格堡进行集体训练。

▲M10“布克”轻型坦克正在进行射击训练

美国陆军将于2025年对M10“布克”轻型坦克进行初始作战测试和评估（IOT&E），决定制造商通用动力陆地系统公司（General Dynamics Land Systems，GDLS）需要进行哪些近期和长期的关键改进。这些关键测试也将决定美国陆军和GDLS公司是否签订全速生产合约，预计将于2025年5-7月做出最终决定。目前，美国陆军计划采购504辆M10“布克”轻型坦克。

▲M10“布克”轻型坦克正在尤马试验场（YPG）进行广泛测试，为全面生产做准备。

值得注意的是，尽管乌克兰战争爆发，但美国陆军并未因此大幅修改M10“布克”轻型坦克的设计，而是将相关战场经验应用于艾布拉姆斯主战坦克（Abrams MBT）和布莱德利步兵战车（Bradley IFV）的升级计划。

▲M10“布克”轻型坦克在寒区测试

尽管如此，美国陆军和GDLS公司还是对M10“布克”轻型坦克进行了一些改进，包括两个主要项目：新的通风系统和冷却系统。五角大楼“作战测试与评估委员会”（DOT＆E）在2022财年的报告中指出，在105毫米主炮发射炮弹后，车辆内部会充满高浓度的有毒烟雾，这是105毫米炮弹的残余推进剂在车辆内部燃烧造成的。

▲美国陆军军官手持炮弹的纪念弹壳，迎接首辆M10“布克”轻型坦克。

为了解决这个问题，GDLS公司开发了新的通风系统，可以更快速地排出这些有毒烟雾，并将其引导至远离乘员的地方，确保车内士兵的安全。另一个重大改进则针对M10“布克”轻型坦克的冷却系统。GDLS公司重新设计了冷却系统，确保引擎、变速箱和所有车辆液体都能获得充分的冷却。

▲M10“布克”轻型坦克性能参数

二、“布克”轻型坦克遇到难题？

M10“布克”轻型坦克虽然为步兵提供了强大火力，但基层部队开始发现，这款轻型坦克似乎有违初衷，不仅“过重”，且1架C-17运输机仅能运输1辆，而非原先考虑的2辆。军事专家分析，这是美国陆军采购程序弊病，导致该款轻型坦克逐渐被设计成不上不下、部队不太想要的装备。

▲在交付典礼上，M10“布克”轻型坦克以105毫米主炮射击3发炮弹展示火力。

外媒报道，当美国陆军将M10“布克”轻型坦克交付坎贝尔堡（Fort Campbell）步兵部队使用时，基层部队发现，这款坦克“过重”（约42吨），营区内11座桥梁，有8座在M10“布克”轻坦的重压下断裂。

▲C-17运输机正在装载M10“布克”轻型坦克

报道指出，这正是五角大楼采购乱象的缩影，研发采购流程过于冗长，导致装备最终交付部队时，早已偏离原始需求。在这起案例中，美国陆军早已察觉无法打造出符合最初构想的装备，却仍执意推进计划，结果造出一款自己没那么想要的轻型坦克。

M10“布克”轻型坦克背后的问题，最早起源于2013-2015年间，第82空降师率先提出换装M551轻型坦克的需求，要求可通过C-130或C-17运输机空投，由于没有适合C-130尺寸的车体，“空投”需求首先被放弃，计划开始“歪楼”。美国陆军部长办公室技术主管米勒（Alex Miller）批评说，一旦空投需求取消，这款轻坦就失去了支持步兵的初衷，变得和主战坦克一样笨重、难以快速部署。

▲美国陆军部长办公室技术主管米勒（Alex Miller）批评说，一旦空投需求取消，M10“布克”轻型坦克就失去了支持步兵的初衷，变得和主战坦克一样笨重、难以快速部署。

勉强推行的M10“布克”轻坦计划还出现了新难题，美国空军近年更新了载重限制，导致原本1架C-17运输机可装载2辆M10“布克”轻坦的规划，被缩减成1辆，导致跟运送M1A2主战坦克的效益差不多。

▲C-17运输机运输M10“布克”轻型坦克