9月18日，2024非洲航空航天与防务展，在南非行政首都比勒陀利亚的沃特克鲁夫空军基地拉开帷幕。中国参展团在装甲突击、火力打击、防空反导、智能弹药、无人与反无人系统等领域均展示了性能先进、性价比极高的军贸产品。

　　中国空军的运-20“鲲鹏”大型喷气式运输机，首次飞抵沃特克鲁夫空军基地;与运抵南非的外贸版直-10ME武装直升机，这两款中国产的军机都以实体机而非模型的方式，参与了2024非洲航空航天与防务展。

　　直-10ME(Z-10ME)，是原直-10(Z-10)的出口增强版本，为6吨级、全天候、多用途武装直升机。优化了作战能力和整体性能，参与本次非洲航空航天与防务展，本身就反映了中国不断努力加强其在全球国防市场的影响力。

　　最初，直-10ME是以模型的方式，最初出现在2016年11月第十一届珠海航展上。然后，直-10ME参与了2017年10月的迪拜航展、2018年11月第十二届珠海航展和2024年2月新加坡航空展，逐渐扩大了直-10ME这架多用途武器直升机在外界的知名度。

　　目前，巴基斯坦陆军航空兵，已经成为直-10ME 的第一个海外客户。直-10ME，采用流线型机身、带尾桨的单旋翼、串联驾驶舱和后三点式起落架布局，适用于各种复杂的作战场景。

　　目前，巴基斯坦已经采购和装备了不小于30架的这款直升机，成为巴基斯坦陆军航空兵武装直升机有力的补充和重要成员，扩大了武装直升机的机队规模。

　　直-10ME武装直升机的交付，标志着中国国产专用武装直升机的首次批量出口。这款武装直升机比中国陆军航空兵装备的自用版本更强。

　　特别是在桅杆上装备了毫米波桅杆雷达后，探测和打击范围大幅度提升。另有主动红外干扰系统和导弹接近警告设备，能携带用于电子战任务的干扰吊舱，让直-10ME态势感知和防御能力大幅提升。

　　据中国航空学会主办的《航空知识》杂志披露的信息，直-10ME采用了涡轴-9G(WZ-9G)发动机，额定功率达到了1500千瓦，远超过了加拿大PT6C-67C发动机的1250千瓦的功率。

　　重新设计的发动机进气口带有离心分离砂过滤器，增强了直升机在沙地和多风环境中的性能。排气口已向上布置，减少了直-10ME的红外特征;同时能利用下冲洗气流，来提高对红外制导威胁的生存能力。

　　输出澎湃强劲的动力，让直-10ME拥有出色的高原飞行性能，最大航程为800-1000公里(视武器载荷轻重航程不同)，特别适合高海拔以山地和丘陵为主国家的陆军航空兵装备和运作，执行空地打击和远程突击任务，必要时直-10ME还具备对海打击能力。

　　直-10ME，配备一门23毫米航空机关炮，在其机体两侧的短翼，装有多功能的武器挂架，可挂载反坦克/空地/空空导弹、制导炸弹、火箭发射巢、小型无人机、电子战吊舱和副油箱等，最大武器和电子设备的挂载能达到3吨。

　　在执行反坦克任务时，最多能携带16枚反坦克导弹，这个武器的挂载数量，已经与大名鼎鼎的AH-64“阿帕奇”武装直升机相媲美了，让其拥有强大的空地打击能力。

　　数年前，央视播出的《军工记忆》节目中，直-10总设计师吴希明自信满满地表示，直-10是与俄罗斯的米-28、卡-52、美国的“阿帕奇”和欧洲的“虎”式，属于同一档次的武装直升机。

　　直-10ME的机动性最好，作战半径最大，多任务能力最大。吴希明总师得出的结论：直-10ME的综合性能，排在世界前三位。

　　总之，直-10ME发动机功率大、航程远、火力强、机动性好、生存能力高，价格较之米-28、“虎”式、“阿帕奇”等全球著名的武装直升机要相对要低廉许多，特别适合军费并不宽裕的第三世界国家军队采购装备。

　　中国军工企业有意参展2024非洲航空航天与防务展，意味着中国正有意加强其作为非洲国家主要国防供应商的角色，长期以来，中国与非洲许多国家就有着悠久的政治、经济、贸易关系等。

　　同时中国又是非洲国家许多地面武器的主要供应商，也因此质优价廉的直-10ME武装直升机，对非洲等地的外贸前景是较为明朗的，尤其是随着中国国力的增加以及对外界影响力大幅提升的背景下。