《新苏黎世报》发表评论写道，保守派日本首相高市早苗正在推动修改宪法中的“和平条款”。根据现行宪法，日本放弃以战争作为解决争端的手段，也不得拥有正规军队。高市早苗希望摆脱这些束缚，但上述举措已经引起了北京的强烈谴责。这篇题为《日本的和平主义幻想正在破灭》的评论写道： 

“日本的举动立即引起了中国宣传机器的高度警觉。北京官媒宣称，曾给亚洲各国带来战争和死亡的日本，正在‘肆无忌惮地推动再军事化’。但北京的说法显然是不符合事实的。

对日益恶化的安全环境做出反应，是日本的合法权利。而北京正是安全局势恶化的主要原因。中国海警船不断在尖阁群岛（中方称钓鱼岛）试探日方的底线，中国舰船还频繁进入日本领海。双方擦枪走火发生军事冲突的风险与日俱增。

除此之外，让台湾‘回归祖国怀抱’一直都是北京的既定目标。通过不断举行武力攻台的模拟演练，中国党和国家领导人习近平正在告诉世人，他已下定了解决台湾问题的决心。有鉴于此，台湾遭到武力攻击的可能性一直都是现实存在的。而一旦台海爆发战争，日本将几乎不可避免地被卷入其中。因为美军使用驻日基地发起空中行动，日本就将成为中国合法的打击目标。

但中国绝不是日本唯一的安全隐患。朝鲜在不断扩展其核武库，而平壤的导弹试验也总是喜欢把不共戴天的日本作为假想目标。直至1945年二战结束，朝鲜半岛曾长期遭受日本帝国的残暴殖民统治。此外，俄罗斯也是日本需要面对的一个不可预测的核武邻国。自二战结束以来，日俄两国一直就鄂霍茨克海域千岛群岛的归属问题争执不休，双方至今尚未签署正式的和平协议。”

新苏黎世报：日本保守派首相高市早苗正在积极推动修改“和平条款”图像来源: Kyodo/REUTERS

《新苏黎世报》的评论指出，日本已经放弃了长期以来将国防预算限制在GDP 1%范围之内的自我约束。现在不仅提前完成了将国防预算提升至GDP2%的目标，而且首相高市早苗还提出了再度提升至3%的计划。而推动这一变化的，一方面是来自美国的压力，另一方面则是日本对周边安全威胁不断升级的强烈感受：

”中国当权者一方面自己大幅扩张军备，一方面却将日本的新动向视为危险信号。这不能不让人感到荒谬。日本是亚洲为数不多的成熟民主国家，在领土问题上，也一直表现得非常克制。自1945年战败以来，日本从未有过侵略行为。日本的和平姿态是中国领导人遥不可及的。无论是在台海，还是在东海，北京都在不断玩火。在南中国海，中国在不断扩展势力范围。中国对国际仲裁法院的裁决不屑一顾，而是要诉诸在现代海洋法中经不起推敲的所谓‘历史权利’。相比之下，日本并没有对任何国家进行过威胁，而只是希望建立起令人信服的威慑力。

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毫无疑问，修改宪法中的‘和平条款’谈何容易，毕竟二战创伤已经令和平条款成了日本民族认同的核心。但俄乌战争、中国威胁以及金正恩不断升级的军事挑衅，已经让日本社会开始觉醒。根据最新民调，已有58%的日本民众支持修改宪法第九条。这一比例已经比十年前提升了20%。越来越多的日本人认为，这一和平条款已经不再是神圣遗产，而是变成了危险的障碍。”

大众公司在中国的最后一搏

2021年，大众公司在中国合肥投资35亿欧元，建立起德国本土之外最大的研发中心。《南德意志报》记者实地参观了该中心后写道：

“合肥是大众最新中国攻势的核心基地。这里聚集了三千多名来自德国和中国的工程师，他们的目标是，不让这家德国传统车企在同中国新兴车企的竞争中彻底掉队。这也是这家在中国市场拥有四十年成功经验的德国车企的最后一次抗争。

大众总裁布鲁姆宣布“在中国，为中国”战略图像来源: Johannes Neudecker/dpa/picture alliance

如果这次耗资数十亿欧元的尝试最终以失败告终，大众将在中国这一至关重要的汽车市场彻底失去影响力，这也将给德国本土车厂带来难以预估的影响。

汽车行业的最新发展，令德国人忧心忡忡。在中国，每两台售出的新车中，就有一台是电动车。而旗下包括奥迪和保时捷的大众公司，却在中国电动车市场上只占有1%的份额。今年一月至三月，大众公司在中国售出55台新车，比去年同期下降了15%。”