伊斯兰革命卫队的小型快速攻击艇仍扼守该战略水道的命脉。

美国已摧毁伊朗海军的大部分力量，但德黑兰用来控制霍尔木兹海峡的那支海上力量仍然存在。

伊朗的正规海军主要负责操作大型战舰，这在很大程度上是为了彰显国威和偶尔执行远程部署任务。而伊朗的准军事组织伊斯兰革命卫队(Islamic Revolutionary Guard Corps)则拥有自己庞大的舰队，由更灵活的快艇组成，旨在通过导弹、水雷和骚扰商船来控制至关重要的霍尔木兹海峡，而且这些快艇也更难被打击到。

美国的一家智库、华盛顿研究所(Washington Institute)专注于伊朗问题的高级研究员法尔津·纳迪米(Farzin Nadimi)表示，伊斯兰革命卫队超过60%的快速攻击艇和快艇舰队仍完好无损。它们仍构成威胁。

在美国总统川普(Trump)与德黑兰达成停火两周以换取霍尔木兹海峡开放的协议后，伊朗通过海事无线电警告称，任何未经伊斯兰革命卫队许可试图穿越海峡的船只都有被摧毁的风险。

停火第一天，仅有四艘船只通过，为本月最低水平。伊朗已告知调解方，将把每日通行船只数量限制在约12艘，远低于战前的100多艘。

伊朗随后还发出警告，称主航道中部署了反舰水雷。伊朗告知船只，需与伊斯兰革命卫队协商，沿着伊朗海岸的新航线行驶以避开水雷。这是自上月美国警告称伊朗可能布雷以来，伊朗首次暗示可能已在该水道布设了水雷。

“伊朗的非对称策略正在奏效，”曾在美国国防部负责波斯湾政策的前主管戴维·德罗什(David Des Roches)说。

三名美国官员表示，上周六有两艘美国导弹驱逐舰通过了霍尔木兹海峡，这是战时美国军舰首次通过，也是对伊朗控制该水道的挑战。

霍尔木兹海峡通常承载着全球五分之一的石油运量，这条水道的航运中断已导致全球油价飙升，自2022年以来首次突破每桶100美元。伊朗已在波斯湾袭击了20多艘商船，以此来威慑并控制航运。伊朗无需海军力量，通过从陆地发射无人机和导弹也能继续此类攻击，但军用船只使其能直接威胁或护送船只。

美国一直在努力削弱伊朗的这种能力。负责中东事务的美国中央司令部于4月6日表示，已击沉超过155艘伊朗船只。卫星图像和美国军方视频显示，美国的打击重创了伊朗的海军舰队，包括对方最先进、最强大的舰型。但大部分损失都落在伊朗的常规海军身上。

白宫发言人安娜·凯利(Anna Kelly)表示，美国“在短短三周内完成了二战以来对单一海军规模最大的歼灭战”。她说，美国“军方还摧毁了伊朗发射弹道导弹或生产更多导弹的能力，这将有助于确保能源的长期自由流动”。

在一次最引人注目的打击中，一艘美国潜艇在斯里兰卡附近的印度洋海域用鱼雷击中了伊朗的IRIS Dena号军舰，当时船上约有180人，其中至少87人死亡。其他成功的打击还包括击中布雷舰和护卫舰。

美国还摧毁了伊斯兰革命卫队一些最先进的战舰。美国中央司令部的视频显示，其中包括IRIS Shahid Sayyad Shirazi号，这艘隐形双体船于2024年2月亮相，可发射反舰导弹和地对空导弹。

位于华盛顿的智库、美国企业研究所(American Enterprise Institute)的“关键威胁项目”(Critical Threats Project)研究员尼古拉斯·卡尔(Nicholas Carl)表示，美国还打击了伊斯兰革命卫队在波斯湾最大的无人机航母Shahid Bagheri号，该舰也是发射反舰导弹和起降直升机的平台。

据专注于军事和国家安全分析的情报公司Janes称，到3月5日，伊朗海军的四艘主要水面战舰——包括一艘“贾马兰”级(Jamaran-class)护卫舰——可能已被击沉或重创。Janes海事团队负责人亚历克斯·佩普(Alex Pape)表示，伊朗海军总共损失了七艘护卫舰中的六艘、两艘护卫舰以及三艘远洋常规潜艇中的一艘。

但伊斯兰革命卫队仍拥有大量舰船，专门用于在波斯湾和霍尔木兹海峡的狭窄水道中骚扰船只。海峡最窄处仅约20英里宽。那才是它们最能发挥作用的地方。

德罗什说，这些小型船只数量更多，比大型常规舰艇更难被卫星发现。曾在波斯湾服役的前英国海军官员克里斯·朗(Chris Long)表示，伊斯兰革命卫队利用隐藏在岩石海岸的地下掩体来存放数百艘小型攻击艇。

“美国要花很长时间才能把那些全部清除掉，”朗说。他现在是海事公司Neptune P2P的情报主管，为航运公司提供咨询。

伊朗曾在1988年4月为期一天的海战中被美国击沉了大部分现役舰队，伊朗随后改变了军事思想，并在此基础上扩建了伊斯兰革命卫队的舰队。在那场“油轮战争”(Tanker War)期间，一艘美国护卫舰触雷，美国随即派遣部队清除伊朗在海湾的阵地，并摧毁了与之对抗的伊朗舰船。

卡尔说，伊朗由此转向了一种专注于控制商业航运的非对称策略。

据追踪全球冲突的“武装冲突地点与事件数据项目”(Armed Conflict Location and Event Data)统计，自2月28日以来，伊朗已在海湾和霍尔木兹海峡对航运发动了至少50次袭击。

伊斯兰革命卫队也已开始使用水上无人艇攻击船只。船东兼运营商、总部位于新泽西州的Safesea Group表示，3月11日，悬挂马绍尔群岛旗帜的Safesea Vishnu号油轮在伊拉克一个港口遭到两艘载有爆炸物的无人艇袭击。

另一家海事安全公司Ambrey称，在阿曼附近遇袭的悬挂马绍尔群岛旗帜的MKD VYOM号油轮，以及停泊在伊拉克豪尔祖拜尔港(Khor al Zubair port)附近的悬挂巴哈马旗帜的Sonangol Namibe号原油油轮，也遭到了水上无人艇的袭击。

大约一年前，伊斯兰革命卫队在一个地下基地的视频中首次展示了水上无人艇。美国军方当时表示，伊朗支持的也门胡塞武装(Houthi) 2024年曾在红海使用无人艇攻击商船。当时安全官员们称，这些遥控无人艇背后的技术由德黑兰提供。

另一个大麻烦是水雷，尤其是在伊朗最近警告商船需就通过海峡的安全路线咨询伊斯兰革命卫队之后，这个问题变得更为棘手。水雷的存在尚未得到证实，一些分析人士认为水雷警告是一种恐吓战术。尽管如此，这份附有水道中央一个矩形禁航区地图的通知，仍在船员中广泛流传。

船员们说，很少有船员或船长会去冒险。在一艘被困在波斯湾的船上，一名32岁的中国海员说，他的船长已两次拒绝船东要求该船穿越海峡的命令。

由于拥有这些战术，伊朗大型军舰被摧毁，对伊斯兰革命卫队封锁海峡能力的影响相对较小。前英国海军官员朗说，据信伊朗拥有数千枚水雷，这些水雷可以由渔船或其他小艇布设。

“伊朗已经损失了80%到90%的海军能力，”美国中央司令部前副司令、退役海军中将罗伯特·哈沃德(Robert Harward)说。“最后那10%才是最难对付的部分。”