中国汽车品牌开始向中国以外的地方扩张，去年英国销售的新车数量里，中国车更达到10% 占比。 Skoda 董事会成员Martin Jahn 发出警告，接下来将会有一些中国车厂没办法在欧洲活下去，车主权益将蒙受损失。

　　Skoda 董事会成员Martin Jahn 接受《Auto Express》采访时，大家都知道中国现在有150 个汽车品牌，但这不可能持续下去，一定会开始进行整合。

　　他也坦承Skoda 不可能像那些中国车厂采取如此快的产品发表与更新策略，但他同时也警告，中国车厂这样的策略，毕竟不是每一样功能都是实际需要，届时就会遇上财务问题。

　　在他看来，Skoda 与中国车厂的区别在于，Skoda 提供完善的产品组合，配置优良、服务周到的汽车，良好的服务体系、可靠度，还有更好的中古车价，都是Skoda 优于中国车厂的关键。

　　他认为如果有欧洲民众购买了中国车厂的汽车，结果该品牌最终被消灭、消失或被整并，那么最大受害者就是这些买中国车的车主们，将会陷入困境。

　　负责技术开发的Skoda 董事会成员Johannes Neft 坦承，Skoda 确实会关注中国车厂的状态，但他认为最重要的是让车主知道他们买Skoda 的汽车会得到什么，无论是买Kodiaq、Superb 等，车主都知道他们得到了什么，反观中国车虽然推出很多不同新车，但无法了解彼此的区别与诉求是什么。