在联邦政府宣布放宽对中国电动车进口限制后，安省省长福特与总理卡尼在中国电动车问题上的分歧迅速公开化。继本周一福特称中国电动车可能成为“间谍工具”，并遭到卡尼政府部长的公开反驳后，本周三(1月21日)，福特又对着媒体呼吁加拿大人抵制中国制造的电动汽车，并指责卡尼的联邦政府同中方的贸易协定将损害加拿大工人和安省汽车产业。

福特是在省议会大厦(Queen’s Park)举行的新闻发布会上做出上述表态的。

省长表示，加拿大消费者应当“抵制中国电动车，支持在本国建厂、在本国雇人的汽车企业”。

他强调，这是一个“加拿大团队协作”(team Canada approach)的问题，关乎本国制造业和就业。

福特这番表态，正值卡尼访华期间，与中国刚达成的一项引发广泛争议的贸易安排。根据该协议，加拿大将允许每年多达4.9万辆中国制造的电动车进入国内市场，作为交换，中方将大幅降低对加拿大农产品(包括油菜籽和海产品)的关税。此前，加拿大一直与美国保持一致，对中国电动车征收高达100%的关税。

福特形容这项协议是“一项严重误判的糟糕交易”，并称其将直接冲击安省作为加拿大汽车制造中心的地位。

他指出，安省聚集了大量传统和电动车整车及零部件企业，联邦层面的政策转向却未事先征询省政府意见。

“这关系到成千上万汽车工人的饭碗，但总理在作出决定前并没有和我沟通，”福特当时表示，并证实在协议公布后，他与卡尼尚未就此进行直接对话。

Unifor全国主席拉娜·佩恩与安大略省省长道格·福特一同向媒体发表讲话，讨论联邦政府于2026年1月21日星期三在多伦多皇后公园允许中国电动汽车进入加拿大的决定。

除了经济层面的担忧，福特还将矛头指向国家安全问题。他多次将中国电动车称为“间谍车”，声称这些车辆可能具备大量数据采集能力，进而影响加拿大与美国之间本就敏感的贸易和安全关系。美国近年来持续以国家安全为由，限制中国高科技产品进入其市场。

相比之下，卡尼政府的立场明显不同。昨天也就是本周二，联邦公共安全部长阿南达桑加里(Gary Anandasangaree)公开反驳福特的“间谍车”言论，称目前没有证据显示中国电动车对加拿大构成直接国家安全威胁，相关车辆仍需遵守加拿大的技术和监管标准。

卡尼先前亦强调，加拿大必须正视美国正在调整其贸易战略的现实，并为本国经济寻找更多元的国际合作伙伴。

福特还透露，他计划下周与卡尼及其他省长会面，了解联邦政府是否为安省汽车产业提供了相应的保障措施。

“如果他们有真正保护工人的方案，那么我会听。否则，我们(安省)就必须作出回应”，福特最后说。