洛杉矶KTLA5电视台报道，新车市场中，折旧一直是车主最难忽视，却最容易低估的成本。多数车辆落地后即开始折旧，几年内便可能折旧30%至40%，直接影响未来转售、旧换新评估，甚至保险理赔金。在SUV与皮卡成为主流，房车与部分电动车贬值更快的市场结构下，车款之间的保值差距，往往是数千美元的落差。

　　然市场中仍有少数车款有着惊人的保值能力，甚至让二手买家主动寻找。以下是五种能在折旧市场中逆行、长期保值的车款：

　　第五名：福特（Ford）Bronco

　　这台车长期名列SUV保值排行榜顶端，许多车型三年后仍可维持原价的65%至70%，五年后，贬值率甚至低于许多并非主打越野性能的中型SUV。这种保值力，很大程度归功于供不应求，消费者多年来对这款车趋之若鹜，但供应始终无法满足需求。

　　Bornco的魅力在于其卓越的性能，二手市场买家往往更看重真正的越野装备。双门Bronco及配备Sasquatch套件的车型保值性最佳，手排版折旧幅度甚至低于自排，在其他车型中相当少见。这是款人们会主动寻找的选择。

　　第四名：丰田（Toyota）4Runner

　　该车款一般来说，五年后保值率约60%至65%，最吸引买家的是该车的“可靠性”，这是建立在丰田数十年实际经验上，加上该款车的大梁结构，是多数现代跨界SUV放弃的设计，可想而知是款坚固耐用、性能卓越的车。

　　二手4Runner的成交价常常高得让会计师皱眉，因为其不符合一般车辆折旧逻辑。 TRD Pro这类偏向越野的车型特别保值，因其吸引“真正需要这种能力的买家”。而丰田保守的工程哲学，不每隔几年就大改款，让旧款4Runner在新车旁看起来也不过时，使其二手车保值率居高不下。

　　第三名：丰田Tundra

　　这款车在转售市场中，五年后仍可能保留约60%价值，虽然全尺寸皮卡本来就比轿车保值，但该款车仍优于不少竞争对手，主要的关键是，买家信赖其动力系统和整体耐用性，即使是涡轮增压版也不例外。特殊版本与高阶配备，如2025年款Rally套件等，贬值速度也往往低于基本车款。

　　在美国，二手卡车市场需求依然强劲，特别是在油价并未大幅攀升时，因对某些人来说，卡车是工具，对另一些人而言，卡车是情感行消费，“这是项披着玩具外衣的金融资产”。

　　第二名：丰田Tacoma

　　该车款一般五年后仍可保留约65%价值，某些研究中甚至排名第一，二手市场比新车市场更强势，更是前所未闻，主要原因是其可靠度的口碑无可匹敌，是私人买家与经销商争抢的二手车。

　　TRD Off-Road与TRD Pro等越野取向车型贬值幅度最小。手排车在Tacoma车迷中仍有着许多死忠粉。大型车队买家通常不会大量采购该款车，有助于维持零售市场保值性。

　　第一名：保时捷911（Porsche 911）

　　此款连财务分析师都会困惑，但这是美国折旧最低的量产车。 3年后，有些车型仍能保留超过9成的原始建议售价，某些市场甚至可能升值。这完全违反一般汽车逻辑。限量生产让供给受到控制，强大的车迷需求，让买家看到二手911时会毫不手软。保时捷也避免激进的设计大改款，旧款车不会瞬间过时。

　　由于买家信任其长期维修支援与零件供应，拥有一辆911在财务上显得安全。虽然新车价格高昂，但其转售表现让折旧几乎变得无关紧要。

Porsche 911 资料照片