" 我们是不是再也买不到低价机票了？！"

# 民航局动真格整治过低机票价 这两天冲上热搜，戳痛无数人的出行神经。

一边是民航局反复强调 " 以价换量不赚钱 "，另一边却是网友吐槽 " 机票总是贵的没谱 "，在这场关于低价机票的博弈中，到底孰是孰非？

01

近日召开的 2026 年全国民航工作会议提出：

深入整治 " 内卷式 " 竞争，持续提升航班运行品质，不断提升旅客出行体验。

这被媒体普遍解读为是官方将在今年大幅提升打击 " 过低票价 " 力度的关键信号。

官方之所以在年初就如此高调的再提反内卷，背后是一个令民航业扎心的尴尬事实。

来自航班管家的统计显示，2025 年中国民航完成旅客运输 7.7 亿人次，同比 2024 年增长 5.5%，同比 2019 年增长 16.7%，旅客运输创历年新高。

只不过，民航旅客运输量连年增长的背后，却是各大航司普遍实施的 " 以价换量 " 策略。

2024 年国内航司经济舱平均票价同比下滑 12.7%；2025 年航司依旧延续低票价策略，全年经济舱平均票价达 738 元，同比下滑 3.1%，简而言之就是所谓的 " 旺丁不旺财 "。

说来也有意思，民航局天天喊 " 过低票价 " 导致行业内卷，航司入不敷出，但是消费者端的感知却恰恰相反。

在很多人直观印象中，2025 年机票价格似乎从来没有便宜过，反而是每每在想要出行的关键节点，机票价格总是贵得离谱。

2025 年 6 月底 7 月初，尽管暑期旺季尚未到来，但从国内各大城市飞往新疆的机票就早早涨爆了。彼时，有计划从上海回乌鲁木齐过暑假的新疆大学生就惊愕的发现，机票价格相较于往年翻了好几倍，清一水到要 6000 元 +；与此同时，上海飞新加坡的机票也不过 2000 元 +，整整高出三倍。

由此一度引发了新疆籍贯大学生在社交媒体上对航司的声讨浪潮。

更有甚至，很多网友感觉 2025 年重要节假日的机票价格越来越越贵，由此引发的天价机票事件、高退改签费事件层出不穷。

有网友忍不住吐槽：" 不是天天说中国还有 9 亿人没坐过飞机吗，这样下去恐怕坐不起飞机的人会越来越多。" 还有网友吐槽：" 官方不去整治节假日的天价机票，反而专门打击低价机票，这怕是根本不想让大众走出门去消费吧？！"

一边是民航局叫苦 " 以价换量不赚钱 "，另一边却是网友吐槽 " 机票总是贵的没谱 "，为什么会出现这种拧巴的现象？