根据土耳其《阿纳多卢通讯社》今 ( 19 ) 日报道，以色列军队已完成对加萨走廊发动地面攻击的准备工作，而在加萨，已经有一支哈玛斯部队等著和以军开战。

以色列徵召了 36 万预备役军人，佔总人口的 3.8%，以军已经做好重大行动准备，那就是打地面战，逐条街道、逐栋大楼清除巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动（哈玛斯）。

虽然哈玛斯没有坦克、火砲、战斗机等重型装备，只能依赖轻武器和简易火箭，但加萨城是其经营了 15 年的根据地，拥有规模惊人的隧道网络，地上地下全是阵地。更何况，哈玛斯还扣押了约 200 名以色列和外国人质。

截至 18 日下午，这次以巴衝突已造成双方超 4,900 人死亡，光是加萨走廊就有超过 1,300 名儿童死亡。就在 17 日，加萨城的阿赫利阿拉伯医院被炸，造成数百人死伤。

创立于 1992 年的哈玛斯下属军事组织卡桑旅（Izz ad-Din al-Qassam Brigades），是这次在 7 日突袭以色列“阿克萨洪水”行动的绝对主力。

卡桑旅估计约有 1.5 万到 4 万人之间。穆罕默德·德伊夫 （ Mohammed Deif ） 是卡桑旅的创始人之一，也是“阿克萨洪水”行动的指挥官。

卡桑旅崛起后拥兵自重，最重要的是哈玛斯一开始就设计了军事和政治分离的政策。如此一来，哈玛斯就能成为和平谈判的最佳代表，武装攻击的责任则一概由卡桑旅承担。

大批以色列坦克集结在加萨附近，准备展开地面作战。   图 : 翻摄自腾讯网/亚男视界

哈玛斯卡桑旅现任指挥官穆罕默德·德伊夫。 图 : 翻摄自推特

卡桑旅的老大成为以色列最重视的定点清除目标。首任指挥官叶海亚·阿亚什（Yahya Ayyash） 1996 年 1 月被以色列特工暗杀。第二任指挥官萨拉赫·谢哈德（Salah Shehade） 2002 年 7 月死于以色列空军 F-16 投下的炸弹。就此，德伊夫成为卡桑旅的第三任指挥官，他的任期超过 20 年。

德伊夫自 1995 年以来就成为以军的头号通缉犯，在 20 多年里躲过 7 次暗杀，失去了一隻眼睛和一段手臂。2014 年的一次空袭让他的妻子、7 个月大的儿子、3 岁的女儿殒命。2015 年 9 月，美国国务院将他列入“特别指定的全球恐怖分子”（SDGT）名单。

准备在加萨和以军展开决战的哈玛斯卡桑旅。(资料照片) 图 : 翻摄自3号观察室

除了卡桑旅，以色列对加沙发动地面战的最大阻碍，恐怕是哈玛斯的地下隧道，以军称之为“加萨地铁” （Gaza Metro）。这些隧道通往每一栋位置关键的钢筋混凝土楼房，形成绝佳的防御阵地

加萨走廊的隧道传统要追溯到 1979 年。埃以和平条约在这一年签署，加萨走廊南部的拉法镇被一分为二，分成埃及部分和巴勒斯坦部分。

出于安全原因，拉法建起缓衝区，许多居民被迫迁走，房屋和果园被推土机推平。边境地区滋生走私，隧道成为最佳通道，隧道网络应运而生。以色列首次发现隧道，是在 1983 年。

而从 2007 年掌控加萨走廊后，哈玛斯建起一个複杂的隧道网络，主要用于输送军民物资和人员。哈玛斯 2021 年称，在住有 200 多万巴勒斯坦人、佔地约 34 平方英里的加萨城地底，已经修建了长达 500 公里的隧道系统。

依托隧道及地下工事，哈玛斯遭空袭时能够保护自己，发动攻击时还能神不知不觉地攻击以色列的哨所和巡逻队。火箭弹平时也隐藏在隧道里，待发射前夕搬出地面、迅速点火。

巴勒斯坦前总理、哈马斯政治领袖伊斯梅尔·哈尼亚曾将隧道称作“对抗以色列的新战略代表”。

在加萨地道中的哈玛斯卡桑旅士兵。 图 : 翻摄自3号观察室

以军之前的手段是找到隧道后，从地面或空中摧毁它。相比之下，埃及有效率多了。到了 2014 年 8 月，埃军共摧毁了 1,659 条隧道。2015 年 9 月开始，埃军采取更简单粗暴的手段，直接将地中海的海水抽入隧道，将其淹掉。

巴勒斯坦总统阿巴斯也同意摧毁这些隧道。他认为这些隧道被用来走私武器、毒品、现金、伪造文件的设备，滋养了 1,800 名罪恶的百万富翁。

一旦以军进入加萨走廊，卡桑旅必然会利用隧道进行防御和反击。以色列固然有长期跟隧道打交道的经验，但此地隧道的深度和规模，或许远超以军的能力。加上隧道里往往住有平民，甚至有人质，一旦被摧毁，势必会带来一场浩劫。

美军中央司令部前司令麦肯齐说：“我觉得他们（以军）这次会下重手，这对所有人而言将是场浴血大战。”

哈玛斯卡桑旅的士兵，多以轻型武器为主。   图 : 翻摄自3号观察室

被以军砲火轰得面目全非的加萨城   图 : 翻摄自3号观察室

有加萨地铁之称，长达500公里的隧道系统。   图 : 翻摄自3号观察室

待命对加萨哈玛斯展开攻击中的以军。   图 : 翻摄自3号观察室