据Telegram频道等报道，俄罗斯空天军的一架Su-57战斗机，在莫斯科地区兹韦尼哥罗德附近的训练飞行中坠毁。飞行员成功弹射，毫发无伤，地面无人员伤亡。

这是Su-57战斗机的第二起坠机事故，2019年12月24日， Su-57首架生产编号51001（蓝色01号）量产机，在阿穆尔河畔共青城（泽姆吉机场）西北约111公里荒野坠毁。

另有2起Su-57严重损毁情况，均为乌克兰无人机袭击所导致。能公开搜索到的资料，一是2024年6月8日乌军出动“海狸”远程自杀式无人机，跨589公里渗透俄军防空网，袭击了阿斯特拉罕州阿赫图宾斯克契卡洛夫空军基地停放于露天简易棚架下的Su-57原型测试机；

二是2026年4月25日，乌军“凶猛” 远程自杀无人机，实施超1700公里纵深突袭，直接造成2架Su-57严重损毁，同时击伤1架苏-34战斗轰炸机。

Su-57发生的坠机事故，被乌军无人机跨境长途奔袭受损，确实有些尴尬也很惨，在军迷看来其实很难和苏霍伊总师斯特雷勒茨所说的Su-57是“全球最优战机”挂上钩。

这架Su-57在进行例行飞行训练，不管是初步调查显示存在“技术故障”，亦或者是来自“友军误击”的说法，都印证了俄罗斯的航空工业有问题。

Su-57的飞控系统、动力装置、包括雷达在内传感器的态势感知等都存在致命的设计缺陷，才会让Su-57项目进展缓慢。

其前身T-50是2002年4月26日苏霍伊中标启动工程研发，到2020年12月25日首架更名为Su-57交付俄空天军，历时整整18年。

在俄乌冲突中，SU-57也只是在俄乌边境发射超视距导弹，没有在乌东俄乌冲突前沿上空拦截乌军Su-27和MiG-29战斗机的实战记录。西方军界传Su-57隐形性能偏弱，不是真正意义上的五代机，恐怕不是空穴来风。

SU-57是苏霍伊公司研制的双发单座第五代战斗机，旨在与F-22和F-35等隐形战斗机相抗衡，以强化俄罗斯空天军的制空作战能力。

由于俄罗斯官方长期不公布Su-57列装的精确数字，因此开源的情报资料披露的数据，对于关注Su-57列装动态的广大军迷有一定的参考价值。

目前，俄罗斯空天军已陆续服役约30架Su-57，其机队规模远逊F-22和F-35等隐形战斗机，表明苏霍伊公司这款五代机的项目进展似乎并不顺利。

官方调查结论为Su-57的数字电传飞控系统故障、平尾异常反向偏转。暴露出早期批次Su-57飞控软件存在稳定性隐患。

此外，在西方持续制裁下，电子元器件供应链受限，机载航电、传感器、液压系统故障率承压，让AL-41F1涡扇发动机的可靠性，也存在长期争议。

总之，Su-57是一款偏科、隐身性能偏弱的五代战斗机，战术短板大概率客观存在。航电小型化、微电子技术等，受大鹅工业短板制约，应该是客观的事实。

还有飞控计算机软件bug、舵机执行机构失效，乃至发动机可能真有某些缺陷。因此Su-57成为能与F-35等他国现役著名五代机相媲美，大规模量产并投入实战部署，对于大鹅的航空工业来说，不是一蹴而就的，还有很长的路要走。