7月17日乌克兰国防部报道称，在一次袭击中，成功摧毁了一架俄罗斯的图-95。这一消息，得到了泽连斯基及乌克兰国家安全局的佐证，无疑是对俄战略轰炸机部队的又一次重创。

▲图-95MS

据《基辅邮报》报道称，俄军图-95的遇袭地点位于萨拉托夫州恩格斯机场，距离前线约有800公里。乌军无人机在7月16日深夜至17日凌晨发动袭击，成功突破了俄罗斯的纵深防空网。

乌军证实，这架图-95已经遭受到了不可逆重创，尾翼部分已被完全炸毁。由于该机是苏联时期生产的老旧机型，生产线早已关停，意味着这种级别的伤害，已经足够使其报废。作为俄罗斯最关键的军用机场之一，恩格斯机场停放着各类俄战略轰炸机。由于十分重要，它也不是第一次遭遇袭击了。2022年的12月5日，乌克兰首次使用改装后的远程无人机袭击机场，导致两架图-95被重创。2024年3月至4日间，乌军发动了频繁袭击。由于没有机库，俄方人员不得不在战略轰炸机的机翼上放置轮胎，试图干扰无人机的图像识别算法，当时，没少被外界嘲笑。

▲俄军布设轮胎，其他干扰乌军无人机

2025年3月，乌克兰又发动了一大规模的袭击，发射了将近100枚巡航导弹和无人机，对机场造成了大面积破坏，甚至导致俄军原定的春季空袭计划直接落空。

2025年5，乌克兰再度使用无人机完成突防，炸毁了大量机场内的油库。尤其是当年的“蛛网行动”中，国际第三方研究机构就确认有10至11架俄战略轰炸机被完全炸毁，主要为图-95MS和图-22M3，导致俄军三分之一的战略空军能力被瘫痪。恩格斯这样的战略级别机场，在战争汇总经常遭到袭击。换做别的国家，要么就会加速建设防御设施，尤其是大型的机库，或者至少部署更多的防空导弹，要么就会把战略轰炸机这样的高价值资产直接转移到更安全的地区。但俄罗斯似乎完全无动于衷，任凭对方袭击。

▲美军B-2机库

实际上，俄罗斯也做出应对了，但速度实在是太慢。就在上个月月底，美国《战区》网站曾报道过，俄罗斯正在恩格斯空军基地的东北角上，开工大规模工程，准备建设17个巨型防护机库，要把图-160、图-95MS、图-22M3全部都装进去。这一工程本应该在开战之前或者至少开战的一两年内就全部完成，但俄罗斯一直拖到了现在，可见其内部官僚主义问题相当严重。17座大型机库，光是钢筋混凝土再加上人工的价格，很可能就高达数亿美元。

俄罗斯多年来都没有建设这样的机库，就是考虑到了成本问题。与此同时，机库的建设难度也非常高。它的跨度需高达50-60米，有大约4层楼这么高，内部还不能有任何的垂直柱形结构，以避免占用空间。再加上俄罗斯独有的天气特征，机库要足够结实，否则难以抵御冬天的积雪。外层结构还必须扛得住巡航导弹的打击，不能轻易坍塌。结果这边机库还没盖好，就又有图-95MS被击毁了。如果俄军再不加快速度，还要花个两三年时间才能把机库建成，到时候机库有了，但飞机可能已经没了。

▲图-95MS

开战前，俄罗斯图-95战略轰炸机的数量本就已经没多少了，满打满算也就只有60架。经过几年的消耗，目前能动的估计也就只有40架出头。考虑到稳妥率的问题，真实的图-95MS可用数量，估计还得打个对折。

俄军之所以不让这些图-95战略轰炸机转移到远东的安全基地内，是因为考虑到了使用寿命问题。因为没有能力制造全新的机体，它的补充数量为零，对俄而言每损失一架，就永久性的减少一架。在这种情况下，最好的办法就是不要让它执行高频次的起飞任务，不然用着用着就没了。但不转移，就又要面对对方的空袭。俄因此陷入了两难境地。在这次袭击前，俄已经有意识地加强了机场的防御，但无奈乌军无人机算法更新的更快，修改代码后已经有能力突破机场内的电子防御。再加上今天的乌军已经和北约军队没区别了，可获得全套西方军事体系的支持。保住飞机的难度，对俄军而言已经越来越大。