各位资深军迷，到了做选择的时候了！

随着中国海军075型和076型两栖攻击舰的接连服役，中国已经能看到的两栖攻击舰，达到了5艘之多，包含4艘4万吨级的075型，和1艘5万吨级的076型。其中，075型为传统两栖攻击舰，而076型则带有无人机航母的性质。当此之时，一个重要的问题摆在了眼前：中国海军的两栖攻击舰还缺乏一款堪用的舰载武装直升机。

中国是第二次世界大战之后，全球一个新兴的超级大国。在此之前，全球有两个国家可以被称为超级大国，分别是美国、苏联；而如今的世界，也常用“上三常”来形容中美俄三大强国。可以说，中国的国际地位、军事实力、综合国力，已经毋庸置疑。然而，美国和俄罗斯都有自己的舰载武直，中国却还没有。作为“超级大国的共同选择”，中国也应该为自己的两栖攻击舰配备一款舰载武直，无论是出于军事目的，还是技术目的，还是国际地位目的，这都是应该有的。

只不过，就目前而言，中国海军可以选择的目标机型还真不少，必须要好好对比一番。可选机型：直-10、直-19、新型重型武直（军迷称其为直-21）。其中，直-10属于7吨级中型武直，直-19属于不到5吨的轻型武直，而直-21（新一代重型武直），则属于10吨以上的重型武直。相比而言，世界上也有2个成熟的舰载武直发展经验可以参考，分别是美国的AH-1系列，和俄罗斯的卡-52K系列。那么，这两种经验，哪一种更适合中国呢？中国的未来舰载武直该选哪一型呢？

美国的AH-1“眼镜蛇”系列武装直升机，是从轻型武装直升机起步的。最早是1965年开始研发、1967年投入量产的AH-1G“休伊眼镜蛇”武装直升机，当时配备1台T-53涡轴发动机，空重2.8吨，最大起飞重量4.5吨；后来发展为双发型号的AH-1J“眼镜蛇”武装直升机，配备1台双发并联的普惠PT6T（T-400-CP）系列发动机，空重达到了3.3吨，最大起飞重量达到4.9吨；再后来，发展为使用双发T400-WV-402的AH-1T直升机，空重达到了3.8吨，最大起飞重量达到了5.8吨。此时，AH-1系列的体量已经接近了中型武直。

然后是AH-1W“超级眼镜蛇”武装直升机，换装了双发T700-GE-701发动机，空重达到4.5吨，最大起飞重量达到6.8吨；最终发展型AH-1Z武直，使用双发T700-GE-701C发动机，空重达到5.5吨，最大起飞重量达到8.3吨。到这个阶段，AH-1系列的体量已经接近了重型武直。从AH-1系列的发展脉络来看，相当于从轻型武直起步，一步步更换发动机、更换变速箱和旋翼，更换齿轮箱传动系统，逐步把体量放大到了重型武直。

相比而言，俄罗斯的卡-52K从一开始就是重型武直了。这款倾注了当代俄罗斯全部心血直升机，空重为7.8吨，最大起飞重量可达10.8吨，且具备十分优异的性能。比如速度快，时速可达350公里，又比如升限高，飞行高度可达5500米；由于配备了共轴反转双旋翼，因此该直升机具备长度短、没有尾部旋翼、节省重量的优势。相比而言，美国的AH-1Z可以有2.8吨的有效载荷，卡-52K则是3吨。

由此可见，虽然美俄初期的舰载武直选择路径并不一致，但是最后都不约而同选择了重型武直。毕竟，在海洋环境，空气湿度更高，且海平面地效力较差，旋翼的粘性阻力大，且动力产生的升力比陆地要低很多。重型武直相比于其他武直，有更多的动力冗余，在遇到特殊情况时，可以更容易的拉起高度，保持平稳的飞行姿态。另外，舰载武直的作战距离需求比较大，重型武直可以匀出更多的载荷用于油料搭载，因此可以有更优秀的航程。

由此可见，中国的选择也是非常明确的：最适合中国海军的武装直升机，还是新一代重型武直（也就是军迷俗称的直-21）。那么中国海军的最终选择会是哪一款呢？我们一起拭目以待吧……