“福建”舰9月22日完成了电磁弹射器3型飞机的测试，测试非常完美、十分成功，可以说效果非常好。对于一艘航母而言，在完成了弹射之后，就算是完成了国家验收了，可以很快交付给海军。法国的戴高乐号航母，就是在完成弹射测试后的2个月内，交付给法国海军的，我们可能更快。

图为等待起飞的歼35战斗机。

也就在9月22日，中国成为了全球第二个完全掌握实用化电磁弹射器技术的国家，也是全球第二个拥有超级航母的国家，更是成为了全球唯一一个可以在航母技术领域匹敌美国的超级大国。那么，走完了这一步之后，我们的福建号航母对比美国这个“世界航母强国”还有哪些不足之处呢？我们的下一代航母，会是怎样的呢？

说起来，我们很难用一个定语来形容“福建”舰在当前世界上的地位。比如说吧，福建舰是目前全球唯一的常规动力超级航母，因为美国的最后一级常规动力超级航母“小鹰”级已经完全退役了。又比如说，“福建”舰还是目前全球唯一可以使用电磁弹射器、弹射第5代舰载战斗机的超级航母，因为美国的“福特”号迄今为止没有拿到第5代舰载机搭载认证，无法弹射F-35C战斗机。又比如说，“福建”舰还是全球除了美国航母之外，唯一的超级航母，因为目前只有中美这两个“超级大国”才拥有超级航母。说了这么多正面的，但福建舰也还是有缺陷的。

图为等待弹射的空警-600预警机。

如果用一句话来说“福建”舰的技术状态，那么我们可以说：“福建舰是一艘进化未完整的超级航母”。“福建”舰的身上，依然保留了从001“辽宁”舰到002“山东”舰，这2艘大型身上的特点，及其部分缺陷。没有办法，因为事物的发展从来就是这样，从一点一滴产生变化，很难一下子就“脱胎换骨”。说起来，“福建”舰的航空操作能力，基本就等同于美国海军在上世纪60年代的水平，或者可以更具体的说，是美国海军1961年的技术水平，也就是“小鹰”号航空母舰的技术水平。

当然，由于美国海军第一艘核动力超级航母“企业”号是1960年下水的，所以说“福建”舰完全追上1960年代美国海军的水平，其实也不太恰当，这里只是拿1961年服役的“小鹰”号航母同“福建”舰进行一个比较。为什么说“福建”号航母的主要性能，也就是航空操作能力，等同于美国的“小鹰”级呢？原因很简单：吨位一致、载机量差不多、飞行甲板调度能力“福建”舰略差、而弹射器“福建”舰更强。

图为美国海军小鹰级航母俯视图，其飞行甲板设计合理，调度效率很高。

吨位上看，福建舰和小鹰级，都是8万吨的满载排水量（小鹰级肯尼迪号后期阶段达到了8万吨满排）；载机量，两者的标准配备都是48架舰载战斗机+4架固定翼预警机+4架电子战机+部分直升机；弹射器上看，“福建”舰使用电磁弹射器，无论是弹射的吨位还是弹射器的功率灵活性，都比使用C-13型蒸汽弹射器的“小鹰”级要更强。然而，“福建”舰的飞行甲板调度能力，却大大的不如“小鹰”级。

图为小鹰级航母美国号的三角整备区，可见其前部宽敞，且有2台大型升降机可用。

说到这里，有人就要开始吐槽了：“你胡说八道，福建舰飞行甲板面积那么大，宽度比福特都宽，怎么可能调度能力差？”您别着急，且看我娓娓道来。首先，超级航母和其他的中型、大型、轻型航母都不同，他们的飞行甲板真正厉害的地方，在于拥有一个宽广的三角形整备区。该整备区，即舰岛之前到1号、2号弹射器为止、舰岛之后到降落跑道为止的区域，在飞行甲板上，大概呈现一个三角形的区域。

图为1960年下水的美国企业号核动力航母三角整备区，同样前部面积巨大，有2台大型升降机供调度使用。

由于中型航母和轻型航母的甲板面积所限，他们无法设置出一个三角整备区，只能以环绕舷侧的方式整备和布置舰载机；大型航母如001辽宁舰和002山东舰等，虽然有三角形整备区，但是面积十分狭窄，仅能容纳个位数的飞机，且整备能力较差。作为超级航母而言，三角形整备区内一般可以容纳两位数的舰载战斗机，同时进行试车整备，这是其他级别航母没有的能力。可是，这个三角形整备区，在福建号航母上，却因为舰岛位于舰体中间部位，而被切断了。

图为福建号航母的三角整备区，课件舰岛切断了整备区，占据了较多面积，且前部最宽处只有1部升降机可用。

在“小鹰”级航母上，舰岛位于舰体的靠后方向位置，大约处于舰体的56%长度位置。舰岛之前有一个容纳了2台5变形双机升降机的三角整备区。由于降落跑道和舰体轴线是有一个夹角的，因此三角整备区是越往舰体前部就越宽敞，越往后部就越狭窄。因此，“小鹰”级航母舰岛偏后，就等于让出了最宽阔的整备区，给战斗机整备使用。且在该区域配置了2部升降机，更是提高了舰载机从机库到飞行甲板，再在三角整备区完成整备试车的效率。

图中红圈内为侵入降落区跑道的2号弹射器位置。

然而，福建号航母因为舰岛切断了整备区，恰好占据了三角形整备区的中间较宽部分，因此大大的减少了整备区的面积和整体的贯通性。且福建舰的三角形整备区最宽处，仅有1部双机大型升降机，而从舰岛后方升降机提升到飞行甲板的飞机，还需要滑过舰岛才能来到前部弹射器附近，进行试车整备，这样就降低了飞行甲板的运转效率。

图为未来004型航母设想图，舰岛后置有利于空出全部巨大的三角整备区，且有2台大型升降机可用。

再者，福建舰的舰首左侧弹射器，也就是所谓的“2号弹射器”，弹射位置侵入了降落区跑道，导致了福建号航母在回收舰载机时，2号弹射器无法正常使用；且由于3号弹射器本就位于降落区，因此回收飞机时亦无法使用；所以，在福建号航母回收战斗机时，就只有舰首的1号弹射器可以使用了。这也是一个降低了甲板调度效率的小问题；说是小问题，是因为现代弹射航母，主要追求放飞的效率，同时起降的情况不是特别常见的，还是看实战情况来定了。

当然，这些仅有的问题，也不会困扰我们很久了。从武汉舰船研究院航母的飞行甲板结构来看，中国也已经发现了这些问题，并且开始了改进。004型航母的舰岛就位于飞行甲板最靠后的位置，腾出来一个巨大的三角形整备区，并且在该区域配置了2部双机大型升降机，极大的提升了飞行甲板的运作效率。也许，004型航母，才是我们理想中的那艘“完美航母”吧。

总而言之，“福建”舰已经很强大了，稍有的瑕疵是无法掩盖其作为一艘电磁弹射超级航母的光辉的，这个完成弹射的大喜日子，还是值得我们先开心一把再说！