当然说起补给体制，也少不了901型这个“航母奶妈”

　　施佬在去年的时候就曾经聊过有关解放军以美国“二级补给”体制为目标，对海军补给体制和保障形式探索的话题。到了去年10月中旬，有关中国海军北部战区某作战支援舰支队在综合保障训练中探索创新了“二次补给”的保障方法，算是和施佬之前的说法形成了一定程度的验证。

　　左边是训练中的903型补给舰“太湖”舰，右边则是901型“呼伦湖”舰

　　根据媒体报道中的“官方说法”，所谓的二次补给主要是由岸基补给舰向海上编队补给舰实施补给，从而节约海上编队补给舰返港补给、航渡所浪费的时间。虽然这个说法的名词都是新的，但与美国海军的二级补给体制形态进行对比的话，就能发现二次补给的形式以及涉及的岸基补给舰和海上编队补给舰概念，与美国二级补给体制的执行方式以及油水/干货补给舰与快速战斗支援舰两个概念就颇为相似。

　　特别考虑到解放军训练中是由吨位较小的903A型补给舰“太湖”舰向较大的901型综合补给舰“呼伦湖”舰进行补给，与美国由油水/干货补给舰向快速战斗支援舰进行补给某种程度上如出一辙。因此这次训练在报道中虽然被称作是“探索”和“创新”，但因为与美国海军补给体制的相似性，在合理性和可操作性上都是很有底气的。

　　随着辽宁舰和山东舰两艘6万吨级航母的服役，中国海军的远海保障目标无疑要从原本保障2-3艘驱护舰的舰艇编队，向保障以航空母舰为核心的中等规模舰艇编队进行转变。而这就意味着海军在舰艇保障品类和规模上的巨大变化。简单来说，中国海军舰艇所需的三大油品——军用燃油（相当于重油）、柴油和航空煤油的搭载风格在903/903A上和901型上是完全不同的。

　　在早年的718工程油水干货综合补给舰时代，由于远海补给最早是以蒸汽轮机的051型驱逐舰为对象设计的，因此其搭载内容主要也是以蒸汽轮机所用的军用燃油为主，最初的设计是燃油11000吨，柴油200吨，淡水150吨，炉水150吨，滑油50吨，冷藏食品70吨。而后来出于不同的目的，各舰先后进行过不同的改进。比如为了执行580任务，将X575船也就是后来的“洪泽湖”的运水总量增加到500吨，后来干脆减少1300吨燃油，以便再增加1000吨水的运载量；而为了给053系列护卫舰补给柴油，又将X615船也就是后来的“鄱阳湖”号的一个燃油舱改为柴油舱；随后两船也经过不少改进，但以军用燃油为主的装载格局并没有太大的变化。

　　而到了903/903A型综合补给舰的时代，因为中国海军在上世纪90年代以后建造的国产驱逐舰和护卫舰不管是燃气轮机、柴油机还是蒸汽轮机，全部使用柴油作为燃料，因此传统的军用燃油在一般情况下不进行搭载，而是搭载数千吨的柴油；为了满足舰载直升机的补给需求，舰上设置了搭载上百吨的航空煤油舱；为了增加远洋其他物资的补给能力，淡水储量较之718型翻倍，冷库食品的实际装载量也比之前翻了倍。这一补给能力面对2-3艘驱护舰的亚丁湾护航编队基本够用，也因此让海军第一次在综合补给舰上“下了饺子”。

　　然而随着航母加入人民海军的作战序列，903/903A型综合补给舰不适应时代的发展的问题也就暴露出来。首当其冲的便是903/903A型补给量太小，无法满足航母的需求。咱们的两艘现役航母的总体设计来自1143.5型以后的苏制航母路线，辽宁舰那干脆就是1143.6型买回来续建的，不仅使用的油料和国产驱护舰不一样，是和引进的956E/956EM一样的军用燃油，其油料储量也大差不差。这“库兹涅佐夫”号在正常状态下可以装载重油9918.5吨，柴油机293吨，航空煤油2500吨，加起来将近13000吨，两倍于903/903A型的运载量。特别是这2500吨航空煤油从储量那真的是要了亲命了，毕竟上一段咱们才说“上百吨”——这一架歼-15正常油量5吨多，上百吨航空煤油连24架的油箱都填不满，更遑论要支持航母舰载机部队持续的运作消耗了。

　　反倒是718工程油水干货综合补给舰和903/903A型综合补给舰之间的905型综合补给舰相当符合航母的补给需要。905型满载排水量37000多吨，军用燃油搭载量9980吨，柴油6200吨，航空煤油2620吨。除了柴油明显储量多处之外，和“库兹涅佐夫”号的需求基本上差不多，基本上能够满足一艘航母加上使用柴油的护航编队一次补给所需。当然这也不是什么“天作之合”，905型综合补给舰的前身15990型舰队油船本来就是为“库兹涅佐夫”还有“瓦良格”的使用配套建造的，它俩在中国这个巧合，施佬觉得最多是算“来世缘分”——据施佬所知，辽宁舰和青海湖舰岛目前为止似乎还没有合练的机会，所以现在没准干脆还只能叫“有缘无分”。

　　总之在补给物资种类和补给量，尤其是航空煤油储量上的巨大区别，决定了现役的一票903/903A型综合补给舰在给航母补给这件事儿上多数时候都是力有不逮。905型补给舰虽然运力足够但航速上明显差点意思。所以901型补给舰在补给航母的事儿上，确实是当仁不让。目前中国海军有2艘901型，保障2艘航空母舰看起来是绰绰有余，即使下一艘国产航母003型服役之后，考虑到航母的在航率和维护保养，保障起来压力也不算太大。

　　不过要是算上另一款载机舰，这补给的事儿一下就麻烦了。中国海军的第一艘075型两栖攻击舰已经下水，第二艘075型也已经在船坞里完成主体结构的搭建。考虑到两栖攻击舰的技术难度和现在的进度，他们竣工服役的时间显然大概率还会赶在003型航母前面。作为搭载20架以上运输直升机的大型载机舰，两栖攻击舰在航空煤油消耗上也是个大户。

　　当年美国的“硫磺岛”级两栖攻击舰上就搭载了30万加仑JP-5燃油，折算一下也有900吨左右，后来的“黄蜂”级更是加到了58.5万加仑，没有船坞的两艘“美国”级更是超过100万加仑……作为又一位903/903A型综合补给舰保障不动的大家伙，保障他们的重任还得交给901型，至少也得是905型补给舰……这样一算，再造几艘901型补给舰，不仅不奢侈，反而还很有必要。