北约培训未能契合俄乌战场实战需求——尽管西方国家为乌克兰飞行员提供了必要的培训，但并能未让乌克兰的F-16战机飞行员做好准备，以应对在本国领空之上展开的这场空战。

一名乌军飞行员在该国空军发布的视频采访中表示，他们不得不自主摸索战术，从低空机动到诱骗敌方导弹开火，招数层出不穷。这名飞行员是乌克兰首批接受F-16驾驶培训的人员之一，他没有详细说明培训内容与战场实际情况的脱节之处。

但他指出，针对日常执行的作战任务——拦截巡航导弹、击落无人机以及在俄军防空火力密布的前线空域与敌机缠斗，乌军亟需全新战术。“我们结束海外培训回国后，便直面残酷现实：在国外学到的战术，与我们正在打的这场战争完全不匹配。”这名飞行员在采访中说道，其姓名与面容均未对外公布。

培训与实战脱节问题再次凸显

他的这番话，与其他接受过外籍教官培训的乌军人员的经历不谋而合，无论这些人员是在空中作战还是在地面厮杀，是徒步冲锋还是驾驶战车。早在2023年，乌克兰步兵就曾抱怨，北约培训模式是为北约标准作战量身打造的——即依托充足火力支援和掩护的诸兵种协同作战。

然而，乌军面对的战场却是沟壑纵横的堑壕体系，这种场景与一个世纪前的战争别无二致；同时，战场上空无人机成群盘旋，时刻搜寻着可攻击的目标。在这样的战场上，乌军除了敌人之外，几乎所有物资都捉襟见肘。

西方主战坦克的操作人员也遭遇了类似困境。美国援助乌克兰的31辆M1“艾布拉姆斯”主战坦克，在不到两年的时间里近乎全军覆没，就是明证。此后，这款坦克的定位已从突破攻坚的主力武器，转变为一款在电子干扰掩护下、被谨慎使用的步兵支援平台。

从这名F-16飞行员对海外培训的描述来看，飞行员们的遭遇，想必与地面部队的战友们感同身受。“那些战术都是基于我们的盟友以往打过的战争总结而来的。但这场战争，从本质上就截然不同。”他说道。

据他透露，英语能力是培训过程中最棘手的难关之一。视频画面显示，飞行员们经常在飞行任务间隙练习英语，基地各处都张贴着印满英语单词和时态的小卡片。“这真的太难了，因为完成一次战斗飞行任务后，飞行员按常理本应休息调整，毕竟谁也不知道下一刻会不会又要升空作战。”他坦言。

防空与精准轰炸的利器

这名飞行员在俄乌冲突爆发初期，驾驶的是苏制战机，后来才被选中接受F-16驾驶培训。这款美制战机虽历经数十场战争洗礼、堪称“身经百战”，但对于战机机队以老旧米格系列为主、实力薄弱的乌克兰空军而言，仍是一次意义重大的战力升级。

欧洲国家承诺向乌克兰援助87架F-16战机，目前乌方已正式接收44架。这些战机的飞行员和机组人员，由包括美国在内的北约成员国组成的联合培训团队，在罗马尼亚完成了相关培训。

2024年8月，乌克兰的首批F-16战机投入战场，主要用于拦截攻击型无人机和巡航导弹。截至目前，已有4架F-16战机被击落，但剩余战机在防空作战中取得了不俗战果。

在2024年12月的一次俄军导弹袭击中，乌军共击落35枚巡航导弹中的34枚，而此次拦截任务“主要”由F-16战机完成。乌克兰空军司令部称，2025年1月，一名乌军飞行员驾驶F-16战机，单次就击落了6枚巡航导弹。

除了执行拦截导弹和无人机的任务外，F-16战机还承担着干扰俄军雷达、投掷卫星制导炸弹打击俄军地面部队，以及与敌方战机空战的任务。

与俄军战机的空中周旋

俄乌前线空域部署了俄军大量的地空导弹，还有苏-35、苏-57以及米格-31等先进战机严阵以待。乌军飞行员几乎每次执行前线任务，都要应对敌方战机发射的空空导弹。

“俄军战机可以在空中待命，专等我们的编队在高空出现。遗憾的是，我们并没有这样的优势。”这名飞行员表示，“正因如此，我们不得不降低飞行高度，以此规避敌方地空导弹系统的威胁。”

低空机动战术，能够增加敌方雷达和导弹制导系统锁定、追踪乌军战机的难度。

但仅靠低空飞行往往不够。这名飞行员透露，有时护航战机必须主动暴露自身位置，诱使敌方战机开火。这种战术可以消耗敌方导弹，降低携带精确制导炸弹、执行对地打击任务的乌军战机被击中的概率。

“在一次任务中，我们以三机编队行动，成功诱使敌方从不同方向发射了两枚导弹。”这名飞行员回忆起当时的场景。

“最终，我们为负责打击任务的战机创造了摧毁目标的机会，整支编队也得以安全返回机场。”