就在今天澳大利亚官方正式宣布：已经完成了向乌克兰交付49辆M1A1“艾布拉姆斯”主战坦克的全部任务。

这场历时了数个月、全程保密的跨洋物流行动终于在波兰完成了最后交接并将其转运至乌克兰后落下了帷幕。这批坦克的到来对于亟需装甲力量补充的乌军而言无疑是一剂“强心剂”，但是这支“强心剂”的效果能够持续多长时间，那就不太好说了；结合近期各型主战坦克在乌克兰战场上的实战表现来看，这批美制坦克能否改变局部地区的战局仍充满了变数。

此次澳大利送过来的坦克数量为49辆，它们全部为澳大利亚陆军退役的装备；据估计这批坦克的总价值约为2.45亿美元左右，属于澳方对乌17亿美元总军事援助的一部分，也是其中最为核心的重型装备援助项目。

关于这份援助的承诺其实早在去年10月份就已对外公布了，但由于M1A1坦克原产于美国，澳大利亚要将其“送人”需要事先获得美方根据《国际武器贸易条例》的审批，因此这一套繁杂的手续直接导致了交付被延迟了将近半年。直到今年7月份，首批37辆M1A1坦克才正式抵达乌克兰并很快投入到了前线；剩余的12辆则是在10月份从澳大利亚维多利亚州吉朗港登上专用货轮，然后开启了长达55天的跨洋航程。

用澳大利亚官方的描述：这场跨跨越半个地球的装备运输堪称是一场“精密”的后勤攻坚战。澳大利亚国防部还为本次顺利交付任务单独写了一篇文章，名为“澳大利亚完成了向乌克兰交付坦克”，文章指出：

本次运输任务（指最后运送12辆坦克的任务）由5名澳大利亚国防军人员全程随船护送，24岁的下士乔丹·厄普顿坦言，55天的海上旅程让他倍感压力：

说实话，这么长时间在海上，我甚至有点不知所措，甚至有点害怕。我从没经历过这样的旅程，尤其是在商用货轮上。但当坦克顺利抵达欧洲时，他满是自豪，能完成这项任务，把坦克送到乌克兰，我很兴奋。

在“艾布拉姆斯”坦克抵达欧洲后并未直接运往至乌克兰，而是先被运到了波兰一处保密地点。澳大利亚军方在这里提前布置了一个专家组，包括16名坦克专家、后勤人员和机械师，提前抵达的专家组在坦克到来之前搭建了临时维修设施，待坦克运抵之后他们对每辆坦克的炮塔、武器系统、光学设备和履带进行了全面检修。

26岁的特遣队指挥官米切尔·沃克中尉表示，这批援乌主战坦克最终准备阶段预计会耗时一周时间，坦克在海上颠簸多日，即便之前已经做好了准备，但我们依然要对其进行最终的检查，确保交给乌克兰人时坦克能够直接投入使用。

负责监督澳大利亚对乌训练和支援任务的“库杜行动”指挥官詹姆斯·史密斯上校强调，运送全程保密是本次任务成功的关键，我们绝不会做任何损害乌克兰军事行动安全的事，核心目标是尽可能保障乌克兰士兵和装备的安全。他坦言将这些60吨重的坦克跨洋运输并确保交付时具备作战能力是一项巨大的挑战，但现在，我们即将完成这批坦克的交接。

完成最后检查后，这批坦克在澳军人员护送下，通过铁路转运至乌克兰境内。

此次坦克交付还伴随着澳大利亚最新宣布的9500万美元军事援助包一同抵达，这其中包括4300万美元的战术防空雷达、弹药和作战工程装备，以及200万美元用于支持“无人机能力联盟”的先进无人机技术援助。澳方试图通过“装甲平台+配套装备”的组合援助模式提升乌军的持续作战能力。截至目前，澳大利亚对乌援助总额已超17亿美元，其中军事援助占比超过了15亿美元。

尽管澳大利亚那边把援助M1A1坦克一事炒得很高调，但是乌克兰这边基本没啥回应之声，只是礼节性的回复了一下并表示感谢！

不知道大家注意到没有，自从在7月份澳大利亚这批美制坦克抵达之后，在俄乌战场上关于M1A1坦克的相关报道就直接没有了。

7月份之前还有人做过统计，此前美国直接援助给乌克兰的31辆“艾布拉姆斯”至少已经损失了九成，乌军手里只剩下三辆左右。

而澳大利亚首批坦克在抵达乌克兰之后分别被分配给了第47机械化旅和第425突击团，这两支部队在下半年主要被部署在了顿巴斯地区防卫俄军的突袭。

后续基本就没有人再去关注这些坦克的命运了，乌克兰没有报道，大俄那边也懒得统计了。特别是在今年下半年，俄军再也没有将诸如M1A1、“豹”2这些西方援助的坦克当做典型去说明了。

我也在能够触及的各种渠道都查询了一遍，完全没有人记录美制坦克的损失了，就算是有数据也都停留在半年前。

不过以俄乌前线现在的烈度来看，每天双方损失十几辆装甲车、主战坦克那都是家常便饭了，所以我个人估计澳大利亚援助的首批37辆M1A1主战坦克的命运好不到哪里去。

对于澳大利亚人来说，把完好的坦克交给乌克兰就算齐活了，至于后续他们该如何使用跟自己基本没有太大的关系了。如果这批坦克在这半年时间里有比较好的战绩我觉得就算乌克兰不往出说，澳大利亚也会忍不住的，可是至今还没有类似的记录，因此列位能够想象得到这批坦克的命运大概率和美国直接援助的那批没有被大俄区别对待：来了就是一顿暴揍...