2025年12月9日，俄罗斯与印度正式签署全面技术转让协议，授权印度斯坦航空有限公司（HAL）科拉普特工厂本土量产苏-57E战斗机的“产品177S”推力矢量涡扇发动机。这一里程碑式合作使印度跻身美、俄、中之列，成为全球少数能自主制造第五代涡扇发动机的国家，深刻重塑印太地区空中力量格局。

该协议是普京总统访印后迅速敲定的核心成果，涵盖全套生产图纸、工艺文件、材料数据及试验台方法，绝非简单的“螺丝刀组装”。“产品177S”作为AL-41F1S发动机与“产品30”发动机之间的技术桥梁，将成为印度本土首款五代机级发动机，其本土化比例计划从初期54%逐步提升至十年后的80%以上，助力印度摆脱对外国备件的依赖，规避制裁风险。

为推进量产，印度将投入280亿印度卢比（约3.36亿美元）升级科拉普特工厂基础设施，量产预计于2029-2030年启动。该厂凭借数十年AL-31FP发动机生产经验，将从特许生产中心转型为五代机推进系统研发制造基地，其产能将同步匹配苏-57E采购与印度先进中型战斗机（AMCA）项目的时间线。

俄罗斯此次开放核心技术，与21世纪00年代末第五代战斗机（FGFA）项目的技术封锁形成鲜明对比。彼时印度因俄方拒绝分享发动机热端冶金、隐形涂层等关键技术而退出合作，如今俄方态度转变，根源在于西方持续制裁导致其难以获取机床、微电子等关键设备，印度的工业潜力与市场价值愈发凸显。俄方此次承诺“提供完整技术蓝图，无黑箱操作”，涵盖单晶涡轮叶片铸造、1800摄氏度热障涂层、全权限数字电子控制（FADEC）软件等核心技术，旨在通过合作维持生产规模、分摊研发成本，构建西方无法介入的国防工业联盟。

“产品177S”的技术优势十分显著：加力推力14500千克力，干推力9000千克力，可支持战机以1.6马赫实现持续超音速巡航；三维推力矢量喷管赋予卓越过失速机动性，锯齿状排气结构降低红外与雷达信号特征；使用寿命达6000小时，大修间隔1500小时，大幅提升战机出动率。该发动机还可无缝替换苏-30MKI的AL-31FP发动机，推力提升15%-18%，且能兼容印度“阿斯特拉”超视距导弹、“布拉莫斯-NG”巡航导弹等本土武器，成为“超级苏霍伊”升级计划的核心。

对印度而言，此次合作战略价值深远。空军层面，引进80-100架苏-57E将填补AMCA项目2030年代中期形成战力前的五代机缺口，同时升级苏-30MKI机队以应对地区威胁；工业层面，将带动冶金、航空电子等上下游产业发展，构建完整的五代机发动机生态；地缘政治层面，通过多元化合作强化战略自主性，降低对单一阵营的依赖，同时有望成为东南亚、中东、非洲地区苏霍伊发动机维护升级的区域枢纽。

更重要的是，“产品177S”将为印度自主发动机研发提供关键技术积累，助力突破AMCA项目的推进系统瓶颈，推动印度从“国防采购国”向“国防制造国”转型。当首台发动机下线时，印度将实现对现代空战核心技术的掌控，为未来数十年航空主权奠定坚实基础。

【小编毒舌】接下来就看HAL的手段了……