美国持续推进其可选有人驾驶及无人驾驶UH-60黑鹰直升机项目。在9月-10月，我们曾报道过新型U-Hawk（又称S-70无人机系统）改型，该改型取消了标准驾驶舱，转而采用可折叠侧门，用于部署地面机器人系统。

但在今年早些时候，即8月底的“北方打击25-2”演习期间，西科斯基公司（洛克希德·马丁旗下子公司）对可选有人驾驶版本的黑鹰直升机——也就是“可选有人驾驶飞行器（OPV）”黑鹰——开展了测试。3日，洛克希德·马丁公司公布了该测试的更多细节，并着重强调了其中多项真正的“首次”成就。

首先要强调的是，此次测试达成了一项极具突破性的里程碑——一名未经专业训练的士兵，仅接受不到1小时的指导，便成功操控一架可选有人驾驶黑鹰直升机完成了完整的后勤吊运任务。

这是首次在全程飞行中，由一名仅接受不到1小时培训的美国陆军国民警卫队中士操控可选有人驾驶黑鹰，而非专业训练的试飞员或工程师。操控过程通过一台便携式平板电脑完成，该设备是整套系统控制套件的一部分。

此外，在此次演习中，OPV黑鹰还实现了多项“首次”：首次完成全规模后勤任务、首次执行空投作业，同时也是首次在完全自主飞行状态下成功挂载并运送外部载荷。在执行该后勤任务期间，这架直升机的飞行里程约为128公里。

其他值得关注的细节包括，在其中一项演练中，OPV黑鹰吊起了一台HIMARS多管火箭炮系统的发射模块。测试团队还模拟了医疗撤离场景，其中包括在未准备场地实施降落。

需提及的是，可选有人驾驶黑鹰直升机的首次试飞于2022年初进行，时长约半小时。该直升机的自主飞行能力由西科斯基公司的MATRIX技术提供支持。

【小编毒舌】众所周知，装备大量直升机是美国陆军的标志，也使其有了“飞行陆军”的标志，但要想真正自由飞行，还得仰仗大量的飞行员和直升机——OPV黑鹰可以说完全是一种黑科技，可以为美陆军的真正起飞助力。