美国掐断F110发动机出口，土耳其五代机KAAN梦碎一半，中国WS-15成唯一“救命稻草”？

据外媒2025年9月28日证实，美国国会正式阻止通用电气F110发动机出口土耳其的许可。这一决定直接让土耳其的五代机KAAN项目陷入困境。作为土耳其宣称自主研发的隐身战机，KAAN原计划在2028年前交付首批量产机。

然而，发动机断供让这一计划变得遥不可及。更耐人寻味的是，土耳其可能从中国购买发动机。中国的WS-15发动机技术已进入成熟阶段，推重比超过10，足以支持KAAN这样的重型双发五代机。

但这场可能的“中土合作”背后，隐藏着复杂的地缘政治博弈和出口市场的潜在冲突。土耳其真的会选择中国发动机吗？而中国，又是否愿意扶持一个未来的竞争对手？ 

美方的断供并非孤立事件，而是美土关系长期恶化的延续。早在2019年，土耳其因采购俄制S-400防空系统，被美国踢出F-35项目。如今，土耳其试图通过KAAN项目重建空中优势，但再次被美国卡住脖子。F110发动机原本是KAAN项目首批20架量产机的核心动力，断供意味着土耳其必须重新寻找替代方案。这不仅让土耳其的五代机计划可能推迟数年，还可能导致其空军无法在东地中海与希腊、以色列等对手保持代际均势。

从技术层面看，中国的WS-15发动机确实具备支持KAAN战机的能力。然而，KAAN的初始设计完全围绕美制F110发动机，若改用中国发动机，进气道、安装结构、飞控系统都需要重新调适。这种改造不仅耗费时间，还可能导致项目成本大幅增加。短期内，中国的WS-10改进型发动机可能成为一个过渡方案，用于支持KAAN的试飞和有限批量生产。 

从政治层面看，土耳其作为北约成员国，引进中国发动机将被视为进一步脱离西方体系的举动。这可能导致美土关系进一步恶化，甚至引发北约内部的更大矛盾。而中国也面临潜在风险，帮助土耳其意味着扶持出一个五代机出口领域的竞争对手。如果土耳其成功研发并出口KAAN战机，势必与中国的歼-35在国际市场上形成直接竞争。

中土之间的防务合作并非新鲜事。早在上世纪90年代，中国就向土耳其出口过火箭炮，后来土耳其一度选择中国的FD-2000防空系统，但因北约压力最终取消。总体上，中土合作始终是机会型，并未形成稳定机制。一个值得关注的因素是巴基斯坦。巴基斯坦与土耳其在防务领域也有密切合作。枭龙战机就是中巴联合研发的成果，而巴基斯坦未来引进五代机是必然的。中国可以通过巴基斯坦参与KAAN项目，为土耳其提供部分技术或发动机支持，同时保持对项目的主导权。这种三方合作不仅能分担研发成本，还能在政治上为中土合作提供缓冲。

美国的断供让土耳其的五代机项目陷入困境，也为中土之间的防务合作提供了新的可能性。然而，这种合作背后隐藏着复杂的地缘政治博弈和出口市场的竞争。对于中国来说，如何在帮助土耳其的同时保护自身利益，将是一个需要谨慎权衡的问题。