美国洛克希德·马丁的子公司西科斯基（Sikorsky）近日宣布，美国陆军已授予其一纸先期技术合约，将为旗下的“黑鹰”直升机队进行最新一波现代化升级，除机体结构强化外，也会进行数字化网络、无人机发射模组的改装工程等，以强化联合作战和新兴装备运用能力。

一、基本情况

洛马指出，美陆军首纸4300万美元的技术合约，将为旗下UH-60“黑鹰”直升机提供现代化升级，包含机体结构强化、数字化网络骨干（digital backbone）改装，以及空中无人机系统的快速部署能力，通过导入“模型化系统工程”（model-based systems engineering, MBSE）架构，方便后续升级。

洛马指出，黑鹰直升机过去数年已多次验证空射无人机的部署可行性，此次升级将使该能力实战化，投入战备序列；此外，MBSE架构与模组化开放系统架构（MOSA）的整合，将为黑鹰机队带来更有效率的后勤维保环境，也将简化后续航电软体等技术支援服务，加速整体现代化以应对战场威胁。

根据规划，“黑鹰”直升机队在完成上述升级后，未来还将计划导入由人工智能技术辅助的飞行控制系统，有效降低飞行员的工作负荷，增进任务效率和飞行安全。

西科斯基美国陆军、空军系统专案部门副主管沙林姆（Hamid Salim）称，这些现代化升级将使“黑鹰”直升机与美陆军形成更大的战场优势，以应对未来在印太发生的潜在威胁。

二、对作战的影响

一是具备空中发射和控制无人机能力，实现“有人-无人”协同作战。升级后的“黑鹰”将具备在飞行中发射和控制无人机的能力，成为“空中发射效应”体系的一部分。这一能力使“黑鹰”不仅能执行传统的运输和突击任务，还能作为无人机的指挥与控制平台，实现侦察、诱饵、打击等多种功能，极大提升战场感知与打击灵活性。

二是引入自主飞行技术，提升任务灵活性与安全性。西科斯基公司正在为“黑鹰”集成Matrix自主飞行系统，使其具备单人驾驶甚至完全无人驾驶的能力。这将显著降低飞行员负担，提高在复杂、高危环境中的任务执行能力，尤其在夜间、恶劣天气或高强度对抗条件下更具优势。

三是动力系统升级，增强载荷与航程能力。新型T901发动机将为“黑鹰”提供比现役T700发动机高出约50%的动力（达3000轴马力），不仅提升了飞行性能，还增强了高原、高温等复杂环境下的作战能力。同时，燃油效率的提升也有助于延长航程和任务时间。

四是数字化与开放架构升级，强化信息战能力。“黑鹰”此次的升级还包括数字化驾驶舱、开放系统架构和更强的通信与数据链能力，使“黑鹰”能更好地融入美军的“多域作战”体系，实现与空中、地面、海上平台的信息共享与协同作战。

五是延长服役寿命，作为过渡平台支撑未来作战体系。尽管美军正在推进“未来垂直起降”（FVL）计划，计划用V-280等新型平台取代部分“黑鹰”任务，但此次升级表明“黑鹰”仍将是未来数十年内美军航空兵的重要支柱。通过现代化改造，它将在新旧作战体系之间发挥桥梁作用，确保战斗力不断档。

总的来说，此次“黑鹰”升级不仅是技术层面的提升，更是美军作战理念转型的体现——从传统平台中心向“有人-无人协同”、信息化、智能化方向发展。它将使“黑鹰”从一款运输/突击平台，转变为一个具备指挥、控制、打击、侦察等多任务能力的空中作战节点，以求在未来高强度、多域作战中发挥更大作用。