近年来，印度在推动本土战斗机研发方面不断加快脚步。继采购法国“阵风”战斗机之后，印度与法国之间的防务合作再次迈出关键一步——两国即将联合研发用于第五代战斗机的全新航空发动机。

100%技术转让

据《印度时报》《经济时报》报道，印度国防研究与发展组织（DRDO）将很快向内阁安全委员会提交申请，与法国赛峰集团正式启动合作。该项目将采取100%技术转让的模式，在印度完成设计、开发、测试、认证与生产工作，目标是研制一款推力高达120千牛的新型喷气发动机，为印度第五代先进中型战斗机（AMCA）及未来机型提供动力。

印度国防部长拉杰纳特·辛格已在公开场合确认此事：“我们已采取措施，推进第五代战斗机制造。同时也已着手在印度本土生产发动机。这一项目将与法国赛峰集团合作，在印度本土全面落地。”

70亿美元计划

此次合作项目预计耗资近70亿美元。法国赛峰集团长期深耕印度市场，曾为印度生产多型直升机发动机，被视为可靠伙伴。印方官员表示，赛峰集团的方案已获DRDO认可，被认为是AMCA双引擎动力系统的最佳选择。

长期以来，航空发动机研发一直是印度国防工业的最大短板。此前，印度曾向美国通用电气订购F404与F414发动机，但由于交付延迟和技术转让有限，不仅影响了“光辉”Mark-1A战机生产进度，也暴露出印度在关键技术上的被动局面。此次印法合作将由印度完全掌握知识产权与生产许可，有望打造完整的航空发动机产业链。

AMCA战机模型

根据现有规划，印度计划在2035年前实现AMCA量产。该机定位第五代隐身战斗机，具备先进传感器融合、内部弹舱及蛇形进气道等设计，未来将组成7个中队（共126架）。前两批次将暂时采用美制GE-F414发动机，而其余批次将全面换装印法联合研发的120千牛顿发动机。

分析人士指出，若该项目顺利推进，印度将在关键领域减少对外依赖，显著提升航空工业自主能力，同时也将进一步巩固与法国在防务领域的战略协作。

——《航空知识》编辑老虎

印法合作研制发动机的事，目前还要看后续发展。法国论开发军用发动机还是比美国差一些。推力120千牛的发动机，也就是12吨多一点，差不多是GE公司F414-EPE的水平，相当于中国的中推涡扇19。那么印度的五代机会造多大，航程如何，大家可以合理想象。

能生产出适用的军用发动机，需要做的基础工作很多，包括基础技术的积累。能造航空发动机的都是工业化国家。印法这项合作，没10年成果出不来。但以印度的基础工业水平和契约精神，合作能否顺利进行还要等等看。即便成功，也不足以弥补与美中先进飞机的代差。

中国航空工业也和法国有着长期的合作历史，特别是在直升机、涡轴发动机领域，学到的知识很多，为中国航空装备建设做出了大贡献。但是要看到，从上世纪八九十年代开始，到今天有所收成，用了三十多年。而且这是在中国以国家之力全力支持，中国航空人卧薪尝胆老实学习的前提下实现的。此外还有个大前提，是中国基础工业门类是齐备的，尽管初期很艰难，但是中法合作的起点不是0。

所以……

不要看印度说了些什么

还要看印度做过些什么