俄罗斯下诺夫哥罗德的国防汽车公司（Oboronavto）是一家使用第三方底盘的装甲车辆制造商。

该公司以在萨德科-内克斯（Sadko-Next）卡车底盘为基础，制造的“暴风雪（Buran）”系列装甲车而闻名。这些装甲车已经大量装备俄罗斯陆军，在俄乌武装冲突前线可以看到它们的身影。现在，该公司正试图进军轻型装甲车领域。“军队-2023”国际军事技术论坛上，国防汽车公司推出了“卡德特（Kadet）”轻型装甲车，现在又推出了该车的改进型。

正如你所见，轻型轮式装甲车辆的格局在过去二三十年间发生了变化。最先出现的轻型车辆就是吉普车，最初作为小型侦察车，作为挎斗摩托车的替代品。然而，军方很快提出需求，要求轻型越野车辆可以牵引火炮，有效载荷达到1吨以上。随着军方需求不断提高，最终促使新一代军用越野车超越了像斯托沃（Stoewer）R 180 W这样规格的轻型指挥车，逐渐接近像道奇（Dodge）T214这样的中型车辆。

近几十年来，又出现了另一种趋势：军方将关注的重点从机动性更强的非装甲车辆转向装甲车辆。当然，装甲车辆确实存在一些缺点，例如底盘载荷过大导致的一系列问题，但装甲车辆的优势都会在前线作战中得到完美体现。最近，一辆俄军“萨尔马特-3（Sarmat-3）”轻型装甲车在战斗中被摧毁，但它完成了最重要的任务——遭遇地雷时保护车组人员。如果当时触雷的是一辆没有装甲的“萨尔马特-2”，结果可能就截然不同了。

目前，俄罗斯军队正朝着这个方向发展。首先，像“虎”这样以卡车底盘为基础的大型装甲车辆开始出现，可以满足作战任务的需求。其次，开始装备一些诸如“萨尔马特-3”这样的轻型装甲车辆。不过，“萨尔马特-3”是专为空降部队设计的特种车辆，俄罗斯陆军需要更大规格的装甲车辆。

以前俄罗斯军工企业推出过“箭（Strela）”装甲车，该车性能出色，并发展出多种衍生型号，甚至出现了两栖型。然而，由于种种原因，“箭”已经停止发展。现在，“卡德特”正在成为俄罗斯轻型装甲车辆的代表，该系列目前仍在研发当中。

与采用“尼瓦”底盘的“萨尔马特”不同的是，“卡德特”采用的是更大的UAZ“爱国者（Patriot）”底盘。值得注意的是，俄罗斯国防公司的产品并非专为军队设计，因此两者的产品略有不同。不过，人们猜测“卡德特”的性能将逐渐向“箭”靠拢，毕竟用户的意见至关重要。

最初，俄罗斯军方提出研制一款与“爱国者”外形接近的轻型装甲车（空重3吨，战斗全重3.5吨）。“卡德特”是一款设计精良的装甲车辆，考虑到它是军用型号，内部舒适性略显不足。前文提到的“萨尔马特-3”装甲车战斗全重都达到了3吨，可见这样规格的装甲车辆都不会太轻。同时，装甲防护的要求正在逐步提高，如果空降部队装备的轻型装甲车辆战斗全重达到3吨的水平，那么更大的装甲车辆战斗全重也会比以往的规格更重。

这一点在新款“卡德特”装甲车上体现得尤为明显。该车整备重量达到3950千克，战斗全重4450千克。当然，这与“箭”5300千克的重量还有相当的距离。此外，这两款装甲车的配置非常相似，均为四座皮卡。这种设计便于装载各种武器，还可以执行运输任务。此外，“卡德特”车顶还有一个舱门，便于观察周围环境。

重量的增加主要是因为防护性能的提升，值得注意的是，“卡德特”的外观也发生了显著变化。一些其他装甲车上常见的元素也出现在“卡德特”上，例如独立的侧边货箱和侧置备胎。可以看出，这款装甲车经过了大量改进，引起俄罗斯军方的关注。

目前展示的“卡德特”已经是第三代，考虑到俄乌武装冲突的实战需要，“卡德特”可能很快就会出现在前线，进行实战测试。并根据其表现进行改进，未来可能会大批量装备俄罗斯军队。

为避免许多朋友不熟悉文章中出现的车辆型号，无法理解相关描述，将文中提及的车辆图片附上：

国防汽车公司的早期产品——“暴风雪”装甲车。

二战时期，美国研制的威利斯MB吉普车。

斯托沃R 180 W轻型指挥车。

道奇T214，被称为“中吉普”。

主要装备俄罗斯空降部队的“萨尔马特-3”轻型装甲车。

停止发展的“箭”装甲车。

“卡德特”的原型为“爱国者”民用越野车。