1998年8月31日，苏联研制并传承给俄罗斯的首款舰载战斗机苏-33“海侧卫”正式列装服役。这款由苏霍伊设计局在上世纪80年代研制的双发全天候空中优势战斗机，诞生背景相当明确：苏联海军需要一款能够在的“库兹涅佐夫”级航母上起降的舰载战斗机。

本文是印度《欧亚时报》发布的一篇专栏文章，作者是Sakshi Tiwari，本人翻译并编辑给大家。由于文章作者是印度人，所以部分认知与实际情况不太符合，请大家理性看待，本人翻译此文章只是为了转述外国人员表达的一些看法，并非本人观点。

从1987年8月17日首飞到正式列装，苏-33历经了十余年发展。在当时，这款尖端技术结晶标志着俄罗斯海军航空兵实力的重大飞跃。然而，苏联解体却打断了苏-33的生产进程，最终仅完成了24架订单。随着机队自然损耗，现役数量进一步减少。

最终，苏-33逐步被米格-29K取代。然而，在2016年俄罗斯干预叙利亚内战时，苏-33进行了首次实战部署。据报道，当时苏-33从“库兹涅佐夫海军元帅”号航母起飞，主要执行制空任务，为俄军提供掩护，并有有限的对地支援。

此后，“库兹涅佐夫海军元帅”号航母于2018年开始维修，至今未能重返现役。最近的报道表明，俄罗斯国防部可能放弃这艘航母的翻修，这意味着苏-33实际上已经失去了原本设计的作战平台。

苏-33有何特别之处？

苏-33是苏-27“侧卫”的深度改进型号，专为航母作战而设计，包括可折叠机翼（节省甲板空间）、加固起落架以及拦阻钩。苏-33安装了一对前翼，提高了低速状态下的操纵性和俯仰控制能力，这对滑跃起飞与降落至关重要。前翼与更大的机翼意味着，苏-33的失速速度比苏-27更低。

苏-33由两台土星AL-31F3涡扇发动机提供动力，每台发动机在开启加力燃烧室的情况下可产生约12.8吨的推力。此外，机体结构也进行了特殊加固，承受恶劣的海洋环境和航母作战的压力。

然而，苏-33未能在俄罗斯海军中真正发挥应有的作用。在向印度和中国出口失败后，俄罗斯海军于2009年订购了米格-29K作为替代机型，计划在苏-33寿命结束后退役。

米格-29K与苏-33从一开始就是“竞争对手”，两者都在上世纪80年代开始研发，首飞时间仅相差一个月。然而，俄罗斯海军在当时更青睐苏-33，因为作战半径更大、载荷能力更强、滞空时间更长。因此，在上世纪90年代初仅有两架米格-29K原型机建成。

苏联解体后，俄罗斯海军面临预算削减和机队规模萎缩，再加上设计限制了多用途能力，维护成本高昂，这使得体型庞大且价格昂贵的苏-33逐渐失去实用价值。

苏-33的体型比米格-29K大得多，这是主要缺点之一。由于尺寸差异，俄罗斯海军唯一的航空母舰“库兹涅佐夫海军元帅”号能够容纳的米格-29K数量明显多于苏-33。米格-29K的生产、维护和操作成本更低，与空军米格-29系列零件通用性高，简化了后勤保障。

2004年，印度采购米格-29K后，俄罗斯海军也随即效仿。米格-29K配备了在当时非常先进的航空电子设备、多用途作战能力（制空、对地和反舰）、较小的体型和低运营成本，更适合俄罗斯有限的航母运作需求。

2009年，俄罗斯海军正式订购米格-29K，此时距离苏-33服役仅过去11年。2015至2016年，米格-29K开始取代苏-33，并在叙利亚战场上混编部署。

值得注意的是，虽然苏-33在俄罗斯海军中被更先进的米格-29K取代，但却成为中国主力舰载战斗机歼-15“飞鲨”发展的灵感来源

中国歼-15“接棒”

外界普遍认为，中国的歼-15“飞鲨”是苏-33未经授权的仿制产品。

20世纪90年代末至21世纪初，中国谋求建设“远洋海军”，其中就包含航空母舰，向所谓的亚太地区投射力量。

为此，中国购入了苏联建造、由乌克兰转手的“瓦良格”号航母，并于2012年改装成“辽宁”号正式服役。中国海军在2002年获得这艘航母后，意识到需要一款舰载战斗机。

在考虑各种方案时，苏-33因为与滑跃起飞航母的兼容性成为理想选择。然而，俄罗斯不愿意出售苏-33，加之知识产权顾虑，促使中国走上了一条独立自主的道路。

彼时，中国已经有了仿制苏-27的经验，即沈阳飞机工业集团生产的歼-11，这为后续研发歼-15打下了基础。

苏联解体后，乌克兰继承了部分遗产，其中包括一架苏-33的早期原型机T-10K-3。因财政困境，乌克兰希望通过出售军备筹集资金。

2001年，中国从乌克兰购买了T-10K-3。据报道，这架原型机的状况非常糟糕，缺少发动机和部分航空电子设备，但机体为中国提供了关键参考，特别是折叠机翼、加强型起落架和前翼设计。

中国在此基础上进行了逆向工程和与设计优化，最终研制出适配本国海军的舰载战斗机。歼-15于2009年首飞，2012年在辽宁舰上开始舰载测试。

此后，歼-15成为中国远洋海军的核心力量，使中国能够向西太平洋以及更远的地区投射力量，同时依托反舰导弹，成为反介入/区域拒止（A2/AD）战略的重要一环，并为航母编队提供空中掩护。

此前，俄罗斯军事分析家瓦西里·卡申曾表示：“中国为了省钱，没有向俄罗斯采购苏-33再进行国产化，而是直接从乌克兰购得原型机。这样做的结果就是，歼-15的研发时间和成本超出预期，而且首批战斗机的可靠性也比较低”。

如今，中国的歼-15已经发展出多个型号：双座版歼-15S、弹射版歼-15T、滑跃版电子战机歼-15DH以及弹射版电子战机歼-15DT。