James Jseng评论文章：2026年7月7日，美国总统川普搭乘卡达捐赠、刚改装完成的新波音747-8（新空军一号）抵达土耳其安卡拉，参加北约峰会。这是他第二任期首次正式访问土耳其，也是新机首次长途海外任务。

　　峰会于7月7日至8日举行。表面上一切顺利，川普与艾尔多安会晤、参加领导人晚宴与正式会议。但就在7月8日——峰会最后一天，美国情报单位突然截获多笔高度具体的威胁资讯。

　　情报内容显示，伊朗及其代理势力对“载有川普的任何飞机”有具体的地对空飞弹攻击计划，北约峰会附近有人被观察到携带肩射式飞弹，更令人毛骨悚然的是，伊朗情报似乎精准掌握了川普在安卡拉的住宿地点，连他住在哪一栋建筑的哪一层都知道。

　　由于情报十分具体，威胁被评估为“可信”，特勤局与军方在数小时内就紧急制定了一场极罕见的欺敌行动。

　　傍晚时分，川普公开宣布“为了怀旧”改搭旧款空军一号（VC-25A）离开。全球记者摄影机全程记录，他走上旧空军一号的登机梯，转身挥手，走进机舱。媒体与外界都以为总统已经登机，准备起飞。

　　真相却是，川普进入机舱后，立刻从飞机另一侧（远离镜头的方向）离开，走进一辆早已待命的机场餐饮补给车货舱。这辆平时负责运送餐点的卡车，用液压装置把货舱升到机门高度，让总统与少数幕僚直接进入。货舱降下后，卡车缓缓驶离旧空军一号，开到停在附近的一架C-32A军机（波音757军用改型）旁。

　　川普秘密登上C-32A。这架飞机使用不起眼的呼号“Reach 18”，航迹追踪系统被关闭。而原本的旧空军一号则载著国务卿卢比欧、财政部长贝森特、多名白宫高阶幕僚、军方人员与随行记者，继续起飞，充当诱饵。记者被要求拉下舷窗遮光板，无法看到外面发生的事。

　　三架飞机先后离开安卡拉：新空军一号、旧空军一号（诱饵）、以及真正载著川普的C-32A。

　　C-32A率先抵达英国米尔登霍尔皇家空军基地。随后旧空军一号也落地。川普被秘密转移回旧空军一号，再公开走下舷梯，让摄影机拍摄，制造“他全程都在这架飞机上”的假象，最后才转乘新机返回华府。

　　整个过程从公开登机到秘密转移，前后不到半小时。记者与部分官员直到一个多月后才知道自己坐的是诱饵机。

　　这场行动的细节，直到2026年8月10日至12日才被《华盛顿邮报》《纽约时报》等媒体完整披露。川普本人后来也证实换机是应特勤局与军方要求，并说“我猜外面有威胁”。

　　更值得注意的是在整件事情尘埃落定之后，就在这些完整细节曝光前几天（8月7日），五角大楼突然撤销前空军部长法兰克·肯达尔的机密存取权限，并禁止他担任任何敏感职务。理由是他涉嫌向媒体泄露空军一号相关能力的敏感资讯。这在美国国安体系里极为罕见，也极为严重。

　　新空军一号的防御缺陷（缺乏旧机部分先进反飞弹系统等）早在7月就被报道，川普在安卡拉的精确住处被伊朗掌握，肩射飞弹与地对空威胁被截获……这些情报与泄密事件环环相扣，才真正构成这次危机的核心。

　　川普最终安全返抵美国。但这场“空军一号的危机12小时”暴露出的，不只是一次成功的特勤局维安行动，更是情报精准度、专机防护缺口，以及泄密风险交织下的真实行动。

　　但，伊朗究竟是如何取得川普住宿与行动的细节？泄密源头是否已完全厘清？这些问题，恐怕我们很难能看到真正的答案。

　日前川普被秘密转移回旧空军一号，再公开走下舷梯，让摄影机拍摄，制造“他全程都在这架飞机上”的假象。（法新社）