纽约时报报道，美国和伊朗正针对重新开放荷莫兹海峡进行谈判，但身为全球最大石油进口国的中国，却预计不会迅速大量购买波湾国家石油，与世界其他国家的状态截然不同。 纽时指出，中国国营能源公司原油储备接近满载，北京方面似乎尚未动用其庞大的战略石油储备，各地炼油厂装满汽柴油和其他精炼油品。

中国在美伊冲突期间，将每日石油进口量减少三分之一。 他们主要是因为油价上涨而这么做。 纽时指出，中国能如此大幅减少进口，部分是因为他们在冲突爆发前，一直都购买超过其实际需求量的石油。 多年来，中国努力加强自给自足，及抵御供应中断能力，每当油价处于低位，中国就会囤积库存。

中国也通过额外进口石油缩减贸易顺差。 他们近年来目睹西方国家因俄罗斯入侵乌克兰，冻结俄国海外资产后，日益倾向将多余的外汇收入用来购买石油等大宗商品储备，而非存入海外银行或购买美债。

很少有分析师预期中国会迅速恢复到冲突发生前的石油进口速度，特别是考虑到全球油价至今仍未回落到冲突爆发前水平。

英国牛津能源研究所一名长期研究中国石油的专家安德鲁–斯皮德(Philip Andrews-Speed)表示：“我预期中国油公司将继续对价格保持敏感，并会逐步增加采购量。”

中国企业在美伊冲突期间消耗大量企业石油储备，维持炼油厂运作。 但随着价格上涨，家庭和商家对能源消费转趋保守，中国汽柴油、飞机燃油和其他精炼油品需求似乎减弱。 中国4、5月的汽车销售量大幅减少。

与此同时，中国政府春季暂停大多数精炼油品出口，以确保国内供应充足。 此举导致亚洲其他国家相关产品严重短缺，特别是那些炼油能力有限的国家。 中国2024年超越美国成为世界最大炼油国，而且中国通常是邻国主要精炼油品供应国。

分析师表示，中国国内需求疲软和停止出口导致储油槽充满汽柴油、飞机燃油和其他精炼油品，石油公司几乎没有动力购买和提炼更多原油。 贸易数据公司Kpler分析师资深石油分析师Muyu Xu表示：“我不认为中国原油进口量会在短期内恢复到冲突发生前的水平。”

中国外交部对美伊协议和可能重启荷莫兹海峡表示欢迎，但并未透露政府将如何调整其能源政策。

拖船将一艘原油油轮推至中国山东省青岛市一处承接原油进口业务的码头就位。 (美联社)