近期多地二手车商和4S店经营者反映，燃油二手车价格体系正经历剧烈动荡，部分车型出现"骨折式"清仓。

有车行老板透露，燃油车价格正以每月近10%的速度下滑，每月动辄贬值两三万，部分原本标价30万元的燃油二手车，如今只能卖到20万元左右。

更为严峻的是售价倒挂。为缓解库存压力和回笼资金，超八成经销商的新车售价已低于进价，其中半数以上倒挂幅度超过15%。

二手车商坦言，部分燃油车甚至低于收车价也卖不出去，只能含泪割肉。

燃油二手车价格崩盘并非单一因素所致。新车市场激烈竞争和价格大幅跳水，直接击穿了二手车残值底线，旧款车型价格体系接连失守。

新能源车在使用成本和智能化体验上的优势日益凸显，大量家庭用户加速转向新能源赛道。

新车频繁降价又让消费者陷入"早买早亏钱"的心理陷阱，观望情绪进一步加剧燃油车滞销。

不过，"掉价20万没人买"多集中于指导价大几十万的豪华品牌老款车型，对普通消费者而言降价后依然昂贵。

同时，部分二手车商通过制造焦虑和放大跌幅，试图以极低价格从恐慌性抛售的车主手中收车，"崩盘"言论往往带有明显的压价营销目的。