从中东出发的液化天然气(LNG)运输船供应可能在十天后骤止，全球LNG正濒临“供应悬崖”。

英国金融时报(FT)报道，许多消费国感受到的天然气供应短缺痛苦，可能才刚开始。 独立船运经纪商Affinity的分析显示，许多在卡塔尔与阿联装载LNG的运输船，在中东战事开打、荷莫兹海峡实质封闭前就已出航驶往目的地，这些供应预定未来十天陆续抵港，之后可能骤止，且卡塔尔与阿联的LNG设施已遭伊朗攻击而停出货。

船舶追踪数据显示，只有一船来自波湾的LNG按时运抵亚洲，六批LNG将按时运抵欧洲。 亚洲以巴基斯坦最为脆弱，去年99%的LNG进口量来自卡塔尔，目前两处LNG进口站的业务量只有正常水平的六分之一，月底之前将无气可送。

亚洲东北亚LNG现货基准价格(Platts JKM)开战以来已经翻倍，达到每百万英国热量单位(MMBtu)22.732美元。 由于租船费用提高，且航程拉长，使运输成本也上涨。

台湾也处境困难，政府正加紧寻求替代LNG供源。 台经济部表示4月底之前都不用担忧LNG供给，但大西洋委员会全球能源中心专家Kevin Li表示，由于电力需求通常在夏季激增，若荷莫兹海峡依然关闭，能源严重短缺的可能性将提高。 贸易商表示，中国与日本也可能抢购一些LNG现货。

从中东出发的液化天然气(LNG)运输船供应可能在十天后骤止。 路透