日本媒体报道，美国总统川普的关税政策和中国的产能过剩，正对全球贸易造成严重冲击。被挡在美国市场之外的中国低价商品，正大举涌入欧洲与东南亚，而各国正在仿效川普祭出关税措施，以保护自家市场；与此同时，各国对中国祭出的反倾销与反补贴调查也激增。

美国财长贝森特今年7月曾指出，由于全球无法消化中国的过剩产能，其他国家也将提高对中国出口商品的关税；事实证明，他的预测正逐步成真。

墨西哥计划自明年1月起，把大约1400项、主要来自中国的商品关税上调至最高50%。越南则从今年7月起，提高对中国进口钢铁的关税；今年截至11月，中国向越南出口的商品较去年同期增加23%。

今年1至11月的数据显示，中国对美出口商品较去年同期减少19%，但对欧盟与东协的出口分别成长8%和14%。尽管面临川普关税带来的冲击，中国今年的贸易顺差可望在首次突破1兆美元。

中国正以低价策略主导全球市场。中国制乘用车出口至欧盟的单价在2年间下跌9％出口数量却猛增50%。此外，中国出口的钢铁、电子零组件、太阳能板等产品价格全面下滑，使整体出口价格下降17%。这些降价背后有中国政府庞大的补贴措施支撑。美国1家智库分析，中国对产业的补贴约占GDP（国内生产总值）的5%，是美国或日本的10倍。

此外，中国新能源汽车（纯电动车和油电混合车）的产能估计将达3600万辆，是国内市场需求的2倍，过剩产能则主要向欧盟和东南亚倾销。欧盟与加拿大已以违反世界贸易组织（WTO）规则为由，对中国制电动车提高关税，印尼等其他国家也正考虑采取类似措施。

法国总统马克龙先前受访表示，若北京当局未对此做出回应，欧洲人未来几个月将被迫采取强硬措施，例如加征关税。

被挡在美国市场之外的中国低价商品，正大举涌入欧洲与东南亚，而各国正在学川普祭出关税措施，以保护自家市场，对中国祭出的反倾销与反补贴调查也激增。（欧新社档案照）

WTO的数据显示，今年前6个月，各国对中国商品启动反倾销和反补贴调查共79件，从2021年到2023年的上半年，这类案件维持在20至30件，但到了2024年上半年，这类案件激增至125件。