欧盟近日正式展开对中国电动车的反补贴调查，BMW首席财务官默特尔（Walter Mertl）近日透露，欧盟已要求BMW提供其在中国生产并出口的iX3车款的相关资讯，外媒指出，这显然是反补贴调查的一部分，更证明欧盟调查范围不仅限于中国车企，更扩及有在中国生产出口电动车的西方车厂。

据香港01引用彭博报道，默特尔6日表示，BMW正在填写关于反补贴调查的问卷。BMW发言人补充表示，调查问卷要求提供从中国出口的电动车的投资和制造能力等细节，且必须在一周内回覆。

报道分析，这项要求进一步证明，欧盟在评估中国对电动车产业的支持力度时，不仅从蔚来汽车、比亚迪和上汽集团等中国电动车制造商收集数据，还向在中国设厂生产再出口往欧盟的西方车厂收集数据。报道更点出，美国特斯拉（Tesla）也是这次欧盟反补贴调查的对象。

欧洲是仅次于中国中国的全球第二大电动车市场，这项调查可能会重塑欧洲内部的竞争态势，并可能导致欧洲汽车制造商面临潜在报复和反补贴措施。

BMW去年从中国出口了1.5万至2万辆iX3 SUV。报道引述默特尔的说法指，“不仅是BMW会承受损失，这将影响到所有在中国开展业务的国际汽车制造商。”

欧盟于10月4日正式对中国电动车启动反补贴调查。欧盟官方称，调查“将遵循严格的法律步骤，符合欧盟与世贸组织规则”，让中国政府和相关企业提出抗辩与证据。按欧盟规定，调查启动后必须在13个月内完成，且欧盟可在调查启动后9个月内，对中国电动车施加临时性反补贴关税。

中国商务部4日对此则表示“强烈不满”，称欧盟以公平贸易为名，行保护自身产业之实，并警告此举将损害中欧经贸关係。

欧盟发动这项调查也引来“产生反效果”的质疑。陆媒中新社引述能源基金会首席执行官兼中国区总裁邹骥分析指出，电动车、太阳能电池、锂电池为中国具代表性的新产业，其优势在于产业链齐全、供应链保障，以及产品性价比，因此中国电动车能累积出优势，不是凭藉巨额补贴形成的。

欧盟对中国电动车启动反补贴调查，BMW被欧盟要求提供在中国生产出口的iX3车款相关资讯。（取材自中国宝马官网）