5月21日在日本规模最大的防务装备展——2025东京军警防务展览会上，由日本、英国、意大利联合研制的下一代战斗机模型被公开展出。

这个所谓的下一代战机被定位为第六代战机，高度重视高性能传感器、隐身性和网络化作战，旨在超越以美国的F-22和F-35为代表的第五代战斗机。展出的模型长2米、宽1.5米，约为实际的十分之一。与最初的概念模型相比，主翼、后机身、尾翼都有了较大的变化，机翼由“兰姆达翼”改为“三角翼”，这表明比起以往机型，对于空中格斗敏感性的关注有所减少，该型战机的设计重心将更多偏向提高续航里程、速度和有效载荷上。据报道，这一款新战机的研发目标是争取在2035年之前投入使用。

为什么要跟大家讲这一段新闻呢？表面上看起来，日本、英国、意大利联合研制的所谓六代机不值一提，很多网友也说，仍然保留垂直尾翼的就不是六代机。但在这个新闻中我们看到，日英意联合研制的所谓六代机，已经开始受到我们歼-36的技术引导了。

为什么这么说呢？看一看这段新闻中的两个表述：第一个表述是该型战机的设计重心将更多偏向提高续航里程、速度和有效载荷；第二个表述是重视高性能传感器、隐身性和网络化作战。新一代的战斗机出现，往往最先研发的国家对后来者会有一种技术的引导。而现在我们看到中国的六代机，已经开始对国外的六代机产生这种技术引导作用。

以日本、英国、意大利联合研制的这个所谓六代机为例，翼形的变化已经意味着，它的性能取向由最初注重格斗敏捷性，向更大的续航能力、速度和高载荷转变，而这恰恰就是我们的“成六代”“银杏叶”所突出体现的东西。

而另一个趋势——重视高性能传感器、隐身性和网络化作战，应该说这三家也认识到了六代机的趋势，但认识到趋势容易，想做好却没那么容易。所以网友朋友们说，有垂尾的还能叫六代机吗？讲的就是这个意思。

你想提高隐身性，不是说说就能做到的，连垂尾都去不掉，你的隐身性能够提高到什么程度呢？再说了，重视高性能传感器和网络化作战，这些东西需要大的发电能力和大体格、大载荷，包括他所说的提高航速和有效载荷，绝大多数都和大体格有关。而现在我们能看到的全世界都在研发的这些所谓六代机，在这方面还没有一个能和“成六代”的“银杏叶”相比的。

之前在讲印巴空战的时候，我曾经做过一个畅想，将来能不能把具有强大搜索功能的相控阵雷达装到六代机上，这样实际上六代机就成了空中预警指挥机、战斗机合体的雷达装载平台，好多需要网络支持的东西它自己就能完成，而它自己就是空战体系的一个重要节点。

要想把这样一个相当于小型预警机的雷达装到战斗机上，没有足够的体格行吗？没有足够的供电能力行吗？所以从这个地方看上去，现有我们看到各国研发的这些所谓六代机，还真的没有一个能够跟“成六代”“银杏叶”相比的。而且到目前为止，我们还没有看到一家像中国这样两种不同的技术途径兼顾的。这种两种技术途径兼顾的研发方式，可以给我们未来的六代机提供一个双保险的状况，而且可以在适应不同作战需要和作战环境下提供更灵活的选择。

反正到目前为止，我们六代机在技术上的引领作用已经开始出现，而且所有的被引领者，在关键的性能指标上，都无法跟我们六代机所能呈现出来的能力相比较。这一点我想比印巴空战的结果，会更加刺激其他国家空军和相关军用航空的研究。