相对而言，看起来较为清晰的空警-3000喷气式预警机，近日，在互联网上被曝光了。从这两张图片上来研判，这架预警机就是在国产运-20B运输机基础上改造升级而成。

中国空军现役有另外一款喷气式预警机——空警-2000，它的机体是从国外引进的伊尔-76（Ilyushin Il-76）运输机，采用4台D-30KP涡扇发动机驱动，最大起飞重量170吨，实用升限12000米，巡航速度750-800公里/小时，在满载状态下（48吨），最大航程6700公里。

运-20，在装备4台国产涡扇-20发动机以后（被称为运-20B），最大起飞重量220吨，实用升限13000米，巡航速度800公里/小时，在满载状态下（66吨），最大航程7800公里。

从空警-2000和空警-3000机的相关参数来研判，其载机国产运-20B运输机所体现出来的相关指标，明显要比俄制伊尔-76运输机要强，这是毋容置疑的。

具备后发优势的空警-3000，十之八九是全球首个采用了数字阵列雷达（DAR）的预警机，这让它实现了从硬件架构到信号处理的全面数字化。

目前，美军的E-767喷气式预警机，在水平方向上采用机械扫描，在垂直方向上采用电子扫描；俄军的A-50喷气式预警机，还采用传统的机械扫描方式。

中国的空警-3000喷气式预警机，与美俄现役这两款喷气式预警机相比较，在技术上至少要领先一至二代。以至于有网友称，空警-3000是全球性能最好的预警机，不是之一，而是第一。

空警-3000预警机，以运-20B运输机作为载体，机背上顶着的那只“大圆盘”——数字化相控阵雷达，它的尺寸貌似要比空警-2000预警机要更大些。

网络上首次出现的这架空警-3000预警机原型机，由于发布者对图片作了相应的技术处理，看起来就显得较为模糊。但其机体顶部的那只“圆盘”，它的尺寸之大，可谓一目了然。

意味着对于目标的探测距离、锁定精度等，空警-3000要强于空警-2000。从运-20B与伊尔-76这两款运输机参数来比对，空警-3000的最大起飞重量、航程、滞空时间等，也明显比空警-2000更为优异。

据开源的信息表明，空警-3000预警机由于搭载的雷达T/R芯片的组件数量多，对类似F-35隐形战机这般雷达反射截面积（RCS）约为0.065㎡的目标，它的探测距离可达400公里；可以同时追踪500个以上目标，并引导拦截100余个目标。

空警-3000预警机，具备较好的机动性能和通讯能力，能与地面、海上、空中的作战平台实时联络，通过高数据链系统组网，成为空中的预警和指挥中心。引导、协调和指挥各机动平台，在各种复杂的环境下进行作战。

总而言之，空警-3000被归纳为全球第四代预警机，除了搭载有先进的数字化相控阵雷达外，机上还运用 “共型贴片” 设计等技术，实现了对目标360°无死角的全向覆盖。在全球装备的预警机中，这种技术还是首次出现。

对目标的探测距离和锁定精度，空警-3000毫无悬念地成为全球预警机中的佼佼者，雷达性能先进加上融合了AI技术的计算机算法的确厉害。对海量目标和数据进行识别、分类、跟踪、处理、分析、情报推送等，形成了空警-3000独特的态势感知优势，能为我军的作战指挥提供全面、立体的情报支撑，让其有重要作用和装备意义。