在国内军迷圈中流行着这样一种观点，即美国海军正在愈发成为一支“存量海军”，中国海军则走在“增量海军”之路上。

美国航母打击群中的成员

确实，时至今日，支撑起美国海上霸权的绝大多数作战舰艇，均大量基于冷战中后期到上世纪90年代前期的设计和技术水平，如构成美国海军主力的“尼米兹”级核动力航母、“提康德罗加”级巡洋舰和“伯克”级驱逐舰等。相比之下，中国海军主战类水面舰艇则多诞生于21世纪第一和第二个10年，从整体设计到各个子系统的技术水准，都有着明显的“新锐”色彩。不仅如此，“小孩子才做选择，大人全都要”式的装备建设思路，已然是人民海军的一项“坚定选择”，而美国海军却越来越难以实现这一点。

继国产最新型导弹护卫舰054B型舰首舰“漯河舰”服役后，有外国网友在社交媒体平台上发布了一张由商业卫星拍摄到的照片，拍摄对象为中国国内某船厂，在船台和船厂码头的一角，可研判出至少有4艘正处于不同建造进度状态的军舰。从尺寸和外形来判断，这4艘军舰可能分别为3艘055型万吨大驱，以及1艘052D型驱逐舰。

055型万吨大驱是“大杯”

如果按照北约分类标准，将055型万吨大驱视为巡洋舰，那就意味着中国造舰业和人民海军在巡洋舰、驱逐舰和护卫舰这“高、中、低”3个层次的军舰中，实现了全面发展和同步推进。而这种“‘大杯、中杯、小杯’我都要”的海军装备建设势头，恰恰是今天号称“全球海上霸主”的美国海军可望而不可即的。因为其基本仅剩“中杯”可选，那就是在问世于上世纪90年代初期的“伯克”级驱逐舰的身上，“左添一笔，右描一画”式地搞性能挖潜。

不难发现，在美国海军的一系列新型水面作战舰艇项目中，“福特”级航空母舰首舰至今故障缠身，后续同型舰的建造效率始终提不起来；新一代巡洋舰项目早已“鸦雀无声”，现役的“提康德罗加”级巡洋舰已不到两位数；新一代驱逐舰项目DDG（X），已延后到最早2039年才能服役；新一代护卫舰项目“星座”级，完工和交付时间也是一拖再拖……

很显然，无论是航空母舰和巡洋舰这样的“高端核心舰种”，还是驱逐舰这样的“中坚战力”，抑或是护卫舰这样的“低阶勤务舰”，美国人似乎都玩不明白了。在新一代“大杯、中杯和小杯”均进展不顺利的情况下，美国海军自然能且只能在“自己最熟悉”且“初始设计水平还不算落后”的“伯克”级驱逐舰这里，尽一切可能地挖掘它的潜力。但问题也来了，暂且不论“伯克”级的性能挖潜已到极限，这款功能定位是驱逐舰的舰种，现在开始把巡洋舰和护卫舰的活都给揽了，必将面临“巡洋舰的活我干不好，护卫舰的活我干着显浪费”的困境。

美国海军前不久公布了一项决定，受巡洋舰数量不足的影响，不仅是最新的“伯克-III”型舰要承担起航母打击群“防空作战指挥舰”的角色，就连更老一些、性能更差一些的“伯克-IIA”型舰，也要开始承担相关任务。也就是说，未来的美国航母打击群配置中，某些情况下，综合防空性能最强的护航舰艇，可能就只是与中国海军052D型驱逐舰差不多的“伯克-IIA”型舰，相当于是“逼着052D型舰去干055型万吨大驱的活”，必将拉低航母打击群的防空能力上限。没办法，谁叫下一代巡洋舰和下一代万吨大驱项目迟迟不到呢？

不仅如此，受没有护卫舰可用，且濒海战斗舰这条“点歪了的科技树”指望不上的影响，本该由低成本护卫舰去干的“杂活”，也得由“伯克”级驱逐舰去完成。比如说，在通过可能有水雷存在的水域时，航母编队中的各舰要排成一列纵队穿越雷区，且各舰要保持一定的安全距离。这其中，走在纵队最前方的军舰，就应该是护卫舰，即低成本舰艇负责“蹚雷”，后续舰艇则沿着头舰的航迹航行。

原本该由护卫舰负责“蹚雷”

但如今，“蹚雷”的担子也由“伯克”级驱逐舰揽了过来。咱就是说，用造价20多亿美元的“宙斯盾”驱逐舰去“蹚雷”，这画面简直不要太美……但没辙，这就是今天的美国海军所面对的现实。没办法，谁叫“星座”级护卫舰项目一拖再拖呢？

锈迹斑斑的“伯克”级驱逐舰

只能说，在成功进入“造舰自由王国”后，中国海军开始活成“自己当年最讨厌的样子”，“大杯、中杯、小杯”任君选择。而供应链不稳定、总体集成设计能力下滑且基础科研能力停滞不前的美国，则只能勉强给自家海军续“中杯”。中美两国海上战力截然不同的发展态势，恐怕还将在未来持续很长一段时间。老“伯克”，你再多咬牙撑一撑吧……