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印度与苏57! 只有俄罗斯才能坑印度
www.wforum.com | 2025-01-21 17:17:55  赤色苍穹 | 0条评论 | 查看/发表评论

21世纪初,俄罗斯空军提出了未来航空兵五大计划,并开始重新进行新型战斗机的招标工作,这五大计划分别是未来远程航空系统(PAK-DA),未来运输航空系统(PAK-TA),未来截击航空系统(PAK-DP),未来强击航空系统(胡蜂-EP)和未来战术空军战斗复合体(PAK-FA,又称未来前线战斗机系统)。

PAK-FA被设想为苏-27和米格-29的未来替代机型,来对抗美国空军先进战术战斗机(ATF)。苏霍伊提出了T-50概念,该概念于2002年被接受为主导设计。当时,预计将于2007年首飞。然而,它直到2010年才完成首飞,于2020年交付俄空天军,也就是后来的苏57。

2000年,时任苏霍伊负责人的米哈伊尔·波戈相首次向印度提议在开发未来的PAK-FA方面建立潜在的合作伙伴关系。波戈相向印方承诺,“第五代战斗机”(FGFA)计划将向印度空军(IAF)提供一种隐身、高度机动、高度敏捷和先进的网络中心平台,以应对未来不断发展的多域协同作战环境。

2007年1月24日,在印度航空展上,印度和俄罗斯宣布联合开发第五代战斗机(FGFA)。FGFA被设想为印度空军米格-29、美洲虎和幻影-2000机队的替代机型。预计2009年首次,2015年开始批量生产。当时,印度已经在制造苏-30MKI。波戈相表示,印度和俄罗斯将以50-50的比例分享资金、工程和知识产权。次年,印度斯坦航空有限公司(HAL)董事长Ashok Baweja透露,印度空军版本的FGFA将与PAK-FA有很大不同,并将包括一个双座型号。俄印将各自负责开发一个原型。

然而,在2009年,波戈相重申印度的FGFA将基本上是与PAK-FA相同的平台,但使用不同的软件。2010年,HAL承担了25%的设计和开发工作,包括任务计算机、导航系统、驾驶舱显示器、干扰系统,以及将单座版本改造成双座版本。印度的需求预计为250架。项目成本估计为80~100亿美元,预期单价为0.9~1亿美元。合资企业还计划出口600架。

项目开发和初始挑战

2010年12月21日,HAL和俄罗斯SDB签署了FGFA的“初步设计(PD)合同”,费用为2.95亿美元。FGFA随后更名为“未来多功能战斗机”(PMF)。根据合同,PD阶段将持续18个月,之后将根据单独的协议开始“全面设计和开发”阶段。当时,印度预计总共采购250架,总成本估计为350亿美元。PMF计划在2018年加入印度空军。

成本上升和技术问题

然而,该项目面临众多障碍。2011年,时任IAF空军参谋长N.A.K.Browne宣布,IAF打算采购166架单座和48架双座飞机。这一要求后来在成本上升的情况下减少到144架,并且只有单座型号。印度承诺在该计划上投资60亿美元,但到2012年,延误将时间表推迟了两年。签署了一项“战术技术分配”协议,以解决45项必要的改进。尽管如此,进展停滞不前,交付进一步推迟到2022年。到那时,印度的投资被修订为55亿美元(占估计成本的50%),单位成本为1亿美元。在此期间,有传言称印度对F-35A感兴趣,尽管官方否认了这一点。FGFA项目继续面临挑战,到2015年,PMF数量进一步减少到只有127架。为了加速该计划,印度放弃了50-50工作份额和设计协议,选择直接从俄罗斯采购。然而,俄罗斯本身将其计划订单减少到只有18-24架,这引起了印度的进一步担忧。随后,俄罗斯将印度的投资要求修改为37亿美元,并提供了三架原型机供研究。尽管如此,IAF还是指出了40多个缺陷,包括对平台隐身、雷达和发动机可靠性的担忧。俄罗斯不愿分享关键技术进一步打击了印度最初的热情。到2017年,俄罗斯要求投资67亿美元购买四架原型机,首批交付时间推迟到2027-28年。每架的估计成本恐怕会达到2.50亿美元,使总支出达到惊人的400亿美元。

由于担心成本过高、技术转让不足和平台能力下降,印度重新评估了该计划。一个由空军中将(退休)瓦尔塔曼领导的委员会成立,评估PMF与印度先进中型战斗机(AMCA)计划相比的可行性。虽然委员会强调FGFA将为AMCA提供有价值的知识,但印度最终决定退出该项目。

终止

2018年4月20日,据报道,印度已于2月正式退出FGFA计划。尽管俄联合航空制造公司(UAC)负责人尤里-斯柳萨尔声称印度可能稍后获得制造该平台的许可证,但没有进展。2019年,时任空军参谋长B.S.Dhanoa澄清说,只有在俄罗斯空军装备的情况下,才会考虑该平台。他的继任者ACMR.K.S.Bhadauria坚决拒绝采购任何外国第五代战斗机的可能性,重申全力支持印度的AMCA计划。这实际上标志着FGFA项目的结束。

FGFA的遗产

苏-57最终于2020年装备俄罗斯空天军。截至2024年12月,据报道只有76架被订购——只是最初目标的一小部分。对印度来说,FGFA和MMRCA(中型多用途战斗机)计划的失败加剧了其战斗机中队的短缺。FGFA计划凸显了国际防务合作的挑战,特别是在目标、成本和时间表存在分歧的情况下。FGFA尽管受到延误和未兑现承诺的损害,但也证明了防务技术自力更生的重要性。IAF目前对第五代战斗机的追求现在完全取决于本土的AMCA计划。

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