解放军加速淘汰落后军舰，大家都明白这是为什么做准备。

网上出现的最新图像显示，中国海军南海舰队疑似为053H3型护卫舰洛阳舰举行了退役仪式。而随着这艘昔日海军主力舰船的退役，中国海军或许已经开始了新一轮的老舰退役潮。

洛阳舰是中国在上世纪90年代后期到本世纪初期建造的10艘053H3型护卫舰中较年轻的一艘，2004年下水，2005年正式入列服役，刚刚服役满20年。而在全球范围内，很少有军舰服役仅20年就退役的情况。中国海军之前装备的各类作战舰船，服役时间也基本在三四十年。

因此，在开工建设的时候，053H3型的设计舰体使用寿命必然在三十年以上。即便舰体和部分设备出现了老化现象，洛阳舰也还处于当打之年，继续服役十年应该不成问题。

所以，洛阳舰在此次退出中国海军的作战序列后，不太可能被送往船厂拆解或者放到某个博物馆、军事教育基地养老，而是会在其他地方继续发挥余热。而其最有可能的去处有两个。

第一个是转隶中国海警部队。在过去10余年间，已经有包括20多艘056、3艘053H2G在内的大批原中国海军舰艇转隶海警部门，有效填补了海警的巡逻力量空缺。这些昔日的海军舰艇，也确实在夏金海域巡航等任务之中，发挥了重要作用。

即便在专门为海警部队设计建造的各类巡逻舰问世后，中国海警对于原海军舰船的需求有所降低，但在南海等方向局势日益复杂，中国海警与周边国家海上执法力量的交锋越来越多的情况下，如果真能有一批海军船只转隶海警，仍旧有利于海警部队海上执法能力的快速提升。

洛阳舰第二个可能的去处则是其他国家的海军部队。尽管相比中国海军的054A等新锐舰船，053H3型的作战能力已经略显不足，但在经过了几年前的那次升级改造后，053H3型仍旧能够满足很多国家的海防需求，二手舰船相对较低的价格，也不会吓退那些囊中羞涩的潜在客户。

早在2020年，就有2艘中国海军的053H3被转卖给了孟加拉国海军，成为该国海军的主力舰船。在中国海军之前服役的8艘053H3中，舰龄最新的洛阳舰也是现阶段较有可能被他国海军选中的一艘船。

当然，无论洛阳舰最终是转隶海警还是前往他国，这艘船提前退出海军作战序列，都说明了中国海军已经没有了保留053H3舰队的现实需求，在洛阳舰之后，其他7艘053H3型护卫舰，也有可能在最近几年内先后退役，为新锐舰艇让出编制与舰名。

这种新老舰船交替的背后，仍旧是中国军舰建造能力的持续提升，以及中国海军整体作战体系的日益完善。

更重要的是，地缘风险的持续增加，使得我们必须用加速淘汰落后战斗力的方式，来更好的进行军事斗争准备。

事实上，自从中国造船部门能够以“下饺子”一样的速度下水新锐军舰以来，中国海军的老舰退役速度其实就有所加快。

最近几年，恰恰是中国海军两个军舰建造周期的间隔期。

首先，上一个周期内开工的舰船基本都已服役，新建造周期内开工的舰船，则开始下水舾装乃至海试，在未来几年内，就会有一大批新建造的船只入列，中国海军有可能迎来又一个新舰服役的高峰期，洛阳舰等老舰退役后的空缺很快就会被新舰填补。

在海军作战体系方面，中国海军现在需要的是可以融入信息化作战体系之中的军舰，在这一领域，洛阳舰等老舰属于先天不足，即便后期进行一些改造升级，也无法完全满足信息化作战的需要。这也是为什么，洛阳舰等老舰出现在中国海军演习活动相关报道中的频率越来越低。

此外，随着更多新舰的入列，中国海军对于舰船操作人员的需求越来越高，但受限于海军很多兵种的专业性，从头培养合格的人员需要一定时间，如果不提前做准备，很有可能出现船等人的现象。

在老舰退役后，将一部分官兵调到新军舰上，缓解人员培养压力就不失为一个合适的选择。即便新老军舰上的设备存在差异，但很多专业上的东西是有相通之处的，这些有一定基础的老兵，自然会比刚刚入伍的新兵们更快上手，适应新舰船的设备。

从这个角度来说，洛阳舰等老舰的提前退役，是中国海军现代化建设过程中必然要迈出的一步。这些老舰的退役，不会对中国海军的整体战斗力造成负面影响，反而能够加快中国海军的新质战斗力生成速度。

由此，我们可以做出一个推测，那就是除了与洛阳舰同级的7艘053H3型护卫舰，051B、052、现代级等一些同样服役20多年的驱逐舰，也都有可能随着更多新锐战舰完成建造，而在未来几年内退出中国海军舰艇序列，到其他地方继续发光发热。