在乌克兰8月初开始对俄反攻后，乌方就称，将会收回克里米亚，夺回其中的每一寸领土。

　　克里米亚大桥连接克里米亚半岛与俄罗斯大陆，是俄方的关键战略设施，且具有重要象征意义。俄方为保护该桥，对其设立了多层保护。

　　但在10月8日，一列货运列车行驶到克里米亚大桥中段时，尾部的一个油箱着火了，据称，目前可通航的运输拱门没有损坏，但大桥上的机动车交通已暂停。

　　克里米亚负责人顾问奥列格·克留奇科夫表示，现在谈论原因和后果还为时过早。但这并不妨碍国际观察家们预测事故的原因。

　　猜想一：偶发自然事故。但在紧张的俄乌时局当下，这样的猜想显得不太让人信服。

　　猜想二：乌克兰下手了。乌军发起反攻后，8月中旬，克里米亚半岛一座军用机场发生连续爆炸，俄军至少9架战机被毁，当时引起国际社会广泛关注。在乌克兰获得到中程武器后，“炸断刻赤海峡大桥”就成了一个话题。虽然此次是列车尾部着火，但如果火势严重，也会摧毁克里米亚大桥。

　　乌克兰总统泽连斯基称：乌克兰永远不会放弃克里米亚，“战争从克里米亚开始，就在克里米亚结束”。这样的言论，让人不得不怀疑是乌方所为。

　　对乌方要炸大桥，俄罗斯曾回应称，“一旦大桥被炸，就不排除用核武”。

　　除了放狠话，俄方还在克里米亚大桥附近部署了雷达诱骗设备，即加装一些明显金属箔的小型拖船，金属装置会强烈反射雷达波，使其成为雷达下的显眼目标，以掩护重要的大桥。

　　此外，俄方还在大桥两侧加装生烟器，并且在7月1日进行过一次烟幕测试，过程还被当地人的行车纪录器所拍摄下来。利用烟幕来遮掩，是军事行动中常见的手段，在二战时期的海战中，军舰常以生烟的方式降低敌方的火力命中率，现代的坦克也有生烟装置，包括引擎生烟和外挂的烟雾弹。

　　虽然现在的观察设备愈来愈先进，普通的烟雾是骗不过光学/红外/毫米波雷达的复合侦察系统，不过假如对手的侦查设备较为简单，比如轻巧型的无人机，或是早期的导弹，也有可能因为烟雾而错失目标。

　　俄方的防护并不多余，目前，乌克兰确实有能力攻击克里米亚大桥。

　　美国和丹麦都已向乌克兰捐赠了一些RGM-84 “鱼叉”反舰导弹和岸基发射器，理论上，“鱼叉”以打击军舰为主，采用雷达导引来探测和跟踪目标，在最佳情况下射程可达100公里。

　　但要注意的是，“鱼叉”还有一个陆攻型变体，也就是SLAM(增程远攻导弹)，在原本的雷达寻标器上，又追加了红外导引设备，以及更长的射程。

　　假如乌克兰采用的传统“鱼叉”导弹来打击大桥，光凭“鱼叉”本身的高爆弹头，可能无法摧毁强化混凝土和钢材制成的大桥。但尽管如此，要是真的有弹药击中大桥，即使只造成轻微的受损，那也将是乌克兰方面象征性的成果。