最近，历经磨难的“伊丽莎白女王”号航母终于挪窝了。毕竟是要和自己羁绊很深的老友美国一起“玩耍”，英国不可能错过。

　　据报道，8月30日英国皇家海军“伊丽莎白女王”号航空母舰于8月30日“兴冲冲”地离开母港朴茨茅斯，载着1500名士兵横跨大西洋，前往美国东部沿海地区参加联合军事演习。

　　英国人心想，“伊丽莎白女王”号从建造开始，不是这里出点问题，就是那里有了故障。前不久就为了这次军演准备搞5次海试，万万没想到，漏水漏到提前返港，“伊丽莎白女王”号，去美国亮相，真的不会出洋相？

　　于是在这次美国行前，英国就安排了“伊丽莎白女王”号的首任舰长执行洗白任务。

　　首任舰长史蒂夫-穆尔豪斯果然不负众望。

　　当时记者把话筒怼到他脸上，希望尽快得到答复：“尊敬的史蒂夫先生，咱们的‘伊丽莎白女王’号出远门，靠谱吗？”

　　史蒂夫-穆尔豪斯：“我以我的人格和经验打包票，绝对没问题，我虽然是‘伊丽莎白女王’号的首任舰长，但是我登过的舰，比你们走过的路还多，都当过6艘军舰的舰长了，咱们大英帝国哪艘舰不是每周起码漏一次大水，没事，你看英国海军不是依旧坚挺，放心！”

　　说着他，拍了拍胸脯，胸口的奖章更加明亮，心中的信（忽）念（悠）也更加坚定了。

　　按照史蒂夫舰长描述的英国军舰漏水频率，“伊丽莎白女王”号真的算是“质量过硬”的了，从2014年下水以来也仅漏过3次大水，这么一想这航母一定是非常靠谱的呢！

　　这三次漏水，都被英国归为到“小问题”中，尽量不谈。

　　早在2017年6月，“伊丽莎白女王”号航母在海试期间螺旋桨传动轴的密封出现了问题，两个螺旋桨中的一个的传动轴橡胶密封圈密封不严，导致海水流入尾仓，每小时漏水量为200升。已是“严重问题”。

　　机库中“漏水”的消防管道

　　2018年，“女王”号的消防管道又发生了故障，在机库中制造了一道“水幕”。

　　被拖进港口的“伊丽莎白女王”号

　　2019年7月，“女王”号高压管道破裂后，有多达200吨的海水被灌入到舰内，导致多层甲板进水，三名水手遭遇溺水风险，楼梯间被冲坏，部分舱壁发生弯曲，甲板破裂。

　　而正是因为这一次又一次的小问题，已经给舰员们带来了心理阴影，需要“心理健康援助小组”的专业辅助。

　　不过就算是军舰漏水对人员没有造成危害，海水倒灌进来，大量的零部件都会受到长期额外的腐蚀，返厂维修费时费力还费钱，英国不是警局都开不下去了，这个时候倒是挺大方。

　　不过无论是军用舰艇，还是民用船只，都有很多洞穿船体的设计。例如，船舶的轴系、冷却水排放口、污水处理系统、海水淡化系统和其他相关的设备，都有排水孔或者是吸水孔。这些孔洞如此之多，其中一两个有问题，造成海水渗入，确实不值得大惊小怪。

　　不过无论是哪一种现象，舰长“史蒂夫”这样的说法都会难以让人信服，不是仗着大众专业知识不足，糊弄事；就是做了7任舰长的人还是个“文盲”。

　　英美的“孽缘”真的挺深，英国航母问题终于“搞定”，可以去美国了，美国航母又出事了。

　　前几天“林肯”号航母又发生了舰载机连环事故。8月9日，美国海军的一架E-2D舰载预警机执行完侦察任务后，在返回“林肯”号航母上进行着舰的过程中发生了事故。由于预警机没有顺利钩住航母甲板上的电磁阻拦系统，导致飞机在降落后失控，并撞向了停在甲板上的两架F/A-18“超级大黄蜂”战斗机。

　　在E-2D预警机冲撞了两架“超级大黄蜂”战斗机之后，碰撞所产生的碎片四散飞溅，又击中了停在旁边的另外两架“超级大黄蜂”战斗机，使其蒙皮破损。最后这架预警机放弃了着舰，备降到了其他机场。

　　8月31日，就在今年秋天进行计划中的部署前，美海军“哈里·杜鲁门”号航母（CVN-75）的配电系统发生故障。如果“哈里·杜鲁门”号不能尽快修好，那就意味着“艾森豪威尔”号就是美国东海岸唯一可以部署的航母。即便到了2020年情况也不见得好转。

　　可是英国你不能被美国最近的两次航母事故给蒙蔽双眼，在未来，美国海军和海军陆战队还会继续维持约10艘超级航母，以及8艘左右的两栖攻击舰，接近20艘的航母配置。这是美国人下的大饺子们。美国海军也越来越务实，核潜艇大干快上，航母就稳扎稳打。美国东海岸无航母可布置，这不过是一时现象，美国的眼光是长远的，新闻报道是战略忽悠的。

　　你再看看你自己的海军实力，总体来看，皇家海军现有舰艇总数还不到80艘，在册兵力包括一艘没有舰载机的航母伊丽莎白女王号、4艘装备“贴牌”导弹的弹道导弹核潜艇（上面的导弹是美国人在管）、6艘攻击型核潜艇、2艘船坞登陆舰、6艘驱逐舰和13艘护卫舰。

　　而且6艘驱逐舰中目前能动弹的只有两艘，13艘老式23型护卫舰中趴窝近半，只有7艘能出动。剩下的舰艇中包括十几艘扫雷舰和二十多艘没法上一线的中小型巡逻舰艇。

　　这样的军事实力，拜托你清醒一点呀！