苏-57的静态和动态展示仍是莫斯科航展的最大亮点

　　上周，为期6天（8月27至9月1日）的2019年莫斯科国际航展在莫斯科近郊的茹科夫斯基市举行。俄罗斯至今无疑仍是航空强国，莫斯科航展作为系统展示俄航空工业实力的舞台拥有着极高的关注度。北国防务也前往莫斯科采访了本届航展。

　　值得注意的是，本届航展上中国以莫斯科航展历史上首个“主宾国”的身份亮相。据俄军工界对北国防务透露，中国成为主宾国是俄罗斯工业和贸易部部长曼图罗夫在去年向中国政府发出的倡议，中国政府随后做出积极回应，最终促成了这一倡议。除“主宾国”这个公开说法，这名高级别人士还提到了中国是莫斯科航展的首个“战略合作伙伴”，这是本次航展的最大亮点之一。

　　作为主宾国，中国的国旗紧挨着主办国，下图为中航集团在室外展出的“翼龙”-2无人机

　　作为主宾国，中国自然也派出了强大的参展阵容，中航工业、中国航天科技、中国航天科工、中国电科以及中国航发等军工集团悉数亮相，此外，中国商飞、西北工业大学、南京理工大学、大疆创新、蓝箭航天空间科技股份有限公司、中航复合材料有限责任公司等一大批中国高科技企业也集体亮相莫斯科，主办方为这些中国企业搭建了专门的展馆，在现场拥有极高的人气。

　　莫斯科航展上中俄两国热络互动的背后是中俄两国良好的战略协作伙伴关系，以及军事技术合作关系。近年来，苏-35战机和S-400防空系统等大宗合同的推进让中俄两国的军贸合作重返高峰。就这两个项目的合作，北国防务在航展期间也走访俄军工界了解最新进展：

　　关于苏-35，俄军工界高级别人士称，该项目的执行已经完全结束，中国飞行员对于飞机的反馈“非常好”。该人士称，中国如果进一步采购更多苏-35并不“令人意外”，可中国现在已经拥有更先进的歼-20，或许已经“不需要”苏-35，但俄罗斯可以提供更先进的苏-57……

　　关于S-400，该人士对北国防务（微信ID：sinorusdef）表示，合同正在按计划执行中，将于2020年完成全部交付工作。目前首批S-400已经在解放军中服役，各项试验取得成功。众所周知，首批S-400在交付过程中遭遇了设备损毁的插曲，该人士为北国防务还原了当时情景：事发时，运载S-400所用导弹的船只遭遇巨大风浪，船只几乎呈90度倾斜，最终导致固定导弹的索具断裂，导弹因此遭到损坏。事故发生后，船只返回俄罗斯，俄方用全新导弹替换受损导弹，顺利完成了交付工作。事故的损失全部由俄方承担，S-400的运输交付虽然购买保险了保险，但俄军工和保险公司就具体赔偿细节却存在争议，最终可能将会对簿公堂。当然，这已经和中国没关系。

　　提到S-400，俄罗斯和土耳其最近轰轰烈烈的“S-400交付大戏”可谓举世瞩目。这出大戏到底唱的是哪出呢？俄军工界高级人士也向北国防务做出了权威解读，该人士指出，俄罗斯向土耳其交付S-400的进程事实上提前了半年，之所如此是因为美国人持续向土耳其施加压力，这迫使土耳其总统埃尔多安直接向普京要求提前交付，这也才有了俄向土耳其全套“空运”S-400的“壮举”。