当地时间6月17日，第53届巴黎-布尔歇国际航空航天展览会（以下简称巴黎航展）揭幕。

　　这一次，欧洲主要国家掀起了下一代战机热，法德西三国联合研制的FCAS（法语代号SCAF，未来空中作战系统）第六代战斗机全尺寸模型重磅揭幕，而同一天，被美国禁售F-35A的土耳其也高调展示了本国的五代机TF-X全尺寸模型，无独有偶，这些下一代战斗机计划都任重而道远。

　　当天，欧洲的下一代战机FCAS的亮相十分引人瞩目，法国总统马克龙亲自为这个“大号模型”揭幕。FCAS由达索和空客这两家欧洲顶尖航空航天企业联手打造，定位于六代机，预计会在2040年投入使用，用于取代法军的阵风、德军的台风和更老的狂风式战机，同样装备台风的西班牙也在去年加入了这一计划。

　　这一次亮相的FCAS模型，和以往公布的相关概念图有了更为清晰的变化。

　　比如其采用了类似美国ATF（先进战术战斗机）计划中被F-22PK掉的YF-23战斗机的V字形尾翼，取消了传统的水平尾翼，比起此前空客公布的FCAS概念图类似于苏-57的全动垂尾和达索NGF战斗机的无尾方案，是一种折中，此外它采用了类似于F-35、歼-20的DSI进气道，此前达索和空客公布的模型、概念图都是采用了F-22同款的加莱特进气道。

　　FCAS项目，现在显然还在起步阶段，由于设定在2040年服役，因此其是定位于比F-35先进一代的六代机。比如其极为看重“网络中心战”能力，利用AI技术实现与无人机的联合作战，稍早前公布的FCAS座舱概念图，更是大量采用了AR虚拟视觉技术，但不清楚FCAS会否采用六代机的另一标配技术——机载定向能武器，如高能激光等。

　　同一天，一直停留在PPT阶段的土耳其TF-X五代机也公布了全尺寸模型。这是一种类似于中国的FC-31、美国F-35的中型双发第五代战斗机，最新模型外形上和F-22很类似，有点像是“小号猛禽”，项目前期获得了瑞典SAAB、英国BAE系统公司的大力协助，英国方面承诺为项目提供台风战机所用的EJ200先进中推发动机。

　　土耳其在国防军工方面野心颇大。

　　TF-X项目早年是和韩国、印尼一起推动的，但因为利益谈不拢，土耳其方面决定单干，不过在进度方面，TF-X反而不如“自觉”降档为四代半非全隐形战斗机的韩国/印尼KF-X战斗机，后者现在已经开始进行机身试制，计划2023年首飞，TF-X显然要到2030年后，毕竟土耳其的TAI公司只是组装过F-16，这还是在美国手把手教、敞开供应配件的情况下。

　　除了这两种战机，英国还在去年的范堡罗航展上展示了“暴风”六代机项目全尺寸模型。

　　欧洲的下一代战机看似已经是“全面开花”，却难掩技术、资金匮乏，进度十分缓慢，FCAS项目好不容易法德西牵头，已买了F-35的“反骨仔”意大利却不为所动，英国“暴风”六代机极力拉日本或印度入局，TF-X也传出想让巴基斯坦加入，要知道欧洲现役的“台风”战斗机，还是英德意西四大工业国“一起扛”才发展下去的，老欧洲随后不得不放弃了发展第五代隐形战斗机的打算。

　　别说是六代机，五代机在全世界范围内的选择余地都已经很小。作为北约成员国，和美国闹翻了的土耳其，煮熟的“肥电”飞了，已经放话要考虑苏-57和中国的FC-31，而这一次中航工业的FC-31模型也在巴黎航展展出，虽然是小比例模型，性能也是争议重重，却是世界上唯一能够供出口的三种五代机之一，另外两种是F-35和苏-57E。

　　所以，别看欧洲下一代战斗机现在发展势头挺热闹，其实路还远着呢，其实德国也可以考虑一下FC-31嘛，换个EJ200发动机，不再有祖传黑烟，爽到飞起。