常规动力潜艇作战形式相当复杂，就这个话题能写一本书。笔者今天仅稍微科普一下，也算是消除一些长期以来大家都看不清楚的误区和误解：

　　首先笔者需要强调一点：常规动力潜艇很难被用于舰队决战。

　　很简单，常规动力潜艇的航速跟不上。常规动力潜艇的主机和辅机一般由柴油机-电动机+蓄电池（包括经济航速电机和冲刺航速电机）-有些潜艇装备的斯特林发动机/燃料电池无空气推进系统（AIP）组成。动力使用模式是在水面浮航时动力组成由柴油机直驱，同时给艇上电池组充电。

　　在通气管状态/水下潜航时由于柴油机需要消耗大量氧气，功率全开时几分钟内就可以消耗光全艇氧气（参考中国海军潜艇史上最为惨重的361艇事故），因此动力组成改为蓄电池驱动电动机，其中经济航速电机用于潜航抵达战场，冲刺航速电机用于机动占位。

　　有些潜艇另外装备了无空气推进系统，比如斯特林燃机（国产039A/B型常规动力潜艇）或氢燃料电池系统（日本“苍龙”级），水下可以由AIP系统直驱或通过综合电力系统分配驱动电动机。

　　但无论是柴油机还是蓄电池还是AIP系统，相对水面舰艇的机动速度而言，常规动力潜艇的速度劣势非常明显——太慢了。

　　最理想的情况下，常规动力潜艇的水面航渡速度（一般用于从驻地向待机区域机动）只能达到10来节，最多15-18节，而在进入战场并开始潜航后，常规动力潜艇的航速更低。

　　所有的潜艇都有一个关键性的技术指标“最大静音航速”，在这个航速区间潜艇才可以维持住最佳的静音状态，否则就会变成水下火车头。核动力潜艇的最大静音航速一般在10到18节（美军的“海狼”级核潜艇据说这个指标高达22节，简直是水下F-22），常规动力潜艇理论上最大静音航速应该比核潜艇更好，但是却受到蓄电池能量密度的巨大制约，在使用最大静音航速时几个小时就会跑光全艇电力。即使配备了AIP系统，情况也好不到哪去。

　　AIP系统大多数功率极低，比如日本“苍龙”级的燃料电池，其功率跟一台丰田轿车的发动机功率相当，只能用于常规潜艇水下战役机动，在战术机动时不到一个小时就会耗光AIP动力。

　　故而，常规动力潜艇的水下机动速度一般也就维持在6到8节，按照这个机动速度，根本无法追上水面舰艇部队。

　　同时，由于潜艇水下通讯问题长期得不到有效解决，目前的潜艇部队水下通讯还停留在定时通讯、单个字节通讯、代码通讯这样的初级阶段，并不适合现代海战中信息量大、战场瞬息万变的作战环境。

　　因此，同大多数人想象完全不同，常规动力潜艇事实上并不适合在双方舰队决战中发挥较大的战役战术作用。

　　那么，常规动力潜艇的主要使用形式是什么呢？

　　其实常规动力潜艇刚刚在海战中崭露头角的第一次和第二次世界大战，其使用形式更类似于隐蔽性更高、活动半径更大的鱼雷艇——水面的鱼雷艇由于其吨位小，抗浪性差，事实上是一种近岸防御或水道封锁武器。常规动力潜艇尽管扩大了吨位增加了作战半径，水下潜航也有助于提高其对抗高海况的能力，但是其使用模式跟鱼雷艇就没啥区别。

　　尤其是第二次世界大战时期德国著名的“狼群战术”，其实跟近岸区域的鱼雷艇群大规模猪突主力舰队是一个意思。只不过水面猪突变成了水下突击，近岸突击变成了航道破交。

　　搁到现在，常规动力潜艇尽管相比第二次世界大战时期的性能有了质的提升，配备的武器更多，攻击范围更大，但是其主要的使用形式或者说承担的作战任务，笔者认为主要还是前文说的那几种。

　　冷战时期

　　是一种非常适合于执行警戒、封锁和破交的武器，比如封锁敌方港口，在敌方后勤路线上隐蔽待机准备打对方的补给舰，在主力舰队前方建立潜艇警戒线探测敌方主力舰队的位置。这些任务可以很好地利用常规动力潜艇隐蔽性好的优势，但是对于任务的时效性、任务时的战术机动速度要求都不高——以上战役战术任务基本都属于蹲坑打闷棍，要高航速能干什么。

　　当然，在我国海军常规潜艇部队的战役战术学说中，实际上对常规潜艇参加舰队决战还是寄予了很大期望的，不过这很大程度上是我国海军长期没有核潜艇（或者就是核潜艇长期战斗力不足），又必须在近海与大舰对抗的情况决定的。这种情况下常规动力潜艇不练怎么跟人家的大舰打也没办法，只能硬着头皮上。

　　搁在现在，由于我国海军的海上战役尤其是舰队决战想定中，在陆基航空兵掩护下的中远海/近岸决战还占了很大一部分比重，对于主力舰队的战役机动性要求也没有在西太、北大西洋那么高。

　　因此常规动力潜艇在舰队决战中也不是完全没有用处，甚至在中近海还可以借助自己体型小、静音性能好的优势，在某些特定的情况下跟强敌的核潜艇较量较量。尽管这种优势可能非常微弱，而且非常容易被抵消。

　　同时，由于我国海军正在迅速发展远海作战能力，下一代的常规动力潜艇目前已经显露出了将AIP路线改为“核电宝”或者说“小型核反应堆”的路线，事实上变成了一艘小型近岸核潜艇。

　　到那时候，我军常规动力潜艇的主要作战形式又要发生深刻的变革了。