在近日美国总统访日期间，也就是日本正式宣布追加采购105架美制F-35战斗机之后，日本下一代自研隐身战斗机计划无疑落到了"名存实亡"的地步：就正如美国总统所说，日本将在此后拥有"盟国当中规模最大"的F-35机队，言下之意就是不再需要其它战机。

       但很显然，在不情愿地牺牲本国航空工业的同时，日本采购F-35实际上只是"弃车保帅"，在美国的全面施压之下保全日本的主要产业……

       图为和美国海军陆战队F-35B（上左一）合练的日本航空自卫队F-35A（上右一）。

       简单来说，在"上供"了一套总金额超过130亿美元的美国投资方案之后，日本丰田汽车的安生日子才过了不到两个月，就又被美国总统特朗普于访日前夕在社交网站上"点名批评"，理由更是大得让人害怕——用原话来说，丰田汽车的对美出口"对美国的国家安全造成了威胁"，解决方法就是进一步加征关税。

       面对这种咄咄逼人的"切蛋糕"架势，丰田汽车这才发现自己已经无路可退，随后丰田汽车发文硬怼，乃至于发动日本内阁官房和美国汽车工业协会为其声援，一时间声势浩大。

       图为丰田在墨西哥的工厂一景，美国汽车工业现在甚至不是墨西哥的对手。

       而在抵达日本的第一天，美国总统特朗普就对"硬怼"自己的丰田汽车格外关照：当晚的欢迎晚宴上，特朗普就"明知故问"地点了丰田的名字，并要求丰田现任掌门人丰田章男"起立"，最后给了他一句"你一点都不像丰田大老板"的嘲讽收尾。

       很显然，在带来巨大逆差（丰田2018年美国市场利润超过日美总逆差十分之一）的汽车工业上，美国现政府并不想放日本一马，已经摆出了一幅非赶尽杀绝不可的架势。

       图为三菱重工南小牧厂房和其建造的X-2"心神"验证机。

       日本人现在要担心的问题，不是丰田能否过了这个美国市场关，而是日本的汽车工业能不能不崩盘：在家电、消费数码产品、造船等支柱纷纷倒下之后，汽车工业几乎已经是日本仅存的支柱产业——就从世界企业财富五百强的角度来看，曾经在前十叱诧风云的松下、三井、三菱、日立等企业都已经不见踪影，只有丰田仍坚挺如初。

        而在美国总统访日期间，费尽周折的日本人总算把决定汽车工业和农业死活"大限"再推迟两个月，虽说"拖字诀"终究只是用时间换空间，但总比在单方面重压下接受条件要好——况且谁也不知道，日本的这一次妥协会不会和今年三月丰田汽车的对美投资计划一样，成为美国再进一步"切蛋糕"的基础。

       而为了保全"拖字诀"的大局，本就希望渺茫的日本未来国产隐身战斗机就成了"弃子"，乃至于整套战斗机工业体系都要随之陪葬……这份苦涩的谈判结果实在难以称得上是"胜利"。