按照预定计划，中俄两国海军为期6天的“海上联合-2019”联合海上军演将于今日落幕。这是“海上联合”系列演习自从2012年以来的第10次演练，演习常态化的同时贴近实战，对于中俄两国海军提高战斗力都大有裨益。

　　值得注意的是，随着中俄两国海军的发展和演练科目的深入，演习虽已常态化，但我们仍能在每次演习找到一些亮点。例如此次“海上联合-2019”，俄军就罕见的把“基洛”级潜艇开到了中国家门口。今天，北国防务就来说说俄军“基洛”级潜艇的现状以及与中国潜艇的不同。

　　“基洛”级潜艇是目前世界上服役规模最大的常规潜艇之一，目前有近60条“基洛”级在俄罗斯、中国、印度、阿尔及利亚、伊朗以及越南等国（罗马尼亚、波兰也装备但都在趴窝中）都是主力。由于“基洛”级的量产仍在继续，不久的将来它也将超越209型潜艇成为全球服役数量最多的常规潜艇。

　　中国海军堪称“基洛”级的资深用户，“基洛”级的877型和636型两大系列均有在中国海军服役，中国前后总共引进了12艘“基洛”级潜艇。无论是“基洛”级，还是它的配套武器（如“俱乐部”导弹）的引进，都为我国潜艇和舰载武器的研制都有着十分重大的借鉴意义。

　　中国引进的12艘“基洛”级虽然数量看起来不多，但因为整体妥善度相对高，因此在很长一段时间中国海军是“事实上”拥有能作战“基洛”最多的国家。俄军现在虽然拥有的“基洛”级虽然远比中国多，但在2010之前，大批887型“基洛”级尚未维护、升级、636.3型“基洛”级没有服役，俄军真能用的“基洛”并不多。

　　目前，俄军中一共有6艘在2014-2016年间集中服役的全新636.3型“基洛级”潜艇，15艘在1982-1992年间服役的877型“基洛”级（其中2艘事实上已经废弃、2艘在维护或升级，仅有11艘处于战备状态）。其中，6艘636.3型隶属于黑海舰队、6艘877型隶属于太平洋舰队，2支舰队装备的“基洛”级规模相当，但俄军已为太平洋舰队加购了6艘636.3型，太平洋舰队将是未来俄海军装备常规潜艇最多的一支舰队。

　　可以说，“基洛”级潜艇的生命仍在延续，它在未来很长一段时间仍将是中、俄、印等大国海军的主力，以及国际潜艇市场有力争夺者。这并非偶然，“基洛”级本身确实一个优化的非常不错的水下平台，其噪音水平低、空间大拥有良好的升级潜力，这2点让它在服役近40年后仍表现出旺盛的生命力。

　　但不可否认，“基洛”级在当下已经不像过往那么出类拔萃：一方面，因为俄罗斯军工业在一些常规潜艇的核心技术领域（如AIP动力）没能跟上国际潮流，客观上限制了“基洛”级的升级空间；另一方面，“基洛”级也在慢慢变老，当年的“大洋黑洞”在当下也就显得“平平无奇”。

　　中国常规潜艇总设计师此前就曾表示，中国最新常规潜艇静音水平已超过“基洛”级。

　　039B比“基洛”级安静？乍一听或许会觉得有些不可思议，但细想也并不奇怪。如前文所述，“基洛”级毕竟是40多年前的产物，且不论它的“大洋黑洞”的称号是否过誉，但40年后的今天被后辈超越也是再正常不过。

　　这就带来一个问题，039B既然已经比“基洛”级安静，那么中国前些年为什么又动了和俄罗斯联合研制“阿穆尔”级潜艇的念头呢？其实不难理解，造了成千上万条潜艇的俄罗斯毕竟还有它的优势。

　　俄罗斯在潜艇研制上的工程经验远比中国丰富，还是以“基洛”级为例，从公开的信息来看，039B型潜艇的静音技术能够领先“基洛”级，很大程度上得益于如减震浮筏等大量减噪技术的应用。这些技术虽然好，但并不能作为减噪的全部，因为增加东西毕竟是“加法”，减噪的另一方面在于如何把潜艇的整体功耗降下来，如何把各类设备的布局优化好、整体功耗降下来，而这些正是俄罗斯通过工程经验积累出来的巨大优势。